海塘CAD软件研制与开发

计算机辅助设计软件中,水利工程设计自动化软件较少。本文从海塘工程CAD软件研制出发,探讨了水利工程CAD系统的设计模式及软件集成方法。对海塘工程CAD系统需求进行了分析,并对设计思想作了详细讨论。同时,还介绍了海塘工程功能模块及实现的主要技术。     

基于面向对象开发工具ARX的集成CAD系统的研究

提出了基于面向对象开发工具ARX的集成CAD系统的思想 ,给出了系统的结构及实现方法 ,并经实例运行表明 ,效果良好 ,为开发集成CAD系统提供了一条有效的途径 .     

成组技术的CAPP实践与运用

结合道路施工机械制造企业CIMS一期工程中CAPP系统的应用,在全面分析筑路机械产品工艺设计与管理的基础上,结合实践详细论述了道路施工机械制造企业产品对成组技术CAPP系统需求;编码技术的应用;CAD/CAPP/CAM/PDM的信息集成以及CAPP/MIS的信息集成.针对成组工艺的设计与应用,结合CAPP软件在道路施工机械制造企业工艺上的应用,阐述了基于成组工艺CAPP的开发过程以及在企业应用的方法.     

支持分布式协同设计的CAD系统研究

介绍了分布式协同设计的特点及对CAD系统的要求,讨论了分布式协同设计环境下CAD系统章的工作模式及CAD系统集成。     

异型板材特征拼装CAPP开发环境的研究与实践

介绍了CAPP系统的开发及原理,并以集成环境下异形支座类零件CAPP系统的开发为例,重点讨论了CAPP系统在集成环境下的开发、研究及实践,其设计思想对于开发类似的异型零件CAD／CAPP集成系统有一定的参考价值。     

集成环境下基于特征的CAD/CAPP零件信息集成的实现方法

在详细分析零件的CAD特征模型与CAPP特征模型之间关系的基础上 ,提出了一种集成环境下基于特征的CAD/CAPP系统信息集成的实现方法。系统采用参数化特征描述法描述和输入零件信息 ,采用特征数据提取法从CAD系统中提取CAPP系统需要的特征信息 ,在设计零件的同时 ,即可产生工艺设计所需的全部信息 ,从而自动生成零件的加工工艺规程 ,达到了CAD/CAPP系统的信息集成。该方法的关键技术在II-CADCAPP实验系统中得到实现。     

CAD与CAPP系统的集成

CAD与CAM系统在机械制造业中已经得到广泛地应用CAD与CAM系统的集成是实现CIM的基础,而CAPP是实现集成的一项关健技术。本文介绍齿轮轴设计CAD系统——CADPP和CAPP专家系统——EXCAPP以及它们的集成,并给出一个齿轮轴零件的设计、信息传递和工艺过程设计的运行实例。     

面向微机多平台的集成标准件库系统的研究

分析了微机 CAD/ CAM系统的参数化和 OLE自动化功能 ,提出了面向微机多平台的集成标准件库的设计思想和体系结构 .用该方法建立的标准件库可以适合多种微机 CAD/ CAM平台 ,而且将 Inte系列的二、三维软件的标准件库统一起来 .以 Solid Edge软件为例介绍了系统扩展方法 ,并建立了 Inte3 Dlib系统 .     

网络环境中CAD系统协作研究

研究了一种网络环境下CAD系统的协作方法,提出通过中间件agent来封装单机CAD系统应用。设计了细粒度协作的通讯机制,并采用基于标准宏参命令的通讯协议来支持CAD系统的集成。初步实现了一个两种遗产CAD协作的原型系统。     

集成化CAD／CAM系统

论述了CAD／CAM系统集成技术。从CAD／CAM系统集成方法、CAD／CAM系统集成的关键技术，以及基于特征的产品模型建立等方面对CAD／CAM系统集成技术进行了探讨。     

