世界燃料乙醇发展综述

燃料乙醇作为石油的代用燃料,正逐渐的被人们广泛的研究和应用。本文简单介绍了燃料乙醇的定义,并简要阐述了燃料乙醇产业的优势。从国外对燃料乙醇的研究状况入手,介绍了美国、巴西、欧洲等世界主要燃料乙醇应用国家及中国的燃料乙醇使用情况,并展望了燃料乙醇的未来应用前景。     

汽车发动机代用燃料——甲醇汽油

在当今世界石油紧缺的情况下,很多国家都在研究和使用低碳醇(如甲醇和乙醇)作为汽车发动机的代用燃料。由于醇类燃料不但能提高汽油辛烷值,而且还能改善汽油的燃烧性能,减少排放尾气中的烃类、氮的氧化物和一氧化碳的含量,从而减少环境污染。因此,醇类燃料得到许多国家的重视。1976年国际醇类燃料讨论会(AFT)第六次会议确认它是最好的汽车化用燃料。美国自1978年12月起出售含10%乙醇的汽油,商品名叫 gasonal(汽醇)。并在1980年起,已在美国28个州中出售。为了促进和推广使用,还可减免税收。巴西是乙醇燃料使用得最广     

M-50调和汽油通过省级鉴定

1986年11月24日至25日,我校代用燃料研究所胡教平等人研制的M-50调和汽油通过了省级鉴定.代用燃料研究是国家的攻关项目之一.M-50调和汽油的研制是1986年河北省科委下达我校的重点科研项目.其研究目的在于以50%以上的甲醇代替车用汽油,即用1吨汽油配制成4吨M-50调和汽油.经过一年来添加剂的筛选和掺比选择试验,采用化学     

柴油/甲醇/水三元乳化燃料在不同型式柴油机上使用效果的研究

给出了一种新型柴油机的代用燃料-些油／甲醇水／三元乳化燃料，重点对三元乳化燃料在不同型式柴油机（直喷式和涡流室或）上的使用效果进行了试验研究和比较分析．     

纯甲醇发动机的研究与应用前景

本文主要介绍在高速小型柴油机上以纯甲醇作为代用燃料采用电热塞助燃法的研究工作。研究结果表明，纯甲醇发动机是可行的，而且具有很好的发展前景。     

浅谈甲醇汽油市场的发展前景

甲醇燃料是一类相对清洁的新型石油替代燃料,在石油资源目益减少和环境污染日益严重的新形势下,研发和应用甲醇燃料具有重要的意义。本文综合叙述了甲醇燃料的含义、生产原料和工艺、燃料特点、标准和发展概况。     

468Q汽油机燃用甲醇性能仿真计算

甲醇燃料是一种良好的可用于内燃机的代用燃料,研发燃用甲醇的内燃机对解决能源危机、环境污染等全球性问题有极其深远的意义。本文基于AVL Boost软件,建立了468Q汽油机模型。分析了汽油机上燃用甲醇后压缩比、空燃比、点火提前角、燃烧持续角等参数对汽油机整机性能的影响。继而对各参数进行了匹配,提出了要实现技术指标需要在汽油机结构和技术上作出的改进措施。     

汽车新能源分析

车用燃料是汽车工业的血液，为了减少对石油产品的依赖并解决环境污染问题，寻找一种替代性、干净的代用汽车燃料巳成为汽车工业迫待解决的技术课题，本简要分析了汽车工业几种可行的新能源。     

由燃油价格涨落看德国合成石油开发的历史

德国是一个多煤少油的国家,长期以来,它的能源绝大多数来自煤炭,需大量进口石油.为摆脱对外国石油的依赖,减轻国家沉重的外汇压力,德国很早便寻求通过技术手段合成石油,满足燃料需求.     

醇——汽车替代燃料的最新应用

我国具有比较丰富的煤炭和农产品资源,因此,发展以甲醇为燃料的汽车,同样具有广阔的前景。早在上世纪80年代中期,上海大众就曾推出了以甲醇为混合燃料的桑塔纳轿车。作为甲醇燃料的主要形式,甲醇汽油开发及应用,在国外开始于20世纪70年代的第二次石油     

甲醇制烃基燃料MTHF——开辟煤基清洁燃料新途径

甲醇制烃基燃料（MTHF）万吨级生产实验：2002至2003年,项目技术团队受中国民营科技促进会委托,对甲醇及其下游产品作为代油能源的可行性进行了全国性调研,得出了“技术上、经济上可行”的结论,同时认为,将甲醇转化为汽油比汽油掺烧甲醇更容易被市场接受。2006年12月3日,在技术团队完成的有关项目评审鉴定会上,国家能源领导小组办公室徐锭明副主任和发改委、科技部、农业部、中科院的有关专家认为,该项目“由合成气经过甲醇合成燃料,将对甲醇应用由化工领域拓展到燃料能源领域具有重大促进作用”。     

