玄武岩粉掺合料水泥胶砂及碾压混凝土性能的试验研究

对玄武岩粉掺合料碾压混凝土进行力学性能测试,并与石灰岩粉掺合料碾压混凝土进行比较.首先,研究玄武岩粉掺量对水泥胶砂性能的影响,并与石灰岩粉作对比,在此基础上,对全掺玄武岩粉碾压混凝土性能进行研究.结果表明:(1)掺玄武岩粉水泥胶砂抗压强度与掺石灰岩粉水泥胶砂基本相同,强度随着玄武岩粉掺量增加而降低,当掺量为50%、60%时,强度趋于稳定;(2)水泥凝结时间随着玄武岩粉掺量的增加而增大,与石灰岩粉比,初凝时间增长,终凝时间缩短;(3)当全掺量为50%和60%时,玄武岩粉混凝土抗压强度略高于石灰岩粉混凝土,为粉煤灰混凝土抗压强度的57.0%~73.5%;(4)掺玄武岩粉碾压混凝土抗渗等级、抗冻等级与石灰岩粉碾压混凝土相同,但仅为粉煤灰碾压混凝土的一半,干缩值略低于石灰岩粉碾压混凝土,远大于粉煤灰碾压混凝土.     

低碳超高强石渣混凝土的配制技术研究

应用"硅酸盐水泥+活性矿物掺合料+高效减水剂"的技术路线、磁化水混凝土技术和常规的制备工艺,利用本地来源广泛的石子、石渣等原材料进行了低碳超高强石渣混凝土(GSHSCUS)试验,系统研究掺合料、养护制度、养护龄期等对超高强石渣混凝土强度的影响,探讨其规律性.试验结果表明,采用普通工艺、廉价的本地材料及低至350 kg·m~(-3)的水泥消耗量完全可以制备抗压强度达到128.8 MPa的低碳超高强混凝土.在试验参数范围内,绝湿养护、冷水养护对混凝土强度的影响并不十分明显;影响超高强石渣混凝土强度的因素依次为水胶比、硅粉掺量、水泥用量、偏高岭土掺量和粉煤灰掺量;超高强石渣混凝土的单位质量水泥贡献的质强比约为普通混凝土的4.17倍,约为高强混凝土(HSC)的2.49倍,活性粉末混凝土(RPC)的2.02倍.因此,以低用量水泥配制的超高强石渣混凝土是低碳绿色混凝土,是低碳经济时代混凝土发展的方向.     

大掺量粉煤灰高性能砼在钻孔灌注桩工程中的应用研究

长期以来，强度一直被认为是砼在设计和生产中的首要性能指标，随着砼技术的发展和环保的需要，大掺量粉煤灰高性能砼正在被高度重视，它被誉为“二十一世纪砼”或“生态环保砼”，其应用范围也在迅速扩大，是砼材料今后的发展方向之一。目前，国内外对大掺量粉煤灰高性能砼的研究应用多集中在高强砼范围内，并且没有见到其在灌注桩砼中的应用研究．而我国的钻孔灌注桩多采用C20-C30级砼。因此，本文以C25级大掺量粉煤灰高性能砼为例，探讨其在钻孔灌注桩砼工程中应用的技术性能。     

大掺量粉煤灰高性能砼在钻孔灌注桩工程中的应用研究

长期以来,强度一直被认为是砼在设计和生产中的首要性能指标,随着砼技术的发展和环保的需要,大掺量粉煤灰高性能砼正在被高度重视,它被誉为"二十一世纪砼"或"生态环保砼",其应用范围也在迅速扩大,是砼材料今后的发展方向之一.目前,国内外对大掺量粉煤灰高性能砼的研究应用多集中在高强砼范围内,并且没有见到其在灌注桩砼中的应用研究,而我国的钻孔灌注桩多采用C20～C30级砼.因此,本文以C25级大掺量粉煤灰高性能砼为例,探讨其在钻孔灌注桩砼工程中应用的技术性能.     

