隧道防火涂料的研究现状

简述了隧道火灾特点和危害性,讨论了隧道防火涂料的检测方法、防火原理。认为隧道防火涂料既要满足隧道防火设计要求,又要具有较高的性价比,适合我国国情,并鼓励研究和推广。同时介绍了隧道防火涂料的研究、使用现状,对隧道防火涂料的发展方向提出了建议。     

隧道防火涂料施工技术初探

近年来,随着我国公路建设的发展,公路隧道的数量不断增加,隧道内如何预防与防治火灾越来越越受到各界的关注,而在隧道内施工防护涂料逐渐成为隧道防治火灾的一种有效的方法,本文以凤凰山隧道防火涂料施工为例,详细叙述隧道防火涂料施工技术。     

新型隧道防火涂料问世

一种名为h1-3混凝土隧道防火涂料日前在上海研制成功，经国家防火建筑材料质量监督检验中心检测，各项指标符合q／iarna86—2004（（h1-3隧道防火涂料》标准，可以满足国家现行防火规范的要求。该产品是以无机绝热材料与轻质隔热材料为主要成份的防火涂料，产品无毒、无燃、不含石棉成份，涂层能经受烃类调温火焰的长时间冲击，具有质量轻、隔声、耐潮、耐火性能优良等特点。     

隧道防火涂料的特色与发展趋势

基于我国隧道快速发展的严峻形势、隧道防火设计的要求以及我国经济发展的具体情况,本文综述了隧道防火涂料的防火机理、原材料的选用与组成,分析了隧道防火材料的材料技术指标与国内现有的防火涂料存在的缺陷。重点叙述了国内外隧道防火涂料的研究进展,并提出未来的隧道防火涂料几个重要的发展趋势,以期在隧道防火涂料的研制方面予以新的思路。     

钢结构防火涂料及其发展趋势

本文在介绍国内外钢结构防火材料的基础上，认为国产钢结构材料存在价位高，装饰性差。耐火能力不强等问题，目前，国内钢结构防火涂料的研究和生产正沿着以下方向发展：（1）防火涂料产品向着多样化，系列化，专业化和功能化方向发展；（2）改进配方和生产工艺；（3）发展装饰性好超薄型钢结构防火涂料；（4）通过多种试验降低产品成本。     

冻融循环下隧道防火涂料粘结性能研究

采用快速冻融试验机和孔结构分析仪等,分别从宏观和微观角度研究隧道防火涂料冻融后的粘结性能.聚丙烯纤维可减缓冻融循环下隧道防火涂料的剥落,有益于行车安全.冻融循环15、30、45和60次时,隧道防火涂料可测得的最小孔径依次为14.8、8.6、8.0和7.3 nm,累计孔体积分别为9.34、18.61、20.72和22.83μL·g-1.随着冻融循环次数的增加,隧道防火涂料粘结强度损失增大、孔径恶化.在冻融循环的前30次,隧道防火涂料粘结性能降低显著,而后降低不明显.     

防火涂料防火的基本原理

从阻隔引起燃烧发生的三个基本条件．消除它们之间的相互作用这方面，揭示防火涂料防火的基本原理。     

膨胀型防火涂料的研究进展

介绍膨胀型防火涂料的基本组成、特点及其应用。概述防火涂料的机理和影响其性能的主要因素。介绍国内外膨胀型防火涂料的研究现状和今后的发展趋势。     

膨胀型防火涂料研究进展

一、前言 火灾是当今世界上常发性灾害中发生频率较高的一种灾害,随着经济和城市建设的发展,火灾的危害性更显著。在世界各国的火灾事故中,建筑物火灾居于首位;为减少人们在火灾中的危险,建筑业中最简便且最有效的一项安全措施就是采用功能型涂料——防火涂料;防火涂料除具备普通涂料装饰、防腐作用外,还     

