多冲突环境下的多目标双矩阵对策集结模型

针对两人多冲突环境,建立了多个多目标双矩阵对策的综合集结模型.基于局中人所受到的约束条件,构造局中人面向多冲突环境的可行策略串集合,以全体局中人的可行策略串集合建立新的结局空间,分别构造局中人在新结局空间上所有目标下的合成结局支付函数,建立多冲突环境下的多目标双矩阵对策综合集结模型;运用熵权法对集结模型中的多个目标进行加权和,将集结模型转化为单目标双矩阵对策进行求解.给出的例子说明了模型的实用性和有效性.     

外刊要论

环境冲突是因环境、资源问题而发生的冲突,包括使用者之间争夺资源的冲突、资源开发和保护之间的冲突、资源分配和使用决策中主导者和争取发言权者之间的冲突等。环境冲突不单纯是环境、资源自身的问题,更有社会、经济、政治、文化、价值理念等因素的作用。环境冲突是资源稀缺的结果。亚太地区的环境冲突反映了资源的不公平分配问题,制定实施环境政策中的不透明问题,相关群体间的权力对比失衡,以及民众的环境权利等问题。环境冲突在发展进程中是不可避免的。如果社会结构具有足够的灵活性,可以接受变革,那么环境冲突就能够成为建设性的因素,…     

社会学视野下高职校园冲突生成机理研究

随着高校不断扩招、后勤社会化改革进程的发展,校园复杂的环境给和谐校园建设带来了众多问题,建立一个人际关系良好的高职校园环境,是涉及到国家安全稳定的一项非常重要的工作。该文介绍了高职的校园冲突的概念、高职校园冲突现状的基础上,总结高职校园冲突生成机理,以便更好地预防校园冲突的进一步发展,更好建设和谐校园。     

基于Petri网的多机器人协作任务分配与导航研究

研究了基于Petri网理论的多移动机器人任务分配和导航策略问题.针对有限空间环境下的物科收集协作任务,提出了一种机器人路径选择方法,并建立了基本路口单元和工作空间的Petri网模型.通过任务分配模型实时规划物科仓库内的机器人,并对具有拐角特征的多机器人路径冲突给出了消解方法,建立了机器人冲突协调模型.通过分析任务冲突协调模型,避免了多机器人运动路径冲突.最后仿真实验验证了提出的多机器人任务规划方法的有效性.     

冲突理论视野中高校人才流失问题及策略选择

把冲突起因进行微观和宏观综合分析,冲突根源可归结为三种类型:相互依赖型,结构型以及个体因素差异型。这三种类型的冲突根源分别导致了高校人才队伍中教师联盟与管理者联盟之间的矛盾冲突,高校人才实现人生价值与其潜力未能充分发挥、物质需求未能满足的矛盾冲突,高校人才比较能力与比较利益的矛盾冲突。由此,人才流失的策略选择就不是单纯的留人之策,而是系统的人力资源解决方案。总的思路是针对冲突起源,建立合理控制冲突和谐的生态组织环境,在此基础上构建"人无我有,人有我优"的相对(差别)优势。     

论大学生人际环境系统的管理方法

作为校园环境的核心——大学生人际环境系统，冲突常常发生。大学生人际环境系统的冲突主要表现为师生之间的冲突和学生之间的冲突。无论是师生之间的冲突还是学生之间的冲突，都会影响大学和谐校园的建设，影响大学生所在集体的人际关系与人际氛围，不利于大学生的心理健康，更不利于大学生的成长。因此，要加强对大学生人际环境系统的管理。通常对大学生人际环境系统的管理主要采取科学管理、柔性管理和目标管理等三种管理方法。这三种管理方法对于大学生人际环境系统管理来说具有广泛的指导意义。     

榆林市环境与经济冲突分析研究

环境冲突是环境领域中广泛存在的现象，协调解决环境冲突是促进环境可持续发展的根本保证，本文运用协调理论模型对榆林市环境一经济冲突进行分析，结果表明：榆林市1991－1995年环境－经济系统处于较低协调阶段，但协调层次不断提高，冲突度不断下降；采用高，中，低三种方案分别对2000年环境效益指数和经济效益指数进行规划，认为若按中方案发展在2000年可以达到优质协调发展的中级阶段，另外文中提出了冲突度的概念。     

课堂教学中的师生冲突刍议

师生冲突是课堂中常出现的现象,它并不都具有负向功能,课堂教学中的师生冲突分为一般性的行为冲突和对抗性的行为冲突。本文试从分析其原因入手,认为建立新型师生关系,提高教师的心理素质、形成教学艺术、保持良好的教学心境、建立“协调—冲突”的平衡机制、加强学生的自我管理是预防和正确处理对抗性行为冲突的有效举措。     

刍议我国突发性环境立法的完善

孟子曰：＂居移气,养移体,太哉居乎!＂我国虽已经初步建立了突发性环境法律体系,并确立了一些具体的法律制度。但是法律规定之间还存在一些矛盾冲突,有些制度还不健全,亟待完善。     

