伶仃洋大桥总体施工安全风险评估研究

以深中通道伶仃洋大桥为依托工程背景,采用定性评估与定量评估相结合的方法,对分析了伶仃洋大桥总体施工安全风险并进行了风险等级评估,研究结果表明:伶仃洋大桥施工安全风险等级判定为Ⅳ级即极高风险等级,应加强背景桥梁施工安全防控措施,严格控制大桥重大风险源,做好大桥总体施工安全风险防控.     

基于AHP-Monte Carlo的高速公路边坡风险等级界定及应用

为快速识别边坡施工过程中的风险,构建基于层次分析法(AHP)—蒙特卡洛(Monte Carlo)的安全总体风险评估体系和界定边坡风险等级区间.根据湘西某高速公路边坡施工过程中引起边坡失稳的主要因素,进行了风险源识别,采用AHP方法确定风险源权重,建立边坡施工安全评估模型.该公路63处边坡风险特征参数体现了边坡风险分值R的分布规律.运用Monte Carlo模拟边坡安全评估分数F,建立了该公路的边坡风险等级界定区间,并以工程实例数据对评估结果进行了验证.     

血吸虫病防控技术集成研究与示范的效果评价

为评价和分析血吸虫病防控技术集成研究与示范的疫情效果。通过在示范区实施控制血吸虫病流行的综合措施,并开展血吸虫病疫情调查及相关问卷调查。结果表明,通过连续3年的血吸虫病防控技术的实施,居民血吸虫感染率由3.57%降至0.83%;耕牛血吸虫感染率由17.14%降至0;示范区洲滩未发现阳性钉螺。建立以控制传染源为核心的血吸虫病综合防控技术新体系。     

改进模糊理论下的公路桥梁施工风险评价研究

针对公路桥梁修建时施工风险影响因素多、影响周期长,为减少桥梁建设过程中结构安全事故的发生,根据公路桥梁建设风险影响因素的特点,依托贵安敖江特大桥工程,采用迭代确权的模糊层次综合分析法对桥梁结构安全的施工风险因素权重进行确定排序,并结合建立的公路桥梁结构安全施工风险后果评估模型,提出一种可以快速、简便、准确地评估公路桥梁施工风险程度的模型。结果表明：得到的公路桥梁结构安全施工风险等级与桥梁建设现场实际相吻合,建立的公路桥梁结构安全施工风险评价体系具有一定的科学性与有效性,可为类似工程提供参考。     

大跨度混合梁斜拉桥耐久性失效风险评估

为建立大跨度混合梁斜拉桥的耐久性失效风险评估体系,在分析耐久性和风险已有定义的基础上,从评估角度明确了耐久性失效风险的相关概念.考虑耐久性时间跨度大的特点,通过调研咨询识别了长期作用类型的风险因素,建立了大跨度混合梁斜拉桥耐久性失效风险源库.综合专家调查法、模糊综合评判法和层次分析法,研究了基于专家调查的模糊层次分析法用以评估耐久性失效风险.将重要度分析该概念引入耐久性失效风险评估,提出了耐久性失效风险重要度分析,该方法可以评价底层风险源对顶上风险事件的影响程度.以某长江大桥算例实践了上述风险评估体系,证明了其可行性.该体系可为大跨度混合梁斜拉桥的安全运营和预防性养护提供参考.     

沿海城市企业环境风险源分级评价

【目的】探讨沿海城市企业环境风险源分级方法,为环境风险源管理提供科学依据,有效防范突发环境事件的环境风险,保障人民群众的身体健康和环境安全。【方法】在借鉴重大危险源分级技术基础上,结合环境风险源的固有属性,从危害范围角度建立操作性强的环境属性扩散模型,采用危害范围中受体的敏感性和风险的危害性构建分级矩阵,形成沿海城市企业环境风险源分级指标体系。【结果】建立一种新的针对沿海城市区域环境风险源分级的环境风险评价方法。实例应用研究表明,位于海湾的A工业企业和位于内陆的B工业企业均为重大环境风险的环境风险源。【结论】所研究的环境风险分级方法,能够减少人为因素对风险源环境风险概率、环境管理水平等影响,并可应用于沿海城市区域环境风险源评价中。     

城市轨道交通施工安全风险预警体系研究

针对目前城市轨道交通施工安全风险预警体系无量化指标或指标量化依据不足的缺陷,建立一种量化的指标体系,确定地下工程施工安全预警指标阈值并合理划分警限.定量指标根据改进的海因里希安全事故法则,结合城市轨道交通风险特点和相关规范进行调整,施工事故发生比例按重大事故占2/330,较大事故占48/330,一般事故占280/330进行划分,分别对应重警、中警、轻警在指标阈内的阈值.对监测指标统一量纲建立隶属度函数并进行相关计算,将计算值与预警区间对比发出相应预警.该方法应用于芜湖轨道交通施工安全风险评估,对于施工过程中风险管理有良好的指导作用,及时发现风险源,及时采取措施控制事故发生.     

