绿色轮胎与橡胶新材料

正自20世纪90年代初米其林公司提出"绿色轮胎"这一概念以来,绿色轮胎的发展备受关注.绿色轮胎早期只是轮胎市场销售用语,这种轮胎与普通轮胎相比,具有非常低的滚动阻力.低滚动阻力轮胎会减少车辆燃料消耗,从而降低汽车排出尾气对大气的污染,因此绿色轮胎以"最佳环境保护"为产品目标[1~3].随着节能环保、减少碳排放世界性话题讨论越来越热烈,绿色轮胎概念的阈值得到进一步扩展.绿色轮胎不仅仅指低滚动阻力节省燃油的轮胎,从对原材料的环保要求到生产工艺过程的环保节能,再到     

未来汽车零车祸

车祸猛于虎.全世界每年都有超过100万人死于车祸,但有些汽车工业专家认为这些致命的车祸完全可以避免.目前造成车祸的主要原因是人为操作不当,例如超速驾驶、判断失误和风险预计不足.如果汽车能向驾驶员提供帮助,情况能否有所好转?     

停车有讲究,这些知识你知道吗

正在日常驾驶中,停车也是需要特别注意的,有的地方可以停车,有的地方不能停车。停得不当不仅会面临经济处罚,甚至有生命危险。不能在马路牙子上停车在马路牙子上停车,对轮胎侧壁影响很大,次数多了,容易引起爆胎。长期横跨马路牙子停车,也容易引起两侧的轮胎胎压不均,车辆行驶时很容易跑偏,且容易被其他车辆剐蹭,甚至吃罚单。     

新一代钢铁:汽车行业的未来支柱

正为了满足燃油效率的要求,汽车制造商将采用碳纤维、铝材和先进钢铁材料制造下一代汽车。奥巴马政府曾对在美销售的汽车制定较为严格的燃油经济标准,之后汽车制造商就一直通过技术创新来提高效率。一些著名的改进技术包括燃油喷射、三缸和四缸发动机、涡轮增压器以及停车/启动技术——当车辆在停车灯或停车标志处空转时可关闭发动机,而当油门踏板被踩下时则能够自动重启。但这些改进技术能做的也就这么多了。燃料效率真正的敌人是重量。正因     

未来三事

5年后汽车会变色5年后,人们在公路上可能会看到会变颜色的汽车。研制这些变色车已成为世界上一些大汽车公司的重要课题之一。变色汽车的核心技术是汽车漆。科学家提出的设想是利用多层特殊汽车漆使得汽车向不同角度反射不同颜色的光,汽车在不同角度就可以呈现出不同的色彩。首先推出变色车的是美国福特公司,它与德国巴斯夫公司合作研制出的这种新技术,关键是     

科技传真

汽车“夜视眼” 英国美洲虎汽车公司与美国得克萨斯仪器公司正在合作研制一种汽车用红外线探测装置,可使夜间行车的司机及早发现路上的行人和路障等,大大减少发生车祸的危险。     

生物柴油,地层之上的燃料

由于油价持续上涨,乔尔·汉德森,一位35岁的IT业者,开始在他的F-250福特车上使用生物柴油.虽然油箱里时常发出油炸鸡腿的味道,他仍然认为是值得的.他得意地说,我每天要开80千米,而每周花在油上的钱不足10美元,不然的话,我每周至少要花上80美元的油钱.目前,像汉德森这样使用替代燃油的人在美国已占到1/4.现在,美国的油价已经达到2.37美元1加伦(约合3.78升),再考虑到汽车对于环境的污染,很多车主都在研究其他可替代燃料.其中生物柴油就是一种不错的选择.     

未来的电磁高速公路

未来的高速公路是怎样?最近《美国今日》报对此做出预测:汽车和货车将以时速200公里在电磁公路上奔驰,车子间的距离比一般的更接近。尽管如此,路上交通十分通畅,没有任何交通阻塞和车祸,司机用不着操心,汽车在道路上行驶将有一套智能系统加以管理和控制。由美国联邦政府运输部授权的"美国全国自动     

高油价时代的选车计划

2007年9月,时任商务部长的薄熙来表示,中国已成为世界第二大汽车消费国、第三大汽车生产国、第一大汽车潜在市场.2007年9月底,全国的私人机动车保有量达1.18亿辆,其中,私人汽车保有量占61.25%.而对时时创出新高的油价,在汽车需求如此旺盛的情况下,我们该怎么样去选择交通工具,一大批有能力购车的中产阶层,将会在燃油成本的压力之下怎样重新考虑汽车消费策略呢?     

美国的器官捐赠

美国人对死好像不那么忌讳,每年死于车祸的人几乎都会捐赠自己的器官给那些需要的人。他们都立了"遗嘱",万一发生什么意外而丧生的话,自己的器官就可捐献出来挽救别人的生命。美国人的驾照上几乎都写有一个"捐赠者"的字样,因为开车总免不了会出车祸,而如果出了车祸不幸丧生时,自己随身携带的驾驶执照就可以派上用场了,警察马上可以知道死者是一位器官捐赠者,这样就可以争取时间把器官及时移植给需要的     

形形色色的汽车夜视眼

为了大幅度降低汽车夜间行驶导致的车祸,各种供汽车夜间行驶使用的汽车电子夜视眼应运而生。紫外夜视眼日本科学家最近研制成功的汽车紫外夜视眼,其原理是利用人车灯看不见的紫外线作照射源,装在汽车车灯里的紫外线发生器放射出紫外线,触及表面涂有荧光材料的路标,路标会发出人眼可见的鲜艳的荧光,易于为汽车驾驶员所识别,极为圆满地解决了汽车车灯眩目的问题。     

