浅析双重管注浆工艺在黄土暗挖隧道中的应用

以西安地铁二号线南延段暗挖区间为例,结合西安地质、水纹特点,对黄土隧道渗水问题阐述了采用双重管注浆工艺可以安全、经济、快速通过渗水区,为以后类似工程施工提供了参考。     

念登隧道渗水处理

渗水是隧道工程面临的一大主要病害,渗水现象已然成为了影响交通和运营安全不可小视的问题。本文以在建的二次衬砌已经完成,防火涂料尚未施作前的念登隧道为工程实例,结合现场实际渗水情况,对症下药,探讨传统注浆工艺和引排方法处治隧道渗漏问题,以供参考。     

二重管无收缩WSS注浆工法在西安地铁施工的应用

结合西安地铁二号线施工,介绍采用二重管无收缩WSS注浆工法对联络通道周围土体加固处理,为WSS工法在黄土地区地铁施工提供了参考经验。     

冻结技术在地铁及隧道工程中的应用

冻结技术是利用人工制冷技术原理来加固软弱地层的技术。介绍了冻结技术的主要工艺过程及基本原理，列举了冻结技术在地铁和隧道工程中的主要应用领域。对影响冻结加固土体强度和稳定性的冻土温度场进行了分析，对冻土的抗压强度和抗剪强度进行了试验研究。结合实际工程阐述了冻结技术加固隧道计算模型，并对地铁和隧道工程中应用冻结技术所带来的环境岩土工程问题进行了探讨。     

岩注浆加固技术在公路隧道中的应用研究

随着我国社会经济的快速发展,新时期全新的经济发展形势也为我国的公路隧道建设施工提出了更为严格的要求。岩注浆加固技术是当前我国公路隧道建设的大体趋势,对于提高公路隧道建设的安全性与经济价值来说有着不可替代的重要意义。当前我国的公路隧道建设日益增多,岩注浆灌注加固技术也得到了进一步的推广。而怎样做到技术的创新,实现岩注浆加固技术的更好发展是我们当前要解决的重要问题,本文则尝试从我国公路隧道的基本情况概述、软岩的结构基本特征、公路隧道预加固设计原理以及具体施工技术的应用四方面内容进行简要地论述。     

注浆技术在富溪隧道倾倒变形体施工中的应用

文章通过铜（陵）黄（山）高速公路富溪连拱隧道出口倾倒变形体仰坡防护施工,介绍了利用注浆技术有效固结松散体,防止了二次滑坡,实现工顺利进洞。     

地铁双线隧道超前预注浆加固与分析

超前预注浆加固技术被广泛应用在双线交叠地铁隧道的开挖建设中,然而很多的工程多借助于工程类比经验或为求稳而过度加固施工,造成了严重的材料、人力资源浪费。鉴于此,依托北京地铁6号线区间隧道工程,借助数值模拟软件进行模拟。通过与实际监测数据相对比,验证了数值模拟具有相当的可靠性;而后利用数值模拟软件对原注浆加固范围进行优化,得出最佳预注浆加固范围在2α=120°~140°,并探究在不同硐径、埋深条件下,开挖硐室的变形特征和原支护方案的适用性。     

浅谈二重管注浆法在暗挖隧道下穿管线施工中的应用

以北京地铁六号线一期工程终点站区间隧道暗挖施工为例,介绍了二重注浆法在暗挖隧道下穿管线施工中的应用.实践表明,二重注浆法在该工程施工过程中取得了良好的效果.     

预注浆加固技术在黄梅山隧道洞口施工中的应用

黄梅山隧道是马(鞍山)芜(湖)高速公路控制工程,是安徽省在浅埋软弱围岩条件下修建的第一条大跨径双连拱隧道。隧道洞口段埋深浅,且为坡积物和人工弃土覆盖,围岩松散、自承能力差,存在坍塌、冒顶隐患。采用地表深孔预注浆填充围岩裂隙、固结围岩,以提高洞口段围岩的整体性和稳定性,确保安全进洞。     