连续梁桥顶升风险评估

文章通过某城市立交匝道桥顶升的风险评估工作,对连续梁桥顶升项目潜在的风险源和项目风险水平进行全面、详细评价,从安全风险的角度对连续梁顶升过程中存在的不确定性因素进行辨识,充分考虑顶升过程中可能面临的风险,增强桥梁顶升工程参与各方的安全风险意识,为顶升方案的选择和完善提供必要的科学依据.     

区域突发性大气污染事件风险评价方法及其应用

大气污染事件风险评价对区域环境风险防控管理具有重要作用.已有研究多限于小尺度(化工厂或工业园区)单一项目或单一风险评价,较少考虑多源多受体的复杂影响及跨界、邻域影响,为此针对性提出区域尺度的大气污染事件风险评价方法.通过借鉴风险分级思想,在相对风险评估框架下利用矩阵法、模型模拟手段(多烟团大气扩散模式)、Arc GIS工具等评估"源-受体-影响(暴露效应)"风险链的相对风险值,并以风险受体为核心划分评价单元,以此综合区域的风险值.在沿海某城市的案例研究表明,该市14个风险评价单元中,高风险区2个,中风险区4个,低风险区8个.风险值跨度大(0—808),各评价单元大气环境风险空间差异明显(如风险源危害性、受体易损性、跨界影响).风险源主要包括石油加工、炼焦业和化学原料及化学品制造等工业企业,居民区和自然保护区受大气污染胁迫大.为验证模型的有效性和稳定性,采用蒙特卡洛模拟法进行不确定性和敏感性分析.结果表明,模型模拟分布均值与评估值相近,风险源对不确定性的影响最大.     

基于ANP-TOPSIS的地铁建设项目施工风险评价

地铁施工环境复杂且施工因素多,安全事故频发,科学合理的施工评价方法有利于预防和控制事故风险。运用网络层次分析法(ANP)与逼近理想解法(TOPSIS),从设备、人员、技术、环境和管理因素5个方面构建评价体系,结合青岛地铁一号线相关工程的施工安全风险进行评价。评价结果表明该地铁项目施工安全等级为一般风险,同时指出影响施工安全的主要因素,对此提出相应的安全管理措施,力求使施工风险降到最低水平,并对城市地铁施工安全具有一定的指导意义。     

薄壁墩桥梁临时支护体系的施工监测及安全性分析——以高增大桥为例

为保障桥梁施工过程中的安全性和稳定性,需要对桥梁及其临时支护体系进行施工监测。桥梁合龙阶段涉及体系转换,需着重考虑悬臂施工过程中不平衡荷载对桥梁的影响。依托广州复建高增大桥,对薄壁墩桥梁施工过程中的临时支护体系进行监测,并建立薄壁墩桥梁的MIDAS模型,对连续梁悬臂施工过程进行了仿真分析,结合理论和仿真对薄壁墩施工过程进行安全性分析。结果表明,即使在最危险工况下,薄壁墩所承受的应力也在安全范围内,临时支护体系的施工监测保证了桥梁施工全过程的安全。     

双曲拱桥拆除对邻近桥梁安全风险影响评估

针对桥梁拆除施工对邻近桥梁影响的特点,基于现有的研究成果,分析了拆除施工对邻近桥梁产生影响的途径。从风险评估角度出发,参考危险指数安全评价法的基本原理与步骤建立桥梁拆除施工对邻近桥梁安全风险影响评估模型。在专家评价的基础上,定性地分析了拆除施工对现有桥梁的影响程度。     

泰州市第三自来水厂饮用水水源地水环境风险评价

为了加强风险源管理,保障饮用水水源地取水安全,以泰州市第三自来水厂饮用水水源地为研究对象,构建了包括风险源主体危险度、风险源控制机制、风险事故危害程度在内的风险源(直接排污企业、污水处理厂、码头)风险识别体系,在此基础上,结合水源地环境监管能力、水源地环境应急能力完善饮用水水源地综合风险评价体系。根据调查分析、专家小组法得到风险评价体系各指标分级标准、权重,以及风险源、水源地风险等级划分标准。依据评价体系,得到评价结果:(a)泰州市第三自来水厂周边有8个中风险源,无高风险源;(b)泰州市第三自来水厂水源地风险等级为低风险。     