高抗折水泥基复合材料的性能研究

不同活性粉末混掺取代部分水泥,在普通成型及标准养护条件与蒸养条件下,比较了矿渣与粉煤灰双掺情况、矿渣与粉煤灰和硅灰三掺情况下对水泥基抗折性能的改善效果.通过流动度、抗压强度及抗折强度试验,分析了双掺和三掺活性粉末水泥基的基本力学性能和物化规律.通过比较不同活性粉末的不同混掺比例的正交试验对水泥基力学性能的影响,分析了活性粉末的复合效应.在标准养护条件下,通过粉煤灰、矿渣和硅灰的复配,在控制成本的情况下,配制出C100,折压比0.3,抗折强度达到32.8 MPa的高抗折水泥基体.     

粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要具有良好的工作性能，又要提高抗折强度。掺入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。我们通过在工程施工过程中相关的试验和实践，对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究，确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法，并提出了改进的措施。     

不同养护条件下钢纤维差异对混凝土抗折强度影响浅析

本次分析研究依托的项目是地处高原的一个隧道建设工程,项目地属于高原自然条件,除缺氧外昼夜温差比较大,这样会造成施工时混凝土的养护差异明显.为了改善隧道内衬砌混凝土的抗折强度,决定对衬砌混凝土添加适量钢纤维.通过对比分析发现,养护条件对隧道内混凝土抗折强度影响明显,最终建议钢纤维掺配量为20 kg/m3时较为合适.将结论应用于实践,在衬砌C40混凝土内添加了建议掺配量的钢纤维,效果良好.     

不同养护条件下钢纤维差异对混凝土抗折强度影响浅析

本次分析研究依托的项目是地处高原的一个隧道建设工程,项目地属于高原自然条件,除缺氧外昼夜温差比较大,这样会造成施工时混凝土的养护差异明显.为了改善隧道内衬砌混凝土的抗折强度,决定对衬砌混凝土添加适量钢纤维.通过对比分析发现,养护条件对隧道内混凝土抗折强度影响明显,最终建议钢纤维掺配量为20 kg/m3时较为合适.将结论应用于实践,在衬砌C40混凝土内添加了建议掺配量的钢纤维,效果良好.     

单掺与混掺纤维活性粉末混凝土抗拉强度试验

为了研究单掺纤维和混掺纤维对活性粉末混凝土抗压强度和轴向抗拉强度的影响规律,采用多因素对照试验的方法设计了4组配合比,并将混凝土试件在标准养护条件下养护14d和28d后,进行抗压强度和轴向抗拉强度试验,用来评定掺纤维的活性粉末混凝土的抗裂能力。试验结果表明:单掺聚丙乙烯纤维在一定程度上可降低活性粉末混凝土强度;而单掺钢纤维可提高活性粉末混凝土强度;混掺2种纤维与单掺钢纤维对试块强度的影响不大。     

超高强高耐磨混凝土材料研究

分别采用烧结铝矾土、石英砂和黑碳化硅作为混凝土骨料,选用优质硅灰、石英粉、高效减水剂、钢纤维等,制备了超高强高耐磨的混凝土.采用正交试验方法探讨了骨料掺量、骨料级配、石英粉掺量和水胶比对标准养护28 d和90 ℃热水中养护48 h的混凝土强度和耐磨性的影响.通过对烧结铝矾土、石英砂和黑碳化硅三种骨料混凝土性能的综合评价,得出烧结铝矾土是一种优质的矿质集料,可用来制备超高强高耐磨混凝土.     

预应力混凝土结构裂缝成因分析

通过预应力混凝土结构工程实例,对混凝土强度检测、裂缝分布、成型养护、预应力筋张拉工艺等的调查,提出裂缝成因分析要结合各个因素之间的关联程度为检测分析重点.     

持有荷载作用下钢筋混凝土节点抗震性能研究

为研究持有荷载作用对钢筋混凝土节点抗震性能的影响,基于大型有限元软件ABAQUS建立了钢筋混凝土节点的抗震性能分析模型,并对其进行了数值分析。结果表明,持有荷载比、柱截面含钢率、柱箍筋加密区体积配箍率、混凝土强度等级、梁柱线刚度比对持有荷载作用下钢筋混凝土节点抗震性能影响显著,钢筋强度等级对持有荷载作用下钢筋混凝土节点抗震性能影响不大。     

