社交网络等级结构与同配性问题研究

选取几种具有代表性的社交网络进行对比分析。在网络建模方面,按照节点间紧密程度和连接渠道,将网络结构划分为有中心网络结构和无中心网络结构两种形式。在网络统计特征分析方面,发现两类网络结构模型间存在较大的差异。首先是两者在网络层次化结构方面,有中心的社交网络呈现明显等级结构特征,而无中心的社交网络不具备这种结构特征;再者在同配性分析方面,虽然社交网络同配系数均为负,表现出异配特征,但是无中心的社交网络表出的异配性不如有中心的社交网络的显著。     

基于复杂网络的网络市场新产品扩散:采用网络和初始条件的作用

运用复杂网络方法研究网络效应新产品扩散中采用网络结构和初始条件对扩散模式的作用.所有潜在采用主体位于一个复杂网络上,每个主体综合自己对新产品的偏好和邻居的决策决定是采用新产品还是继续等待,所有主体的决策共同决定新产品扩散模式.结果表明,网络结构的作用依赖于主体决策机制：对于创新市场,网络异质性阻碍了新产品扩散;对于替代市场,网络结构对扩散模式没有影响.初始采用比例增大导致稳态扩散比例增加,但边际作用单调下降.研究结果对管理采用网络和开发有效的新产品扩散战略有重要意义.     

网络结构熵及其在非标度网络中的应用

为了定量地刻画复杂网络的非标度性,提出了节点重要度、网络结构熵、标准网络结构熵的概念,阐述了网络结构熵与连接度分布的关系.以世界贸易网为实例,比较了随机网络与非标度网络的网络结构熵.最后指出网络结构熵将是研究复杂网络的一个重要工具.     

基于网络权重的多社团网络结构划分算法

利用社团网络的统计特性,提出一种适于社团网络线性时间复杂度的多社团识别算法.构造复杂网络中节点的权重计算函数,进而生成计算序列,用迭代算法对复杂网络各种类型的节点进行集合分配.通过多个不同规模的网络结构数据对算法的性能进行测试,实验结果表明该算法时间复杂度为线性,能够在较短时间内对复杂网络中的社团数和社团结构进行发现,该算法还表现出对不同密度网络社团识别良好的适应性.     

青岛市公交线路网络复杂性分析

从复杂网络的角度,分析了青岛市公交线路网络的统计性质.定义了城市公交线路网络,基于该定义建立了青岛市的公交线路网络,对该网络的度值分布、度的分布、公交线路长度与公交线路所对应的结点的度关系及网络权的分布进行了分析,并计算了网络平均度、平均最短路长、平均权等统计信息,结果表明青岛市的公交网络较为便捷.     

全连通快递网络与轴辐快递网络的比较

快递网络是快递企业生存和发展的基础。介绍全连通快递网络和轴辐式快递网络的快递作业流程,并分析其差异。对两种网络模式下的快递分拣成本与分拣效率、储存成本与储存效率、运输成与运输效率及快递网络的总成本和网络服务效率进行详细计算和比较,分析各种参数对快递服务成本与服务效率影响,得出快递量是决定快递网络结构的决定性因素,单位储存成本、单位中转成本以及单位分拣成本等是次要因素,而网络规模与网络结构的选择无直接关系;轴辐式快递网络的分拣成本、分拣效率以及储存效率均小于点对点网络结构等重要结论,为快递网络优化奠定基础。     

技术创新网络结构演变模型:基于网络嵌入性视角的分析

技术创新网络是当代技术创新过程组织的主要形式.技术创新网络结构随着外部创新企业的加入、网络内部企业间关系的增加和内部企业间关系的重新生成而发生演变.本文从网络嵌入性的测度出发,考察了技术创新网络的结构变化,导出网络企业合作关系数目变化的微分方程,引入时间刻画,求出了技术创新网络结构特征的演变方程.研究表明：（1）技术创新网络不是缩小而是拉大了企业合作关系数目的差距; （2）技术创新网络结构演变的不均衡性为技术创新提供了更多机会.     

城市道路网络的拓扑性质和脆弱性分析

基于GIS技术和复杂网络理论,研究国内包括杭州、苏州在内的江浙4座城市的街道网络的复杂性.分析了街道网络的基本拓扑性质,如点度分布、路径长度分布、网络效率,发现这4个街道网络尽管规模、历史、经济各不相同,但性质非常相似.然后进行城市街道网络的脆弱性分析,通过比较随机和蓄意两种攻击策略,发现城市街道网络对随机攻击很稳健,而对基于点度和介数的选择性攻击策略很脆弱,说明点度和介数是很有用的,找到关键节点和预先防御的指标,这对城市应急管理、应急交通调度和导航都具有借鉴意义.     