即将改善人们生活的7项科技设想

美国《连线》杂志不久前刊登一篇文章,介绍了专家们提出的7项科技设想,其中有的设想在不久的将来就能够实现,它们将改善人们的生活。1.可以充电的飞机许多汽车企业总是会推出许多全新的设计方案,可以减少驾驶汽车对环境的影响。几十年来,航空企业也在不断提高燃油的使用效率,但是对于现行的飞机而言,这种设计的潜力已经得到了最大挖掘,因此航空企业必须像汽车企业一样转变思路,而且需要迅速行动。随着发展中国家越来越繁荣,航空运输正在呈爆炸性增长,     

变色汽车

10年后人们在公路上可能会看到会变颜色的汽车,这种变色车已成为世界一些大汽车公司研制的重点课题之一。 变色车的核心技术是汽车漆。科学家提出的设想是利用多层特殊汽车漆使得汽车向不同角度反射不同颜色的光,汽车在不同角度就可     

科学解密"车祸"

汽车发明以来,全世界约有2 500万人因车祸而丧生。尽管无数科学家经过成千上万次的撞击试验,研究开发了缓冲器件、夹层挡风玻璃、安全气囊等安全装备,但车祸仍是有增无减,这是为什么? 生物力学专家和创伤专家详细研究了人体在碰撞过程中经受的各种撞击力。     

直喷式汽油机微粒排放规律与控制策略的研究进展

直喷式汽油机因较高的热效率而得到广泛的应用,然而它存在微粒排放较高的缺点.由于碳烟微粒的潜在致癌性,国际上开始将直喷式汽油机的微粒排放质量和数量列入新的排放法规进行限制.针对这一问题,国际上开展了大量的探索性研究.结果发现,直喷式汽油机的微粒排放主要来源于活塞顶面、气缸壁面、气门底面等处附着的燃油发生非预混合燃烧以及混合气分层燃烧.因而汽油机的混合气制备方式、燃油喷射参数、燃料物理化学特性、环境条件、运行工况参数等对微粒排放质量和微粒数量有显著影响.此外,乘用车排放测试是在底盘测功机上运行不同的工况循环,各种法规的工况条件不同,因而同一台汽车也会得到不同的排放测试结果.本文针对国际上的最新研究,系统总结了直喷式汽油机微粒生成路径、微粒生成影响因素与控制策略、汽油醇微粒排放特点、工况循环对微粒排放影响等几个方面的最新进展,并对今后的研究方向进行了展望.     

斯戴芬妮·露易丝·廓莱克(1923-2014)

<正>●防弹背心用超强纤维凯夫拉尔的发明者、研究轮胎技术的美国化学家斯戴芬妮·露易丝·廓莱克(Stephanie Louise Kwolek)因病于2014年6月18日在美国特拉华州维明顿市去世,享年90岁。杜邦公司董事长埃伦·库尔曼(Ellen Kullman)说:"对于杜邦公司科学家斯戴芬妮·廓莱克的离世,我们大家都很悲痛。她是一位富有创造性、意志坚定的化学家,一名真正的女性科学先锋。她合成     

新型电动汽车可以横行

假如一辆汽车横着车身向你开过来,你心里一定会嘀咕:"这车子是不是出车祸了."事实上,我们现在看到的马路上跑的汽车都不可能像螃蟹那样横行.而日本一家汽车公司新研制的一款电动汽车就有这样的本领,因为它的车轮可以转动90度,据说这款汽车行驶起来更加灵活,可以有效地避免塞车和车祸.     

未来汽车“横行霸道”

假如一辆汽车横着车身向你开过来,你心里一定会嘀咕:"这车子是不是出车祸了。"事实上,我们现在看到的马路上跑的汽车都不可能像螃蟹那样横行。而日本一家汽车公司新研制的一款电动汽车就有这样的本领,因为它的车轮可以转动90°,据说这款汽车行驶起来更加灵活,可以有效地避免塞车和车祸。     

日本企业向知识密集型结构转变

汽车1克重值2日元,牛肉1克值4日元在日本九州市,有一家三井经营的生产尖端产品公司。它是从生产半导体用的引线框而迅速发展起来的。因产品的独特性而引起了人们的注目。用压榨机就能从细长金属线带顺利地抽出了引出线。这是半导体所必需的材料。引出线1克值3日元,一顿重的家用汽车的价格大约200万日元,1克只值2日元。可见引出线的价格以1克计算正好是汽车的一倍半了。但生产汽车就太费事了,不仅资本大,而且还要发动机、车身、薄板,轮胎等。经过加工和组装后,汽车每克重量也只不过值2日元。相比之下,引线框的生产过程简易得多,但它的每克重量还值3日元。汽车是日本工业产品的代表,正因为汽车每克重量降到了2日元,日本汽车的国际竞争强,但从附加价值而言并不算高。牛肉每克值4日元,正好是汽车的两倍。也许有人会说东西不一样,正因为不一样,对它们进行比较也是很有趣味的了。     

废旧轮胎在土木工程中的应用综述

介绍废旧轮胎作土建材料的有关再利用,主要是废旧轮胎在道路建设、边坡加固、渠道工程、排水桩基础以及在其他工程中的应用形式和方法。并展望了其在土木工程中的应用前景。