互联网技术在公路CAD中的应用研究

文章结合公路设计以及互联网技术的特点,分析了互联网技术在公路CAD中的应用前景,提出了互联网技术在公路计算机辅助设计中的应用方案。     

公路路线设计的一体化与可视化

针对现有的公路路线计算机辅助设计系统平、纵、横设计分离的弱点,提出并实现了一种新的公路路线设计方法:应用多视窗技术创建路线平、纵、横断面集成的路线一体化设计平台,应用ObjectARX的响应器和通知技术实现了路线平、纵、横的关联设计与交替设计.在此基础上,采用分割-归并思想建立了路线三维模型,应用视锥截取、LoD技术实现了路线三维模型的视相关简化,并开发了公路三维场景的实时动态浏览平台.最后将该平台与一体化设计系统集成,实现了路线设计的一体化与可视化.实践结果表明,该方法使常规的二维设计提升为三维可视化设计,能大幅度提高设计质量和效率.     

计算机CAD在公路勘测设计中的应用

文章介绍了计算机CAD技术在公路路线勘测设计中的应用。     

公路几何CAD中的稳健计算方法

公路几何设计中，有大量的数值分析与计算，稳健计算是ＣＡＤ系统可靠性的根本保证。     

Integrated evaluation on highway engineering geological hazard in mountainous area of Enshi,Hubei

Aiming at the geological features of highway engineering in mountainous area of Enshi, Hubei Province, the principles to set up an integrated evaluation system for highway engineering geological hazard are formulated. Then, the integrated evaluation system for highway engineering geological hazard in mountainous area of Enshi is established. In the evaluation system, the first-level evaluation indices are geological development degree, geological conditions, and damaging power, whereas the second-level indices including key factors affecting main kinds of geological hazard. Meanwhile, the borders of indices are determined. At last, the method of Fuzzy Comprehensive Evaluation （FCE） is adopted to quantitatively evaluate the highway engineering geological hazard in mountainous area of Enshi.     

公路网络规划,工程可行性研究及管理一体化系统框架设计

通过对“公路网络规划、管理及工程可行性研究一体化系统”的框架设计，提出了“一体化系统”各模块的功能和作用，从而为建立一套集公路网络规划、管理及工程可行性研究于一体的交通需求分析基础理论以及基于该理论的实用方法奠定基础，并进而为我 今后的现代化交通管理系统、交通诱导系统、交通通信系统及交通控制系统提供理论基础。     

浅谈广西高速公路征费的现代化管理

为提高广西高速公路管理水平，广西高速公路管理局对广西高速公路征费工作进行全面质量控制的现代化管理。制定征费工作的长期和近期目标，建立目标到单位，责任到个人的岗位责任制；整个征费系统采取闭环控制方法，同时注重保持征费系统的开放性；开展多种形式思想政治教育，重视员工的内外激励方式，激发员工的工作热情，加强一线人员培训，提高综合业务素质。实践表明广西高速公路采用的征费管理方式取得好的成绩。     

基于GIS的公路辅助设计及信息管理综合系统开发

从系统的需求分析、数据组织与存储、结构体系、功能模块以及关键技术5个方面,介绍了公路辅助设计及信息管理综合系统的设计思路与实现方法.该系统整合了GIS与数据库、CAD等多方面计算机主流技术,实现了电子地图的浏览和空间检索,属性信息和地理信息的一体化管理,以及桥梁、道路信息的管理和报表制作、公路动态仿真、部分图形绘制的自动化、项目及相关设计文件的管理,提高了公路设计与规划的效率、质量与科学性.     

高速公路服务区雨水工程设计研究

高速公路服务区一般远离城市,各站区位置比较分散,需配套独立的给排水系统,主要以信阳高速公路服务区为例,主要研究设计高速公路服务区的雨水工程,包括雨水的收集、排放,雨水渗排一体化及渗透技术的综合利用工程设计应用.     

公路管理单元动态划分技术与数据模型研究

管理单元是公路管理系统中一切管理工作的基本分析单位 ,是决策分析的对象 .管理单元划分得是否合理不但会直接影响到系统后期开发工作的繁简、难易程度 ,而且在很大程度上决定了系统决策分析结果的正确与否及其在实际工作中的实用程度 .在管理单元划分方面 ,目前尚无实用的原则和科学简洁的数据模型可供遵循 .为此在对公路管理系统的特点进行分析的基础上 ,提出了管理单元划分的原则和方法 ,并建立了相应的数据模型