沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关,一方面可分散荷载并参与桥面板的受力,另一方面起联结各主梁共同受力的作用.它既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以,具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能.     

浅析桥面铺装早期病害

一、概述 桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与主梁及桥面结构形式密切相关,一方面可分散荷载,参与桥面板的受力;另一方面起联合各主梁共同受力的作用,它既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以要求其具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能.     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

<正>桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关,一方面可分散荷载并参与桥面板的受力,另     

加强桥面铺装设计 提高桥梁使用寿命

沥青路面桥面铺装的早期破坏是指一些新建的沥青混凝土桥面发生了严重的过早破坏现象,正常缝修大大提前。有的使用不到一年就开始大面积破坏,有的使用两、三年就开始明显破坏。通过对已建成通车的高速公路调查发现,使用一年以上的高速公路其路面大都产生了程度不同的早期破坏现象,桥面的破坏情况尤为严重,其早期破坏百分率成倍大于路面破坏的百分率。桥面铺装既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。但是我们在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析,只是简单套用规范。可是现行规范对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明,关于具体的设计理论与方法还是空白,铺装层的设计无章可循,这就造成在实际设计中桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构,设计者对其花费很少精力,从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患。近年来随着公路交通事业的迅猛发展,交通量迅速增长,载重车辆比例增加,车辆超载现象严重,致使一些路面使用质量和寿命达不到应有的水平。路面的早期破坏,尤其是桥面的过早破坏,既影响了公路的交通运输,又造成巨大的经济损失。本文针对沥青混凝土桥面的早...     

简支T梁桥横向联系与加固

总结提出了增强装配式简支T梁桥横向联系的三种方式结构分析表明：除横隔板外,桥面铺装参与主梁结构受力能起到提高结构横向联系的作用;转变结构体系能极大地提高T梁桥的整体性     

简支T梁桥横向联系与加固

总结提出了增强装配式简支T梁桥横向联系的三种方式.结构分析表明:除横隔板外,桥面铺装参与主梁结构受力能起到提高结构横向联系的作用;转变结构体系能极大地提高T梁桥的整体性.     

桥面铺装材料永久变形预估模型研究

<正>桥面铺装材料在高温和重复荷载作用下会产生显著变形,降低其使用性能,因此,快速准确地预估桥面铺装材料的永久变形在其设计和养护中具有十分重要的理论价值和实践意义。一、重复加载动三轴试验分析1.重复加载动三轴试验的优点。重复加载动三轴试验具有三个特点:一是试件制作中模拟了实际荷载对铺装材料的搓揉作用,二是加载过程中模拟了铺装材料受到的实际荷载的间歇     

相似对称性在相似反对称结构的应用研究

相似反对称结构,就是结构本身不对称,但当结构的一部分绕某一点转过一定角度时,该部分可以与结构另一部分重合的结构体系;作用在相似反对称结构上的大小相等荷载,本身也非对称,在随结构转动后,荷载的作用点可以重合,当荷载方向相同时称之为相似正对称荷载,反之为相似反对称荷载.相似对称性就是这种结构的相似反对称性和荷载的相似正对称性与相似反对称性的统称.以力法为计算依据,以超静定刚架为例,对在相似对称性荷载作用下的相似反对称结构的内力和变形规律及其简便计算方法,进行研究.在其内力和变形的分析过程中,拟定结构体系各杆的抗弯刚度相同且忽略轴向变形和剪切变形的影响.研究表明:相似反对称结构在相似反对称荷载作用下,其结构内力、变形和支座反力呈现相似反对称;在相似正对称荷载作用下,其结构内力、变形和支座反力呈现相似正对称.此规律也适合静定和超静定的相似反对称梁、相似反对称桁架、相似反对称组合结构等结构形式.     

防水混凝土桥面铺装层裂缝产生原因及其防治

桥面铺装层由于被破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前公路中最常见的病害之一。在桥面病害的调查、处理过程中，发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损，桥面病害的产生不仅与沥青混凝土铺装质量、桥面排水有关，很大程度上还取决于防水混凝土桥面铺装质量。由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源，只有在弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药．进行科学设计、科学施工，预防裂缝的产生，从而提高铺装层的使用寿命。     

桥面防水材料工作机理研究

<正>随着我国高速公路和城市立交桥的大规模建设和高速发展,桥梁的耐久性问题日益受到人们的关注。在实际工程中常出现诸如桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。其中,以混凝土主梁内的钢筋锈蚀问题最为引人注目。     