组织内部知识网络中的知识共享进化博弈分析

组织内部的知识共享是一个动态的进化博弈过程,是在组织成员之间由于知识共享和交流所形成的社会网络结构之上进行的.为了研究网络结构和博弈收益对组织知识共享的影响,首先构建了组织内部的知识共享网络并分析其重要的结构特性;分析了组织内部知识共享博弈的收益矩阵;然后引入网络上的进化博弈,运用仿真分析的方法对组织内部的知识共享水平...     

无标度网络拓扑结构非均匀性研究

利用网络结构熵定量分析了无标度网络拓扑结构的非均匀性.通过引入度秩函数,解析地给出了无标度网络的网络结构熵.研究发现当标度指数大于2时,无标度网络的网络结构熵仅与标度指数有关,与网络规模及最小度无关.在给定网络规模及最小度条件下,无标度网络的网络结构熵在标度指数等于1.7附近取最小值,即此时网络最不均匀,当标度指数大于1.7时,无标度网络的网络结构熵随标度指数单调递增.     

基于遗传算法的城市交通运输网优化问题研究

香港是一个市区人口相对集中的城市 ,公路和公共交通运输网的优化非常重要 ,随着经济的发展 ,人口的增加 ,对公共交通设施的需求越来越大 ,每年香港政府都要投资三亿港币建设新的公共交通设施 ,满足日益增长的需求 .这些新的交通设施要从许多公路和公共交通的规划项目中选择 ,这个问题数学上归结为一个 0 -1规划问题 .本文用遗传算法对这一 0 -1规划问题进行了求解 ,这是第一次将遗传算法应用于实际的网络设计问题 ,这一模型将有助于香港政府进行交通规划 ,香港 2 0 0 6年规划数据被用于进行实例研究.     

Complex Network Analysis of the Robustness of the Hanoi,Vietnam Bus Network

Many complex networks exist to facilitate the transport of material or information. In this capacity, the authors are often concerned with the continued flow of material or information when a fraction of the links in the complex network is disrupted. In other words, the authors are interested in the robustness of the complex network. In this paper, the authors survey measures of robustness like the average path length, the average clustering coefficient, the global efficiency, the size of largest cluster and use these to analyze the robustness of the bus network in Hanoi, Vietnam. The authors find that the bus network is robust against random failure but sensitive to targeted attack, in agreement with its scale-free character. By examining sharp drops in the average path length within the largest cluster of the Hanoi bus network under successive targeted attack, the authors identify five nodes whose loss lead to the fragmentation of the network into five or six disconnected clusters. These isolated clusters represent geographically the Central, Western, Southern, and Northwestern districts of Hanoi. Special considerations must therefore be given to these five nodes when planners wish to expand the bus network, or make it more robust.     

Transport costs and China’s exports: Some empirical evidences

Based on a new panel data set covering exports of four Chinese port cities to 32 countries and Hong Kong over the period of 1997–2008, this paper extends the conventional gravity model to assess the impacts of transport costs and port efficiency on China’s exports. The results can be summarized as three main findings: (1) The improvements of port efficiency and reduction of road transport costs play a vital role in China’s export competitiveness in the global market. The coefficient estimates on them are relatively large, around 0.72 and ?0.89, respectively; (2) The effect of transport costs and port efficiency on China-to-Asia exports significantly exceeds that on China-to-Europe and China-to-America exports; (3) The overall estimated elasticity of road, railroad and port measure is 1.66, which is almost three times that of the average wage of port cities. The empirical results provide strong evidences that upgrading China’s transport service networks should offer greater scope for maintaining and increasing its competitive edge in low cost productions. The findings offer some insights and priorities for government policy making.     