双液注浆锚管加固在渗水软弱围岩浅埋

通过乌坑坝隧道北京端左线冲沟地段的施工实例，介绍渗水软弱围岩浅埋压隧道地表双液注浆锚管加固的施工方法，并对加固效果芨其优缺点进行分析。     

浅析隧道坍方中水泥-水玻璃双液注浆施工工艺处理及应用

介绍了隧道坍方中水泥-水玻璃双液注浆施工工艺处理及其应用。     

沉管隧道基础压浆垫层粗糙度的影响效应

通过模型试验,研究了压浆法进行沉管隧道基础处理过程中,采用粒径为2、5和10 mm的垫层材料时,单孔注浆和双孔同步注浆的浆液扩散情况以及注浆量和注浆压力的变化规律.结果表明：当垫层材料粒径较大时,浆液扩散速度较快;随着垫层材料粒径增大,基础填充密实所需压浆量增加;垫层材料粒径较大时,注浆压力的波动范围较大,注浆泵不易操纵,浆液盘易出现方向性扩散.根据试验结果,选择垫层材料的粒径时,可综合考虑扩散速度、注浆量和压力等控制因素.
     

坡度对沉管隧道压浆法基础处理浆液扩散特性的影响

针对砂石垫层的不平整或沉管隧道本身走向设计引起的坡度变化,采用压浆法进行小比例模型试验,研究在不同坡度条件下单孔注浆、双孔同步注浆时的浆液扩散情况.结果表明,带纵坡注浆时,沿纵坡下坡方向的扩散速度明显大于沿上坡方向的扩散速度,即水下混合砂浆的流动受到重力加速度的影响显著,出现向低处先行扩散流动的趋势,而且当坡度较大时,沿上、下坡方向扩散速度的差异更加明显.在施工过程中,应首先在最低位置注浆孔注浆,然后,沿坡度向上依次注浆,以避免出现基础处理填充不密实的情况.
     

保福岭隧道施工涌水处理技术

介绍了工程概况，对保福岭隧道开挖施工中出现的涌水危害进行了分析，确定了合理的施工技术方案。     

嘎隆拉隧道最小注浆堵水层厚度的动态优化研究

结合西藏嘎隆拉隧道施工中出现的严重突水、涌水灾害,应用ABAQUS中的动态仿真技术,依据流固耦合理论,对注浆堵水层厚度进行优化研究。计算结果表明,当厚度超过3m时,隧道断面排水量低于150m3/d,并基本趋于一致。计算结果应用于嘎隆拉隧道工程施工中,取得了良好的堵水效果。     

黄土隧道中水平旋喷桩预支护施工技术

结合卧龙隧道的工程实践，介绍了湿陷性黄土隧道中水平旋喷桩预支护施工技术，包括旋喷桩的原理、施工参数、施工工艺、施工技术要点、注意事项等。     

隧道半断面帷幕注浆施工技术

中易发生涌水、突泥等灾变。针对小南塬隧道岩体破碎和涌水量大的工程特性,本文提出采用半断面帷幕注浆加固设计方法对不良地层进行加固并对加固效果进行分析。研究结果表明：隧道单孔/米注浆量为2.74m3/m,浆液填充率为94.8%,达到充填裂隙和固结围岩的作用;P-Q-T曲线表现为前期的注浆压力小、吸浆量大到后期注浆压力大、吸浆量减弱的变化规律,说明注浆效果良好;现场检查孔成孔效果良好,水泥浆液纹路清晰,未发现坍孔、涌水、涌突泥等灾变现象;上半断面帷幕注浆对掌子面变形的控制效果最好,而对仰拱隆起影响较小。     

注浆作用下渗漏水对隧道和地层沉降影响

基于衬砌-注浆层-土层相对渗透系数,提出了能够综合反映注浆体和隧道衬砌共同作用的相对渗透系数.通过数值模拟,建立了该系数与隧道渗漏引起的衬砌受力、变形和地层位移之间的关系.在此基础上,建立了能够考虑注浆影响的评价方法,该方法能够基于隧道完全渗水和完全不渗水两种极端条件预测隧道有限渗水对地层和隧道结构的影响.     

基坑施工对邻近地铁隧道影响的监测与分析

针对某基坑工程段地铁保护区监测工程情况,介绍了监测方案,并对沉降、水平位移、隧道收敛和垂直度的监测结果进行整理,分析基坑施工对邻近地铁隧道的影响.各监测项目累计变化值均小于报警值,说明地铁隧道结构处于稳定状态.     

管井降水技术在西安地铁施工中的应用

地下工程施工在遇到高水位时,经常会采取降水以确保施工的安全顺利进行。介绍了工程概况,结合西安地铁2号线南段三爻至凤栖原暗挖区间的工程地质与水文地质特性,阐述了管井降水方案的选择及降水设计细节,讨论了管井降水的施工问题。