连续弯梁桥临时支座设计及受力分析

介绍了临时支座的设计和构造，及其强度和抗倾覆验算。对桥梁工程中常用的几种临时支座进行了比较，总结了各种临时支座的优越性。结果表面，选择钢筋混凝土（硫磺砂浆）临时支座作为连续弯梁桥的临时支座，具有强度高、整体性能好，满足悬臂施工的要求；并提出了悬臂施工中需要注意的事项。     

先简支后连续梁桥施工顺序对结构的内力影响

二次负弯矩预应力筋的张拉和临时支座的拆除是先简支后结构连续体系桥梁施工的关键工序,不同的施工顺序会对结构内力产生不同影响。通过4跨50mT梁的具体工程实例,对二次负弯矩预应力筋的张拉和临时支座的拆除不同的施工程序进行计算分析。分析表明：梁端湿接缝的预应力张拉顺序对结构内力产生一定的影响,临时支座的拆除顺序也会对结构内力产生一定的影响。     

预应力混凝土连续梁临时支座检算

本文以石武客专跨济东高速公路连续梁为工程背景，介绍了连续梁在悬臂浇注过程中临时支座的安全检算方法，结合了施工过程中的各种荷栽情况，组合了三种情况下的荷载，对临时支座的安全性进行评判。     

预应力混凝土连续梁0#块浇筑施工控制技术

结合某铁路预应力混凝土连续梁浇筑施工的成功实践,详细阐述了托架搭设与预压、永久支座安装工艺、临时支座墩梁固结、模板安装、钢筋绑扎及预应力管道定位、混凝土浇筑和预应力施工。     

先简支后连续混凝土箱梁桥施工顺序对结构性能的影响分析

文章以阜溧高速公路先简支后连续预应力混凝土箱梁桥为工程背景,采用有限元方法,探究了该桥连续段混凝土临时支座的拆除顺序对桥梁结构性能的影响。数值仿真分析结果表明,对于该先简支后连续预应力混凝土连续箱梁桥可采用临时支座的拆除顺序,即采用对称拆除的施工顺序。     

支座高程误差所引起的顶推梁次内力分析

顶推梁在施工过程中,主梁每个截面均经历了跨中及支点的受力状态,支座高程误差是粱体产生二次内力的主要原因,为避免施工过程中支座高程误差引起的临时应力结构的破坏,控制支座高程误差是关键所在．以洞庭湖大桥东引桥顶推梁为例,采用六面体单元建立空间有限元模型,对支座高程误差所引起的最大的局部应力进行了分析．     

连续梁桥合拢段施工的临时支撑研究

连续梁桥合拢段施工的临时支撑合理设计是顺利合拢的安全保证。根据合拢段临时支撑的受力特点,提出相应的计算方法,进而讨论工程实践中常用的几种临时支撑锁定装置的形式。基于工程实例,详细探讨了连续梁桥合拢段施工临时支撑形式的选择和设计。研究表明：结构体系转换对临时支撑受力影响很大,大跨径连续梁桥解除临时固定支座约束后,采用外刚性支撑是可行的。     

3万t贮煤筒仓顶部混凝土浇筑技术概述——以同煤大唐热电二期2×300MW机组工程为例

以同煤大唐热电二期2×300 MW工程为例,详细介绍了3万t贮煤筒仓顶部混凝土浇筑技术。此技术的关键是利用中心柱和筒壁作为支座,采用型钢临时支撑平台代替传统的筒体内部搭设脚手架的施工方法,在临时支撑平台上完成最终的混凝土浇筑施工。     

桥梁结构体系转换中临时支座的做法及应用

通过工程实例，分别简述了硫磺砂浆临时支座和卸落式钢制漏砂筒临时支座的做法和应用，并分别简述了两种支座所存在的优点和缺点。     

桥梁施工技术

本文首先讨论了预应力混凝土工程,接着分析了临时支座的预制﹑承台施工﹑神经网络存在的问题及其对策,最后研究了切割方法分析。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。     

高速公路桥梁支座更换的新方法探讨

支座是桥梁结构连接上、下部结构"关节"。其作用重大,但由于支座设计选型不佳、年久失养、橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀等原因造成支座失效,导致结构受力体系发生变化。部分支座失效已直接影响到桥梁上部结构安全,需要立即更换。高速公路交通十分繁忙,支座更换必须在不影响交通、不破坏桥梁本身结构的情况下来对老支座进行更换,使之恢复原有功能。本文针对高速公路一座简直梁桥采用同步顶升的工法进行支座更换工作中采用的主要施工方法和措施进行介绍,以期对类似桥梁的养护工作具有抛砖引玉的意义。     

