城市公共自行车租赁点配车量优化模型研究?

发展公共自行车日益成为许多城市低碳交通规划的重要组成部分,公共自行车租赁点布局以及配车量分配是充分发挥公共自行车作用的关键.为缓解公共自行车系统实际运营中的车辆供需矛盾,综合考虑公共自行车系统的运营成本和用车者等待时间成本,平衡一天内高峰期和非高峰期的需求变化,在预测公共自行车需求的基础上,应用排队论方法,构建了公共自行车租赁点配车量优化模型;并应用于北京市的部分公共自行车租赁点,验证了模型的合理性和可行性.     

基于信号滤波原理的公共自行车出行行为分析模型

以宁波市公共自行车系统为例,分析了公共自行车租赁时长与租赁频率的基本特性,并引入了交通性出行行为与非交通性出行行为的概念。在此基础上,基于通信系统中信号滤波的原理,将公共自行车出行中的租赁时长和租赁频率分别比拟为通信系统中的信号频率和信号振幅,利用巴特沃斯低通滤波器原理建立了公共自行车交通性出行行为分析模型。最后,利用该模型对宁波市公共自行车租赁特性进行滤波分析。结果显示,在公共自行车出行需求中,当租凭时长大于35 min时,以非交通性出行为主;当租凭时长小于20 min时,以交通性出行为主。得出了交通性出行行为的公共自行车租赁时长分布函数。     

基于引力法的福州市主城区公共自行车租赁点可达性分析

基于GIS空间分析技术,应用引力法,选取不同的交通摩擦系数对福州市主城区公共自行车租赁点的可达性进行敏感度分析,研究福州市主城区公共自行车租赁点资源的分布情况,为福州市主城区公共自行车租赁点未来的空间布局提出了辅助性建议.     

佛山市禅城区公共自行车系统运营的优化

首先收集了公共自行车的每个站点在30 d内的使用数据,然后应用Excel和SPSS等统计软件对使用数据进行统计、分析,得到公共自行车服务系统各个站点的运行规律、借车人借还车规律和高峰日系统的具体运行规律,分析了佛山市禅城区公共自行车的运营现状,最后在此基础上针对公共自行车运营的服务方式、租赁站点规划及经营中不足的方面提出优化建议和方案。     

关于公共自行车配置的研究

根据自行车租赁的站点位置与各站点自行车锁桩和自行车数量的相关数据,寻找分布规律,对各站点的服务优劣情况作模糊综合评价,深层发掘公共自行车服务系统的其他问题并提出建议.研究表明:公共自行车多半用于中短途,且人均用车次数较少,车站间距离一般不大.     

基于空间句法的兰州市公共自行车需求量预测模型研究

以兰州市公共自行车租赁系统为研究对象,基于空间句法,以2016年全市259个站点月平均租用量为应变量,各站点的局部选择度(R3 000m)、局部整合度(R3 000m)以及平均深度(DM)为自变量,构建兰州市公共自行车需求量预测模型,并利用该预测模型对兰州市现有公共自行车站点布局的合理性进行了定量评价.结果表明,空间句法理论和方法可以有效地用于构建预测模型,对公共自行车需求量进行预测;兰州市公共自行车站点布局整体较合理,需求量高低与站点分布密度在空间上具有高度一致性,但局部地区仍有少数不合理的情况,有待改善和优化.     

自行车租赁系统现状及改进措施

新世纪的发展突飞猛进,人类物质生活日益提高,相应地,人类施加给生态环境的压力也逐渐显现。如今,私家车使用量不断增加,给城市交通、空气造成了极大的困扰。自行车租赁系统的成功实施有效地缓解了城市拥堵、减轻了城市空气污染。本文综述了国内外自行车租赁系统发展现状,并对我国自行车租赁系统的发展提出改进方案。     