高比例甲醇汽油研究有新的突破

我国石油资源有限,石油燃料供应的紧张局面难以缓解。贵州科学院能源研究室结合本省资源条件,研制的高比例汽油在东风EQ-140型载货汽车和长途客运汽车上,进行了5万2千多吨公里(1万多行程公里)行车试验,为解决燃料的供应紧张提供了可行途径。最近由贵州省科委组织对“高比例甲醇汽油及应用研究”通过鉴定。甲醇可以煤炭为原料制取,贵州煤炭资源丰富,燃料油的供应趋紧。由于贵州地处西南山区,煤炭生产受到交通运输条件制约、发展困难。以煤炭制取甲醇,配制甲醇汽油代替部分石油燃料,既可缓解燃料油供应的紧张状况,又可对煤炭进行深度加工,发     

美国政府采取措施鼓励用甲醇作汽车燃料

加利福尼亚州为用甲醇取代汽油作汽车燃料,1987年采取了一项重要措施。州官员们预料,这一行动可能有助于实现全国使用甲醇。州当局宣布同阿尔科公司达成了一项协议。根据协议,该公司三年内将在加利福尼亚境内所属75%的加油站销售甲醇燃料。州当局还准备资助购买5000辆使用甲醇燃料的汽车,并希望加利福尼亚人在1991年或1992年以前购买10万辆可以使用甲醇燃料的汽车。第二家石油公司谢夫隆公司也在考虑在加利福尼亚州大     

压燃式纯甲醇发动机的试验研究

对双缸柴油机上直喷压燃方式燃烧纯甲醇的燃烧特性进行了研究。根据甲醇燃料 汽化潜热大、自燃温度高、直接田燃困难等特点，采用提高压缩比进气加热等措施， 成功地使纯甲醇在直喷田燃方式下获得了稳定运转。结果表明，这种甲醇燃烧方式能 有效地降低柴油机的ＮＯｘ排放量，其能耗率与现有柴油机基本相等，并就这种新型 甲醇代用方式的燃烧过程示功图、放热率、滞燃期及热效率等特点与柴抽相比较，进 行了较深入的分析探讨。     

关于汽车发动机代用燃料的应用分析

对生物能源液体燃料、气体燃料等汽车发动机代用燃料的物理化学性质、应用特性和环保特性进行了详细的讨论，对汽车代用燃料的可行性和必要性进行了分析，并对其应用前景进行了预测。     

浅析天然气汽车存在的问题及改善对策

汽车工业发展清洁的代用燃料已势在必行,洁净代用燃料的推广应用是优化能源结构、降低汽车排放的重要措施.在各种汽车代用燃料中,天然气是理想的清洁燃料,它拥有资源、环保、经济和安全上的优势,是汽车发动机理想的燃料.天然气汽车技术已在国外应用多年,日益成熟可靠,我国推广应用天然气汽车符合国情并具有十分重要的战略意义.本文介绍了天然气的资源、优点及目前天然气作为燃料在汽车上的应用,通过分析天然气汽车存在的问题,提出改善对策,得出应大力推广单一燃料天然气汽车的结论 .     

一种新型的多燃料电控共轨式喷射系统

介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统立足于各种代用燃料的特殊性质 ,采用了先进的电子控制技术和共轨式喷射原理 ,能够满足多种液化代用燃料在发动机上的应用要求。油泵实验台的实验结果表明 ,该系统设计合理、工作可靠 ,为二甲醚、液化石油气等代用燃料在柴油机、汽油机上的应用提供了一种新方法。     

关于新世纪采用主体新能源的新汽车的思考——煤制甲醇、甲醇内燃机汽车、甲醇—氢燃料电池汽车

 一、新世纪我国汽车工业应选择主体新能源 ,发展主导新汽车面临石油短缺 ,逐趋枯竭 ,21世纪汽车用什么燃料？发展什么汽车？对我国来说是个大选择、大决策问题。经调查研究 ,笔者的结论是 :以煤制甲醇作为汽车用的主体新能源 ,以甲醇内燃机汽车作为过渡 ,进而发展甲醇-氢燃料电池汽车作为新世纪的主导新汽车。主导新汽车必须是立足于低污染的、面向全国可长期稳定供应的主体新能源。其理由如下。1.当前汽车、农用车、运输用拖拉机、摩托车总保有量9000万辆。到2020年汽车总保有量将超过1亿辆。到21世纪中叶 ,汽车保有量将达3亿辆。届时需要3～4亿t石油当量的燃料。这样大量的能源必须立足本国 ,才有保障。     

国外燃料电池发展动向

随着人口迅猛增加,地球上的石油、煤等能源的贮量也就越来越少,因此,人类必须开发新能源,目前除石油、煤、水和核能外,欧洲、美日等国家正在一马当先地开发燃料电池。欧共体自1985年秋以来,便投资几千万欧洲货币研究和开发燃料电池,1989年9月11日成立了欧洲燃料电池集团(EFCG),9个欧洲国家的22家单位参加了这个集     

浅谈醇类含氧燃料对汽车污染物排放的影响

汽车尾气污染的问题受到了广泛的重视,国家正在执行越来越严格的尾气排放标准。以甲醇、乙醇为主的醇类含氧化合物燃料正在被越来越多的添加到汽油、柴油中。实践表明,含氧燃料的使用能够明显降低汽车尾气中一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、颗粒污染物的排放量。