钢结构防火涂料存在的若干问题浅析

本文对目前钢结构防火涂料存在的问题进行了细致分析,提出了相应对策,并对钢结构防火涂料的发展趋势进行阐述。     

生态型防火涂料的试验研究

针对我国目前常用的防火涂料普遍存在VOC(挥发性有机化合物)超标的现象,开发一种新型无卤、低烟、无毒、与生态环境相协调的膨胀型防火涂料.主要采用正交试验法进行配方设计.试验和测试结果表明加入了矿渣的生态型防火涂料具有优良的防火性能和理化性质,并且达到VOC零排放.该涂料可广泛应用于各类木结构、钢结构及混凝土基材.     

PVA、聚丙烯纤维和硅烷基粉末对隧道防火涂料性能的影响

在隧道防火涂料配方中加入聚乙烯醇(PVA)、聚丙烯纤维及硅烷基粉末进行改性,并进行宏观试验(粘结、耐火、抗渗和抗裂试验)和微观试验(孔结构、电镜扫描和热重分析试验)研究.试验结果表明:在隧道防火涂料中掺入适量的PVA、聚丙烯纤维和硅烷基粉末,可以优化孔结构、改善界面过渡区、使内部受力更均匀,从而提高隧道防火涂料的粘结强度、抗渗和抗裂性能.     

丙烯酸树脂防火涂料

阐述了防火涂料原理、配制以及防火性能与物理机械性能的测试．通过正交试验法确定了防火涂料的最佳配方，并介绍树脂乳液的合成，通过色谱法分析乳液中各单体的残留量．     

隧道火灾及隧道防火涂料研制

随着我国经济建设的发展，城市间物资、人员的流通量迅速增加，伴随而来的是公路、铁路和地铁等交通基础设施建设力度的加大。从最近报道来看，我国铁路隧道已超过6875座，总长度3700多公里，公路隧道超过1780座，总长度近800公里．均为世界第一。隧道不仅承担着交通运输的任务，     

深度探讨隧道防火安全设计思路

本文基于笔者多年从事隧道防火设计的相关工作经验,在阅读大量国内外相关文献的基础上,以隧道防火安全设计为研究对象,从设计火灾、通风排烟和喷水灭火三个方面对隧道防火安全设计进行了深入研究,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

浅谈钢结构建筑存在的问题及防火涂料应用

主要通过对钢结构在现实中的应用举例,分析钢结构在火灾防范中存在的问题,就钢结构防火涂料性能指标、选用、确定、涂层厚度的原则、施工的一般性要求、施工和验收注意事项等问题进行了探讨.     

电缆防火涂料阻火有效性试验

根据电缆隧道实际环境,建立电缆水平燃烧试验平台,研究不同火灾荷载和通风速度下,受防火涂料保护电缆延燃长度的变化规律.结果表明:一定风速条件下,电缆延燃长度随敷设宽度增加呈指数增长,可根据隧道内通风速度和电缆束宽度近似预测电缆延燃长度,从而为电缆隧道的防火设计提供依据.     

地铁隧道复合防火板的配方设计和性能研究

通常意义上,防火板也叫做耐火板,其理论上的固有名词为热固性树脂浸渍纸高压层积板,英语全称Decorative high-Pressure Laminate,简称HPL,作为表面装饰用的耐火性能建筑材料,防火板的表面色彩非常丰富,而且由于特殊的物流性能,广泛用于建筑工程装饰等领域。本文就地铁隧道复合防火板的配方设计和性能试做研究,希望对今后我国防火板的发展有一定帮助。     

锑系防火涂料的研制

本文通过对锑系膨胀型防火涂料的研制,以制成一种单组分,防火性能好,施工方便的防火涂料,应用于建筑材料的防火.     

钢结构防火涂料施工技术措施

科学的迅猛发展,推动了技术的飞速进步,建筑业新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”得到广泛应用。本文就钢结构防火涂料的施工进行浅析,并提出相应的技术措施。