某工程大体积混凝土底板施工裂缝原因研究

针对某工程底板大体积混凝土施工时，容易产生裂缝问题，对底板混凝土的温度应力进行计算，并采取相应技术措施进行裂缝控制，保证该工程底板大体积混凝土在施工时不出现裂缝。     

上海城市航站楼配套工程基础底板大体积混凝土施工技术

在上海城市建施中高层甚至超高层建筑已经非常常见了，但高层建筑有一个共同的特点就是有一个很深的地下室以及较厚的基础底板。一般高层建筑的基础底板厚度通常为1.5-2米之间，有的已达到2米以上，厚实的基础底板混凝土浇注凝固过程中容易出现因为内外温差产生裂缝，此已成为建筑工程中的一种常见质量事故。如何避免大体积凝土出现裂缝成为一个新施工技术课题。     

大体积混凝土施工技术在地下室工程中的应用

随着我国基础建设进程的加快，高层建筑的设计和施工现今日益频繁，作为高层建筑承重基础——地下室，其施工技术的研究一直是研究的热点。文章概述了当前地下室混凝土施工问题，基于施工质量控制基础，探讨了大体积混凝土施工技术。     

地下室基础底板大体积混凝土的温度裂缝分析及防止措施

本介绍了大体积混凝土温度裂缝的现象、危害及其产生的原因,分析了地下室基础底板大体积混凝土的温度应力及温度裂缝特征,并从设计、施工方面对减少与防止混凝土温度裂缝常用的如减少外界约束,降低混凝土浇筑温度,降低水化热及混凝土温度控制等措施进行了讨论。     

1.7m厚基础底板混凝土施工温度计算与控制

通过优选混凝土配合比、原材料温度调控最高温升值;利用覆盖法控制混凝土内外温差,对混凝土浇筑量进行计算并制定了温度监控措施.     

探讨地下室底板施工技术

结合实际工程，笔者探讨了地下室大体积混凝土底板施工技术的应用，主要包括配合比的设计、施工方案、质量控制点三方面。可供相关技术人员参考。     

浅谈大体积混凝土施工技术——以某城市航站楼配套工程基础底板为例

在城市,中高层甚至超高层建筑已经非常常见了,但高层建筑有一个共同的特点,就是有一个很深的地下室以及较厚的基础底板。一般高层建筑的基础底板厚度通常为1.5-2米之间,有的已达到2米以上,厚实的基础底板混凝土浇注凝固过程中容易出现因为内外温差产生裂缝,此已成为建筑工程中的一种常见质量事故。如何避免大体积混凝土出现裂缝成为一个新施工技术课题。     

地下室底板大体积混凝土温度裂缝控制

某地下室底板为大体积混凝土构件,体积大。施工中主要采取合理的配合比、预埋冷却水管和养护控制等措施减小温度应力,控制混凝土有害裂缝产生。     

高层建筑底板大体积混凝土施工温度裂缝控制

大体积混凝土的温度裂缝控制是施工中的一项重要课题。由内外温差引起的温度收缩应力是致产生裂缝的主要原因。因此，控制好内外温差和温度变形是防止大体积混凝土出现裂缝的重要方法。文中依据现有理论与工程经验，结合具体工程的结构特点采取措施，对高层建筑底板大体积混凝土施工温度裂缝进行了有效的控制。     

大体积混凝土底板施工裂缝控制

大体积混凝土施工的一个特点是容易产生温度裂缝．在华南大厦3600m2混凝土底板施工中,通过优化配合比、温度收缩应力计算、加强测温控制等措施,防止了温度裂缝的产生．取得了较好的效果．     

旧水泥昆凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计与施工

针对旧水泥混凝土路面尤其是受标高和使用限制的特殊路段路面损坏后,如何进行改造的问题,以104国道明光收费站站区加铺钢纤维水泥混凝土工程为例,结合工程实践,介绍了钢纤维水泥混凝土较普通水泥混凝土具有使用寿命长、养护费用低和减薄结构厚度等优点的路面结构,采用直接加铺的办法对原收费站站区旧混凝土路面进行改造的设计方法及施工工艺.     