荷载引起的温度应变对火灾后钢筋混凝土轴压构件的影响

受约束的和自由的钢筋混凝土构件在经历升温和降温的变化后其构件的应变化是不同的，这种变化称为荷载引起的温度应变（LITS），在升温阶段LITS随温度升高而增大，而且应力强度比越高，LITS越大，在降温阶段，LITS却保持不变，因此，由于存在LITS，如果混凝土构件在较高的应力水平下遭受火灾，火灾后混凝土构件会开裂或爆裂，为了研究LITS对高温后混凝土构件的影响，研究了轴压柱升降温后的应变变化，并讨论了影响LITS和混凝土爆裂的原因，分析表明，LITS对混凝土构件高温后的爆裂影响很大。     

氯氧镁水泥煤矸石混凝土的强度试验研究

为了研究氯氧镁水泥煤矸石混凝土强度的主要影响因素及其变化规律,进行了一系列混凝土抗压强度试验。试验结果表明:氯氧镁水泥混凝土的强度与摩尔比为n_(MgO)∶n_(MgCl_2)呈上凸曲线关系,在n_(MgO)∶n_(MgCl_2)=6∶1时试样的强度达到峰值;随煤矸石掺量的增加,混凝土强度不断降低,且前7天混凝土强度增长速度下降,7天后不同煤矸石掺量的混凝土强度增长速度相差不大;氯氧镁水泥混凝土的最优摩尔比为n_(MgO)∶n_(MgCl_2)=6∶1;煤矸石替代碎石作骨料会导致混凝土强度降低;煤矸石掺量对氯氧镁水泥煤矸石混凝土的早期强度影响较大。     

甘肃临夏太子山植被研究初探

本文对太子山林区的植被及其分布进行了调查研究,认为该林区植被属于森林草原植被和亚高山针叶林带。分布于太子山的中国种子植物,具有明显的温带高山草原性特点,并兼有青藏高原和中部干旱地区的分布类型。     

掺外加剂的再生混凝土抗冻性能研究

旨在研究掺有防冻剂的再生混凝土的抗冻性能,即负温养护对掺有YJ-4型防冻剂的再生混凝土质量的影响,质量用抗压强度表示.同时研究了掺有YJ-4型防冻剂的再生混凝土在标准条件养护下的强度,以及抗冻融循环能力,并与未掺任何外加剂的再生混凝土进行了比较.     

在役钢筋混凝土空腹桁架拱渡槽检测及状态评估

为评估某大型渡槽钢筋混凝土空腹桁架拱结构的现役状态,提出了一套简易可行不停止运营的检测方法,检测了其混凝土强度、钢筋锈蚀、混凝土碳化等,并在不同工况下进行了荷载试验及相应应变、挠度等测试.在检测结果基础上,进一步运用大型通用有限元计算分析技术,对该跨桁架拱结构的现役状态及初始设计状态分别进行了数值模拟分析.检测及分析结果表明,混凝土强度符合设计要求,构件仍在弹性工作阶段,结构的承载能力可基本满足工程运营的要求.     

地下车库的结构平面实例分析

结合甘肃省天水市某地下车库结构平面布置工程实例,通过分析计算对比结构经济性的两个主要客观指标:钢筋工程量和混凝土工程量,证实主次梁结构和主梁结构两者的综合差距均在2%之内,实际在材料使用量上没有本质差别,对比无梁楼盖,材料成本均增加60%以上,造价成本比无梁楼盖结构花费更高。证明无梁楼盖结构在整体经济效益上更占据优势,是设计中降低结构经济指标的可行途径。计算对比结果也为今后地下车库结构设计方案选择提供了参考。     

混凝土局部受压承载力计算方法浅析

作者根据混凝土及钢筋混凝土局部承压大量试验研究提出局压破坏形态、楔劈理论;建立局压抗裂度和承载力计算方法、计算底面积Ab取值准则。     

黄土塬区域城市地表水下渗问题研究

在大规模现场试验及分析基础上,研究了黄土塬区域城市地表水下渗能力、对工程地质及地下水污染的影响问题.结果表明,黄土对地表水有较强的下渗能力,采用0.3～0.5 m/d的稳渗率作为下渗工程设计参数是比较合理的.湿陷性黄土层厚达20 m左右,各类建筑与新建下渗水池之间的距离不得小于60 m.黄土塬地表水下渗的规律是以垂直裂隙下渗为主,水平方向下渗量很小,且为不均匀下渗.为保护地下水,雨水可以下渗,污水严禁下渗.为黄土塬区域城市水土保持提供了理论参考.