The Dynamics of Two-State Public Opinion Propagation On Signed Networks

The formation of public opinion on the network is a hot issue in the field of complex network research, and some classical dynamic models are used to solve this problem. The signed network is a particular form of the complex network, which can adequately describe the amicable and hostile relationships in complex real-world systems. However, the methods for studying the dynamic process of public opinion propagation on signed networks still require to be further discussed. In this paper, the authors pay attention to the influence of negative edges in order to design a two-state public opinion propagation mechanism suitable for signed networks. The authors first set the interaction rules between nodes and the transition rules of node states and then apply the model to synthetic and real-world signed networks. The simulation results show that there is a critical value of the negative edge ratio.When the negative edge ratio exceeds this critical value, the evolutionary result of public opinion will change from a consistent state to a split state. This conclusion is also consistent with the distribution result of opinions within communities in the signed network. Besides, the research on the network structural balance shows that the model makes the network evolve in a more balanced direction.     

战略网络内部相互信任激励模型及策略

制定有效的激励策略，克服战略网络发展过程出现的“败德行为”信任风险，既是促进网络内部相互信任发展的动力所在，也是战略网络管理的关键问题之一。本文运用委托代理理论建立网络内部相互信任激励通用模型，并对模型进行有效性分析。最后根据激励模型及其有效性分析结论，制定相应的激励策略，为网络内部相互信任管理提供有效的技术方法。     

FORECASTING ：EXCHANGE RATES： AN OPTIMAL APPROACH

This paper looks at forecasting daily exchange rates for the United Kingdom, European Union, and China. Here, the authors evaluate the forecasting performance of neural networks （NN）, vector singular spectrum analysis （VSSA）, and recurrent singular spectrum analysis （RSSA） for fore casting exchange rates in these countries. The authors find statistically significant evidence based on the RMSE, that both VSSA and RSSA models outperform NN at forecasting the highly unpredictable exchange rates for China. However, the authors find no evidence to suggest any difference between the forecasting accuracy of the three models for UK and EU exchange rates.     

社区居家养老服务的预约调度与路径规划问题研究:基于改善蚁群算法

随着中国人口进一步老龄化,养老行业受到各界越来越多的重视.中国的养老行业具有与其他国家不同的特点,表现为需要服务的老年人多且分布密集,一般以社区的形式集中在某个范围之内.这篇文章面向中国特色大型社区的居家养老服务领域,研究如何根据老人的预约来规划护工的路径并优化工作日程调度.本文根据三种护工技能水平和老人需求的组合,假设老人接受服务的时长服从正态分布,并通过设置不同的均值和方差值,研究了需求波动对算法和机构决策的影响.实际业务中老人一般会向机构事先提出预约,因此通过设置不同的时间窗对预约进行了数学描述,并分析了不同的预约类型和不同长短的预约时段对问题规划的影响.作者改善了原始蚁群算法的转移概率函数,使用多个实例对算法进行了测试分析,结果显示,计算机代替人工进行规划和调度将大幅节省决策者的时间成本.     

基于多元距离视角的中国对外直接投资决定因素研究

论文将对外投资的母国与东道国因素纳入一个框架中,考察母国与东道国各种维度的距离对企业对外投资决策的影响. 基于中国企业对43个国家或地区2003--2009年的面板数据的回归分析表明,制度距离促进企业的对外投资,经济和文化距离则阻碍对资,技术距离与对外投资呈倒U型关系.该研究结果表明,企业制定对外投资决策时,必须超越自身边界,把各种距离因素作为的决策参数.这对中国企业管理者制定对外投资决策具有重要的参考价值.     

The Effect of Transportation and Housing Subsidies on Urban Sprawl

This paper analyses theoretically the effect of transportation and housing subsidies on urban sprawl,modal choice decisions and urban spatial structure using a spatial general equilibrium model in a monocentric city with two transport modes. Our analysis shows that public transit subsidy leads to urban shrink,whilst subsidizing automobile and housing make the city sprawl. We also find the effects of the other factors on urban sprawl,such as households income and demand,rural land rent,the income tax rate,the total fixed cost of public transit and automobile and the travelling marginal cost of public transit and automobile. Furthermore,this paper also studies how to maximize the urban-area-wide spatial equilibrium utility level.     

汉字网络的历时性模式探析

以同一题材但创作于不同历史时期的《三国志》(文言文)和《三国演义》(半文半白)为语料,以汉字在句子中从前字指向后字的相邻关系作为连线方向,分别为两个文本构建汉字相邻共现关系网络。研究发现两个不同时期的汉字网络具有相似的统计特征:高连接性的汉字使用频率较高;在整体上都具有小世界性、无标度性和协调非相关性;"分层云集性模型"可以部分解释汉字网络的三方谱特征,其中16-300和15-210这两种三方组在网络中具有优势分布。最后还讨论了两个网络的统计指标的差异及其意义。