豫东黄泛区粉性土地基承载力研究

以河南许昌至安徽亳州高速公路为例,分析了在河南省豫东地区广泛分布的粉性土地基承载力评定中“建筑地基规范”与”公路桥涵规范”承载力表的差异,提出了豫东黄泛区粉性土地基承载力评定方法．     

高速公路筑体强夯法加固试验分析

对某高速公路高填方路段路基施工进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验结果.分析结果表明,用强夯法加固高速公路路基填筑体是可行的,强夯后的填筑体满足山区高速公路地基承载力要求和沉降要求.     

同生同基煤矿兼并重组整合条件的综合评述

分析了大同煤业集团同生同基煤矿兼并重组原山西宁武李家梁煤矿、大石煤矿、洪河煤矿的整合条件,得出的结论是:该矿井煤炭储量丰富,煤质优良,有可靠的用户,具有较强的市场竞争力,项目具有建设可行性。     

在役连续刚构桥顶升技术及应用

以某连续刚构桥顶升改造为背景,采用施工过程仿真分析方法,研究了顶升不同步性对上部结构承载力、支点反力的影响及顶升过程中原桥墩、临时墩荷载变化对承台、桩基内力的影响,并提出桥梁顶升施工方法、步骤和顶升过程的监测控制方法。研究结果表明:顶升施工过程中,下部结构最不利主拉应力仅为1.15 MPa,最大主压应力仅为4.72 MPa,临时墩最不利水平变位仅为1.57 mm,应力与变形均满足要求;但上部结构承载力不足,需采取体外预应力加固补强措施。应用结果表明,桥梁顶升施工技术工期短、造价低,不影响桥下通行,可以明显改善桥梁使用性能。     

贺家庄隧道下穿张三公路施工技术

介绍了贺家庄隧道下穿三门峡市至张村公路的施工方法,总结出浅埋大断面黄土隧道安全通过公路的一种施工方法,为类似工程施工提供了借鉴。     

珊瑚礁地层桥梁基础钢管打入桩承载特性

钢管桩基础作为桥梁、港口码头、海上风机、近海钻井平台等领域广泛应用的基础型式之一,单桩竖向承载力是钢管桩基础设计的关键内容之一。但由于珊瑚礁地质条件复杂性,珊瑚礁地质钢管桩承载特性尚未明确。对中马友谊大桥28根钢管桩基础开展试验研究与数值计算,结果表明中等-强胶结的礁灰岩地层取芯岩样具较高抗压强度,能提供一定桩端承载力,可作为临时结构打入桩基础的持力层。揭示了珊瑚礁地质钢管桩承载机理,提出了改进的钢管桩竖向承载力设计方法,为珊瑚礁地质区域的工程建设提供有力支撑。     

分部开挖法施工隧道中隔壁优化研究

针对大跨度公路隧道施工采用分部开挖法时,其临时支撑施工速度慢、加工困难等问题,以G312线清水驿至傅家窑公路隧道为依托,将弧形中隔壁替换为竖直中隔壁,采用MIDAS GTS软件分别对两种中隔壁进行对比分析,并结合现场实测数据对数值模拟结果进行验证.研究相同结构不同材料强度中隔壁对大跨度隧道施工的变形及受力影响情况.结果表明：(1)两种中隔壁支护均能满足施工稳定性要求,竖直中隔壁的竖向应力相比弧形中隔壁增大了97.16%,采用竖直中隔壁时隧道围岩和中隔壁的位移变形相比弧形中隔壁更小;(2)对比大跨度隧道施工中分别采用I18和I22b两种不同型号的竖直中隔壁,得到采用I22b钢架的中隔壁产生的最大应力能降低23.09%.     

北宋润州大市碑刻考略

民国年间,在镇江大市口两次出土北宋时期碑刻,其内容主要记述修筑润州大市砖砌街路的事迹,它们提供了我国古代城市铺设砖街的早期实证,并反映古代民间人士积极参与城市建设的传统特色。而近些年来的城市考古,又揭示了唐宋时期大市周边的繁华面貌。     

基于ISO国际标准的高速公路施工文件管理

高速公路施工文件管理是加强建设项目质量控制的重要组成部分。电子化条件下,遵循ISO15489标准,建立施工文件系统,将有效地确保施工文件质量,促进高速公路建设。