基于大数据的公共自行车运营分析及调度模型

为解决公共自行车系统在交通高峰时间段自行车借还困难问题,提升公共自行车系统的运行效率和用户 满意度,以某市的现有公共自行车系统运营情况为研究对象,通过大数据归纳了公共自行车系统的借用和返回 规律,分析了公共自行车的运行特点,研究公共自行车的时间特性和周转特性,并且为调度模型的建立提供了 数据基础,最后通过改进蚁群算法建立了较好的公共自行车调度模型。实验结果表明,建立的静态调度行驶路 径优化模型得到了最优调度行驶路径,从而使高峰时间段自行车借还困难问题得到了有效解决,减少了调度所 需时间并提高了工作效率。     

城市道路设计中对公共自行车服务点的思考

为推进城市轨道交通建设,延伸轨道交通服务范围,营造绿色和谐交通环境,公共自行车租赁系统已经相继驻地在我国各大城市如北京、上海、武汉、杭州、广州等。这是时代交通和谐发展的必由之路。城市道路设计要有高瞻远瞩的战略眼光,并以切实服务民众的恳切初心来进行交通规划。本文依据各种现行的调查报告,论述城市道路设计中对公共自行车服务点布设的若干思考。     

基于双层规划的公共电动自行车租赁点选址模型

建设公共电动自行车系统是有效利用资源、满足居民经济低碳出行需求的可行途径之一.文中提出了公共电动自行车网络系统的概念,并采用出行链对其进行分析.在此基础上,建立双层规划模型解决该网络系统中的租赁点选址问题.上层模型考虑政府的目标,为系统最优模型;下层模型考虑用户的目标,为用户均衡模型.上层模型采用混合粒子群优化算法求解,下层模型采用Frank-Wolfe算法求解.算例结果表明,文中算法能够同时确定站点选址和站点规模,收敛性能较好.     

利用MySQL研究公共自行车服务系统

公共自行车作为一种低碳、环保、节能、健康的出行方式,正在全国许多城市迅速推广与普及.2013年9月高教社杯全国大学生数学建模竞赛的D题就关注了公共自行车服务系统,该题以浙江省温州市鹿城区公共自行车管理中心提供的某20天借车和还车的原始数据作为参考,利用关系数据库MySQL为工具对这些数据进行处理和分析,研究该区公共自行车服务系统的运行规律,由此对该系统作出评价和建议,以期为其他地区公共自行车服务系统的运行和维护提供一些参考依据.     

摩拜单车骑行改变城市

便宜和方便是共享单车的核心价值.用手机APP查找身边的自行车,扫描二维码打开车锁,随后绝尘而去.只需05元到1元,用户就可以解决城市短途出行的刚性需求.作为新一代公共自行车的有效实验,“摩拜模式”到底是怎样的呢? 共享经济催生摩拜单车 其实,共享自行车并不是新鲜事.在美国在线房屋租赁网站Airbnb大获成功之后,各个行业都借助共享经济掀起了短租潮,主打自行车点对点短租服务的Spinlister就位列其中.Spinlister鼓励人们把自己的自行车租赁信息放在网上,并承诺为每辆自行车上保险,以防闲置资源遭到盗窃和损坏.     

基于扩散理论的中国公共自行车系统发展研究

通过对国内外公共自行车发展情况分析,结合中国公共自行车系统数据研究其快速发展的原因及未来趋势,基于扩散理论解释公共自行车产生和增长的动力机制.经过主成份分析计算人口、面积、年份、地理位置、相对距离等5个因素对于公共自行车系统建设的贡献程度,得出系统得分公式,利用公式对各个区域系统进行检测,发现得分落在(-0.5,0.5)区间内的累计频率达到80%,因此可以作为系统建设的特征指标,为政府和企业进行公共自行车系统规划建设提供合理的理论依据.     