基于组合赋权法与集对分析的装配式建筑施工安全风险评价

针对装配式建筑施工工艺复杂、施工阶段风险概率高、传统的风险评估方法不能预测其发展态势等问题,综合考虑人为因素、设备与材料、施工技术、安全监督与管理以及周边环境共5个影响因素,通过确定拟评价样本的隶属函数,采用层次分析法和熵权法的主客观组合赋权方法计算安全风险评价指标权重,建立基于同异反分析的安全风险评价模型,对装配式建筑施工安全风险进行评价,并利用集对理论分析评价指标的四阶发展趋势。研究结果表明:案例中的装配式建筑施工项目安全风险评价等级为中等风险,与调研结果相吻合;评价方法能真实可靠反映装配式建筑施工安全风险评价过程中的模糊性和随机性,提高了装配式建筑施工安全风险评价的精度;该综合评价模型不仅能够对装配式建筑施工安全风险等级进行判定,还能准确预测风险变化的趋势,实现静态评价和动态评价的有效结合。     

基于熵度量法的盾构施工过程风险评价

为保证盾构施工安全进行,基于熵度量法对盾构施工过程风险进行评价.根据沈阳地铁某盾构工程实际情况,提出包含盾构施工设备、工程水文地质、环境影响和盾构操作的4个一级指标以及22个二级指标的盾构施工风险评估体系,分析计算各指标的权重,建立基于熵度量法的盾构施工风险评价模型.通过分析可知,该地铁项目施工过程中的总体风险为可接受风险,需要引起重视.在规范的操作以及严密的监控措施下,可以做到施工过程中不发生危险.     

基于模糊层次分析法的建筑物整体平移施工风险评估

目的研究建筑物整体平移施工风险评估体系,以此对平移施工风险进行有效的评估和控制.方法通过识别影响平移施工安全性的各种因素,构建多层次建筑物整体平移施工风险评价指标体系.结合模糊层次分析法和模糊综合评判法的优点,建立风险评估模型,以此估计风险概率和风险损失;引入风险损失修正参数,对风险损失等级进行修正,并通过风险矩阵结合修正后风险损失等级和风险概率等级评价建筑物整体平移施工风险;最后通过工程实例进行验证.结果利用该风险评估体系对湘江宾馆中栋整体平移施工风险进行评价,获得施工风险等级为Ⅲ级,根据风险控制准则,必须采取有效的处理措施降低风险等级.该风险评估结果与工程实际基本符合.结论建立的风险评估体系具有可操作性,能有效评估建筑物整体平移施工风险.     

基于改进的层次分析法和接近理想点法的桥梁施工方案风险评价研究

桥梁工程建设具有施工周期长、施工环境差、系统调配复杂、资金流动量大的特点,需要准备大量的施工原料、机械、人力资源.因此,在桥梁施工过程中会面临自然环境、安全施工等多种风险的影响.为保证施工的顺利进行,本文建立了基于改造的层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和接近理想点法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS)的桥梁施工方案风险评价模型,通过对风险进行评价研究,提出最优施工方案,以减少施工风险,提高施工效率.     

山岭隧道新奥法施工过程动态风险评估

将风险分析与施工量测体系相结合,对致险因子进行识别,确定风险评价指标体系;通过层次分析法(AHP)确定各个量测项目的权重,进而引入模糊数学理论,建立合理的隶属度函数,对具体的量测数据进行模糊综合评判;结合权重分析和赋分体系得到综合风险指数,从而建立山岭隧道新奥法NHTM施工过程动态风险评估模型.该模型可以将量测数据量化为单一的动态风险指数,并随着隧道开挖和量测的进行对施工风险进行动态评估.该动态风险评估体系在保阜高速隧道工程中得到了应用,应用结果表明该方法具有合理性和实用性.     

基于相互作用矩阵的被动式建筑施工安全评价

被动式建筑精细化施工复杂,为了对其施工安全进行定量评价研究,运用安全事故致因理论,结合施工安全因素交互耦合作用的视角,建立了多维轨迹风险交叉耦合作用模型.从四大维度构建了被动式建筑施工安全评价指标体系,运用相互作用矩阵对被动式建筑施工安全进行评价研究.通过在项目案例的应用,发现技能培训与安全教育、安全制度与责任体系、现...     

浅埋暗挖法穿越既有桥梁的施工风险控制

从施工中可能存在的风险出发,通过风险识别、风险评估、风险应对和风险监控4个方面建立浅埋暗挖隧道穿越既有桥梁施工风险控制体系,并将其应用于北京西三环暗挖穿越既有花园桥的施工过程.结果表明,穿越施工风险控制达到了预期的控制目标,实现了既有桥梁在隧道施工过程中的安全运营.