浅谈桥面沥青混凝土病害分析及处理

造成桥面沥青路面损坏的因素很多,大多数损坏都是多种因素共同作用造成的。本文仅从设计、施工等环节,结合实际案例,对桥面沥青路面损坏的原因进行了分析,并简单地提出了几点预防措施。     

桥跨新结构内力分析

一、概述。钢筋混凝土桥跨结构，具有维护费用小，耐久性好等优点，研究其应用的广泛性具有重要意义。钢筋混凝土桥跨结构有多种形式，如简支梁、单层空腹钢架等。简支梁随着跨度的增大，其所承受的有效荷载越来越小。因此，钢筋混凝土简支梁用于较小的跨度。单层空腹钢架同简支梁相比，能跨越较大的尺度，但     

门式起重机主梁行车阻力问题的研究

以100t/38m门式起重机为研究对象,试图利用改变支腿高度来解决小车运行过程中主梁下挠变形产生爬坡阻力的问题。对起重机支腿结构改变前后利用有限元分析软件ANSYS进行建模,并对主梁结构进行强度、刚度分析及抗倾覆稳定性计算,均满足要求。通过小车受力分析可知这种改进抵消了部分阻力,使小车处于下坡状态,使其顺利通过且不会引起电机过载。结果表明此改进达到了预期效果,为以后相关研究提供参考。     

桥面铺装施工质量缺陷和病害的防治

公路路面施工中或通车运行一段时间后，沥青混凝土桥面铺装的质量缺陷和病害表现得相对突出，从S339线陈淋子史河桥和部分路网项目施工中及通车运行情况来看，其质量缺陷和病害主要有：桥面平整度差；沥青混凝土纵向和横向推移；沥青混凝土铺装层脱落；水泥混凝土桥面空鼓。现将病害症状与防治措施作以下分析。     

混凝土桥面防水层应用与研究

设置防水层的主要目的是保证和提高桥梁的耐久性，如防止因冰冻造成桥面混凝土的破坏及保护桥梁钢筋不被腐蚀等。然而，由于在国内因桥面防水措施不当造成的桥面板损坏尚未充分暴露，所以，桥面防水还没有引起人们应有的重视。本文通过分析桥面防水的重要性，介绍并总结了国内外混凝土桥面防水的应用和研究状况。     

曲线箱梁桥变形及受力影响因素分析

为研究连续曲线箱梁桥变形及受力影响因素,结合有限元软件建立连续曲线梁桥数值模型,针对不同固结方式、合理跨径、桥梁坡度和桥墩高度对桥梁主梁位移和弯矩的影响规律进行对比分析。分析结果表明:桥梁采用一处墩梁固结时,曲线梁桥主梁变形最小,受力最均匀;随着桥梁跨径增大,主梁位移和弯矩均逐渐增大,跨径布置为5×20m时,桥梁的变形和受力最为适宜;合适的桥梁坡度可以极大减小曲线梁桥受力;曲线桥梁变形与坡度没有直接关系;适宜的桥墩高度可以有效减少桥梁变形;桥墩高度与桥梁受力没有直接关系。研究结果可为曲线箱梁桥设计优化提供理论参考。     

简析复合桥面防水层监理要点及施工特点

本文首先分析了复合桥面混凝土铺装层防水层的自身特征,结合施工监理防水层的工程经验,对复合桥面混凝土铺装层的防水层的施工监理关键进行了阐述,进一步分析了复合桥面混凝土铺装层的防水工艺、内业资料整理归档和施工合理化。     

平房仓“结构-隔热”一体化墙体的力学性能分析

"结构-隔热"一体化墙体是一种新型的复合墙体,施工方便,隔热和气密性能优越,符合现代粮仓绿色储粮要求,能较好地弥补现有平房仓墙体的缺点。本文利用大型通用有限元软件ABAQUS建立了局部墙体和整体平房仓的模型,分析其在粮食水平荷载作用下的受力和变形特点。结果表明,墙体能有效保持整体性,内叶墙主要承受荷载,内、外叶墙的应力突变较小,计算时墙体的边界条件采用四边固结是较为准确的。     

精密水准仪在运营期桥梁挠度观测中的应用

结构在施工和使用阶段的变形，不仅反映施工质量，同时也是结构承载能力和受力性能的综合反映。因此，在结构施工和工程质量检测中对结构的变形进行观测具有重要的意义。     

路基压实质量控制

<正>路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低土基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学