高校自行车管理模式创新研究

随着高等院校新校区建设规模的扩大,自行车已经成为了学生日常出行时不可缺少的交通工具。高校自行车管理问题已经成为了校园管理中的一个重要环节。以安徽大学磬苑校区为研究范围,利用实地调研,问卷调查等研究方法对校园自行车的使用情况进行分析,并提出了闲置自行车回收租赁模式。通过对租赁需求,车辆供给的研究,深入探讨了闲置自行车回收租赁的可行性,并估算了合理的租赁价格。期望研究结果能为高校自行车管理实现"有序化,经济化"提供借鉴。     

试论城市自行车使用管理

本文提出并论述了城市自行车使用管理的基本思路和规划，分析了自行车租赁使用的可行以及租赁使用带来的良好效果，旨在为我国城市自行车使用以及发展自行车交通提供新的管理思路。     

北京高校学生对校内自行车租赁消费态度调查——以六所“211工程”高校为例

自行车租赁是指将自行车拥有权与使用权分开,出租方拥有资产所有权,承租方拥有资产使用权。校内自行车租赁是一种面向校内用户的租赁服务。本调查结合使用半结构访谈与问卷调查的方式调查北京市具有代表性的6所高校学生对校内自行车租赁的消费态度,结果表明：（1）高校自行车租赁服务渐衰受相关部门政策及管理力度影响;（2）学生使用自行车以便捷性、舒适性为主要评判指标;（3）与未使用租赁服务的高校学生相比,已尝试过该项服务的学生的租赁意向显著下降;（4）个人经济状况会对租车意向产生影响,经济状况的改善会提升租车意向,但两者差异不明显。     

基于影响因素分析的公共自行车系统可持续发展研究——以呼和浩特市为例

自行车是绿色出行的主要交通方式之一。我国许多城市的公共自行车系统存在调度不合理、硬件设施不完善造成的难以可持续发展问题。因此,在深入剖析公共自行车系统影响因素的基础上,研究其可持续发展问题。首先,基于问卷调查数据,建立Logit模型,定量描述各因素对居民选择自行车出行的影响;接着对系统的效益进行分析与优化;最终基于影响因素给出系统可持续发展的相关建议。研究表明,出行距离、离单车或站点距离、租借方式、是否有自行车专用道、是否保有机动车对租借概率具有显著影响;公共自行车系统应借鉴共享单车运营模式,向有电子围栏、扫码租借和刷卡租借共存的新型自行车系统发展。研究结果可帮助有关部门有效掌握新形势下自行车选择行为的显著性影响因素,为提高公共自行车的利用率和可持续发展提供决策依据。     

绿色低碳理念下潍坊市区公共自行车管理与使用现状调研

低碳交通实质是一种以低能耗、低污染、低排放为特征的新型交通发展模式,公共自行车作为一种低碳、高效、健康的出行方式,最近几年受到国内外城市政府的广泛关注。潍坊市作为山东半岛蓝色经济区建设的重要枢纽,积极响应省政府号召,将公共自行车建设作为低碳交通建设的重要内容。本研究以潍坊市区公共自行车系统为主要调研对象,调查分析了市区公共自行车的管理与使用现状,揭示了公共自行车公益项目对潍坊低碳交通建设的积极意义,指出其管理与使用效率的不足,进而探讨绿色低碳理念下公共自行车建设的公共政策取向建议。     

基于多元统计法公共自行车服务系统的研究

本文针对公共自行车服务系统的研究,依据所给的数据和条件,综合运用统计分析.聚类分析等方法,研究了温州市20天内的借还车频次的排序情况、每次用车时长分布情况、公共自行车服务系统站点设置和锁桩数量的配置评价等问题,然后使用SPSS、MATLAB、EXCEL等软件求解并得到相应结果,最后对公共自行车服务系统做了简要评价.     

车辆完好是经营城市公共自行车的基本要求

正城市公共自行车交通指的是供公众免费或以较低的费用使用,停放在公共场所、并能实现各服务点之间统一租借和归还的自行车交通方式。这种慢行交通方式是对城市公共交通系统的有效补充,它减少了我们所生活城市的交通拥堵,给我们带来方便与快捷。只有车辆完好才能满足经营城市公共自行车的基本要求。每位骑车人都盼望所骑行的自行车是完好的,希望车辆完好率能达到城市公共自行车运营的基本要求。城市公共自行车完好率是指被抽检