课堂教学中的师生冲突刍议

师生冲突是课堂中常出现的现象，它并不都具有负向功能，课堂教学中的师生冲突分为一般性的行为冲突和对抗性的行为冲突。本文试从分析其原因入手，认为建立新型师生关系，提高教师的心理素质、形成教学艺术、保持良好的教学心境、建立“协调一冲突”的平衡机制、加强学生的自我管理是预防和正确处理对抗性行为冲突的有效举措。     

城市道路交叉口混合交通流机动车与非机动车冲突概率

为了量化城市道路交叉口机动车与非机动车交通冲突,建立了二者之间的冲突概率模型.分析了机动车与非机动车发生交通冲突的条件:非机动车占用冲突区的时段内有机动车到达冲突区;到达冲突区的机动车提供的车头时距不大于非机动车穿越机动车的临界间隙.选取机动车车头时距到达分布、非机动车穿越机动车临界间隙及非机动车占用冲突区域时长作为影响机非冲突概率的3个关键参数,基于大量调查数据建立各参数的数学模型以及机非冲突概率模型,通过具体实例求得机非冲突概率具体数值.结果表明,随着非机动车流量的增加,机非冲突概率呈上升的趋势.计算符合交通流运行的实际状态.     

地面沉降变形监测的回归分析

地面沉降是普遍存在的地质灾害,毁坏地面建筑设施,对环境和城市建设造成了深刻的影响。通过分析地面沉降的因素,结合地面沉降的监测方法,建立多元回归模型。通过对变形监测数据的处理和回归显著性的检验,为解决地面沉降与地下水开采的冲突提供理论支持。     

环境冲突的分析与处理─—兼谈处理社会矛盾的一种新思路

环境冲突的分析与处理─—兼谈处理社会矛盾的一种新思路ＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔＣｏｎｆｌｉｃｔｓａｎｄＴｈｅｉｒＳｏｌｕｔｉｏｎｓ林巍（清华大学环境工程系，博士北京１０００８４）一、市场经济条件下环境管理必须面向环境冲突冲突，在不同场...     

武汉城市圈生态经济协调发展程度评价

人地关系是地理学研究的核心内容之一.随着武汉城市圈的建立和发展,人地冲突加剧,而生态服务价值和生态协调度则是对这一冲突的量化.本研究利用LANDSAT TM影像解译的土地类型数据和统计年鉴GDP数据,运用环境经济协调度指数(CDEE)计算公式,计算得出武汉城市圈各县市1995年、2000年和2005年生态协调度.结果显...     

需求受价格与提前期共同影响的双渠道供应链协调定价模型

基于价格和提前期敏感的市场需求,建立了供应链双渠道协调定价模型,分析了直销(电子渠道)与传统零售渠道的价格竞争问题。就双渠道环境下制造商如何减少渠道冲突、实现零售与直销的和谐并存提出了最优定价策略。     

行人机动车冲突模型及其行人过街风险控制应用

基于交通冲突技术理论,对上海市61个时段的5个路段无信号灯控制人行横道处人车冲突过程进行全程录像.以车流量、路段平均车速和行人流量为变量指标,建立非高峰小时(饱和流率小于0.7)的行人车辆冲突次数预测模型及严重冲突次数预测模型,经F检验和T检验,模型整体及参数的置信水平均大于95%.通过χ2检验,证明人车冲突服从负二项分布,从而建立人车冲突概率模型.分别计量我国发达地区行人机动车冲突风险控制效益及冲突控制成本,通过风险经济评价提出人车冲突控制的决策支持方法.     

面向紧急变道行为的协同避撞控制模型

针对网联混行环境下变曲率车道车辆突入变道行为影响自动车行车安全的问题,建立了融合模型预测控制和虚拟冲突场的紧急协同避撞控制模型(MPC-CAPF).利用长短期记忆网络(LSTM)预测侧车变道轨迹,并设计虚拟冲突点,构建基于虚拟冲突场的瞬态紧急避撞模型.为弥补势场力应用弊端,设计基于模型预测控制(MPC)的速度协同自适应...     

一种交叉路口处的车辆冲突微观模型

提出了一个基于冲突点的机动车流冲突模型,通过建立车辆对通行权的查询以及冲突点对车辆通行权的判断机制,反映出现实中车辆查看-判断-动作的行为流程;在此基础上对模型进行扩展,以适用于机非混行的交通环境.将模型应用在交通仿真软件中,并对特定冲突场景进行仿真模拟,从定量和定性两个角度对上述模型进行了验证.     

并行工程冲突协商支持系统的应用研究

研究了并行工程产品开发过程中冲突协商的特点与过程,分析了冲突协商支持系统在并行工程实施环境中所起到的重要作用．在提出冲突协商状态模型的基础上,指出冲突协商支持系统是多种支持工具的集成．讨论了冲突协商支持系统中的几个关键支持技术与工具,并详细论述了基于实例的冲突协商支持工具．     

人类持久生存条件的系统动力学模型研究

采用系统动力学的研究方法 ,建立起了人口总数与环境承载力之间的系统动力学模型 ,即冲突模型、掠夺模型以及和谐模型 .通过对这三个模型的研究分析 ,得出了人类与自然环境长久共存的条件和人口总数最大的条件