旧水泥混凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计与施工

针对旧水泥混凝土路面尤其是受标高和使用限制的特殊路段路面损坏后 ,如何进行改造的问题 ,以 10 4国道明光收费站站区加铺钢纤维水泥混凝土工程为例 ,结合工程实践 ,介绍了钢纤维水泥混凝土较普通水泥混凝土具有使用寿命长、养护费用低和减薄结构厚度等优点的路面结构 ,采用直接加铺的办法对原收费站站区旧混凝土路面进行改造的设计方法及施工工艺。     

预制裂缝深度对FRP加固混凝土梁正截面承载力的影响

在平截面假设的基础上,通过对裂缝截面的受力平衡条件进行分析,得到了裂缝发展深度对梁的承载能力的理论公式,并分析得到了两个重要结论.经试验验证,该结论与试验结果相一致.     

试论李克用河东幕府的建立及其人员构成

晚唐时期,出身于沙陀族的李克用凭借战功得以成为河东节度使.在其征战的过程中,河东幕府逐渐形成,并成为李克用的河东集团向外扩张的有力工具.河东幕府中的人员构成,主要有三个来源:一是沙陀族中的同姓宗室;二是李克用收养的“义儿”;三是代北地区的“北边劲兵”.这些河东幕府的早期成员,后来成为推动后唐建立的骨干力量.     

高强钢绞线网聚合物砂浆加固钢筋混凝土板抗弯试验研究

通过4块钢筋混凝土板采用高强钢绞线网聚合物砂浆加固前后的对比试验,分析不同损伤程度的钢筋混凝土板加固前后的刚度、开裂及裂缝分布、极限承载力等性能.结果表明:加固后板的开裂荷载、抗弯刚度和极限承载力都有明显提高;提出的简化计算方法能够比较准确地预测板的极限荷载和挠度,可用于钢筋混凝土板的加固设计.     

Bi1/2Na1/2TiO3-BaTiO3系无铅压电陶瓷制备工艺的优化及其结构分析

借助正交试验设计，通过对无铅压电陶瓷压电、介电性能的测试，研究了BaTiO3含量、预烧温度、烧结温度及保温时间对（1-x）（Bi1／2Na1／2）TiO3-xBaTiO3（简写为BNBT-100x）陶瓷性能的影响。研究结果表明制备BNBT系陶瓷的最优化工艺条件为：BaTiO3摩尔分数x=0．06、预烧温度850℃、烧结温度1130℃、保温时间2h。通过XRD分析了BNBT系压电陶瓷的晶体结构类型、晶胞参数及晶格畸变随着BaTiO3摩尔分数的变化，确定了该体系的三方-四方的准同型相界在x=0．06～0.08之间。     

基于协同理论的中部地区科技人力资源开发策略研究

科技人力资源是建设创新型国家的主导力量和战略资源,其数量、质量和结构是衡量一个国家和地区科技实力和创新能力的重要指标。实现中部崛起,关键在于科技创新,其核心在于科技人力资源的开发。然而,中部地区科技人力资源总量不足,结构和配置不合理,这要求中部地区实施协同开发战略,实现科技人才开发的"整体崛起"。     

注入温度对火箭动力复合热载体吞吐效果影响

针对大庆萨北过渡带,在模拟实际油藏条件下开展复合热载体吞吐室内试验研究。结果表明：该油田进行复合热载体吞吐可取得较好的开采效果。复合热载体吞吐中,随着注入温度增加,采收率、含水率增加,生产油气比降低。第3周期开始当温度达到280℃后,采收率开始下降;随着吞吐周期增加,采收率、含水率增加,生产油气比变化不大。三个周期后采收率、含水率降低,生产气油比增加。通过不同吞吐温度、五个周期的吞吐效果比较,复合热载体注入280℃的吞吐效果比较好,吞吐3周期。     

基于创新驱动发展战略的财政科技支出优化探讨

财政科技支出多年来推动我国技术进步、促进经济增长,但是也存在着规模不足、结构不合理和使用效率不高的缺陷。创新驱动发展战略对我国财政科技支出的完善提出新的要求。在创新驱动发展战略要求下,我国财政科技支出优化措施包括:提高财政科技支出占GDP比例、优化财政科技支出结构和完善财政科技支出的投入方式。     

对新一轮农网建设与改造工程中档案管理的思考

在借鉴太原供电分公司第一、二期农网建设与改造工程中档案管理经验的基础上,从增强法制建档意识、理顺档案管理体制、争取领导的支持、科学管理等4个方面探讨了新一轮农网建设与改造工程中的档案管理工作。