主动声纳回波数据的分析方法

本文主要是针对主动声纳回波信号的情况,对所采集的信息,从理论上探讨数据分析方法,重点介绍了一维回波信号形式的处理方法,包括目标的亮点结构特征分析、共振模态分析以及小波变换与频谱分析。     

损伤识别的模态数据异常值分析方法

为探讨通过实测模态数据识别混凝土梁损伤的可行性,采用异常值分析方法,提出了通过判断实测低阶模态参数是否偏离正常状态来确定结构是否发生损伤的单参考点方法。针对结构状态连续监测的情况,提出了更具鲁棒性的逐次参考点异常值分析方法。预制了一根16m长的钢筋混凝土梁,并对健康状态和多种已知人工损伤状态下的梁结构进行了实验模态分析。实验数据的异常值分析结果表明:基于模态数据异常值分析的损伤识别方法,不仅能识别出钢筋混凝土梁的损伤,而且对损伤还很灵敏,甚至能检测出小于1%的微小损伤;逐次参考点分析方法能追踪钢筋混凝土梁累积损伤的过程。     

一种针对金属刀具的毫米波回波信号分析方法

为快速、准确判断出被检测人员是否携带金属刀具,提出一种针对金属刀具的毫米波回波信号分析方法.该方法利用小波变换对原始回波信号进行分解和重构,并根据峰值个数确定该信号是否具有金属刀具特征,能有效减少时间开销,进而提高针对金属刀具目标安检的效率,并设计仅有刀、圆柱体替代人体、人携刀和人无刀4组实验进行仿真验证.实验结果表明:该方法能够在0.5s内准确判定出具有金属刀具特征的回波信号,达到快速检测金属刀具的目的.     

测控数据实时处理中小波分析方法的应用

针对测控系统实时数据处理中数据抖动问题，提出了基于样条小波分析的实时数据处理方法。通过预先对数据奇异值的剔除，对实时数据进行滤波。该方法结合自适应门限奇异值剔除方法，扩展了小波分析在实时数据处理方面的应用。通过对真实测量数据的处理证实了本方法的有效性。     

机械结构的模态分析方法研究综述

模态分析是研究机械结构动力特性的一种近代方法,是指通过计算或实验获得机构的固有频率、阻尼比和模态振型等模态参数的过程,是结构动态设计及设备的故障诊断的重要方法。本文对模态分析的基本概念、研究目的、分类、分析方法、发展历程、发展现状和展望一一作了阐述。     

不对称模态密频结构的主动控制

分析了具有不对称模态的密频结构在脉冲荷载作用下,采用单主动质量阻尼器(AMD)和双AMD在速度和状态反馈下进行主动控制时,两个密集频率模态之间的模态阻尼比的分布规律;通过构建采用具有密集频率的斜拉桥模型并进行了主动控制试验,通过模态分析将试验结果和理论分析结果进行了对比验证,结果显示了较好的吻合程度.     

复杂结构共振优化设计研究

本文研究复杂结构共振优化设计问题。建立了共振结构动力优化的统一数学模型。提出了一套适用于复杂结构共振优化的结构分析方法和优化方法。     

结构声辐射主动控制中模态辐射效率分析

结构声辐射主动控制的“控制溢出”是一个重要问题,它直接关系到结构声辐射主动控制的成败。本文从“结构模态声辐射效率”出发,提出了结构声辐射“优势模态”和“劣势模态”新概念,全面阐述了振动结构中各种模态对声场的影响,为解决低频结构声辐射主动控制中“控制溢出”的理论问题提供了一条有效的途径,文章中以四角简支矩形板为研究对象,对其模态辐射效率进行了理论导并进行了结构声辐射主动控制实验验证,得出了和文中一致     

薄壁圆柱体结构水下试验模态分析

随着计算机和振动测试技术的发展,试验模态分析技术有了许多新的发展,特别是七十年代以来,逐渐发展成为一项应用广泛的技术,但将试验模态分析应用于水下结构的动态特性分析仍然是一项较为复杂的工作。本文讨论了用正弦共振法对大型薄壁圆柱体结构作水下试验模态分析,并解决了一些试验中的技术问题,同时把结构在空气中试验时得到的结果与在水下试验的结果进行了对比。     

夹层减震结构系统及其子系统复模态分析方法

针对高层建筑的一种减震结构形式－粘弹性夹层结构系统，提出一个子系统复模态迭加方法，用该方法对一夹层结构系统实例做了参数设计及减震效果分析，并与基于实模态迭加法的计算结果及模型实验测量结果进行了比较。     

非比例阻尼结构体系的动力分析方法

非比例阻尼结构体系是实际工程结构抗震研究中经常遇到的问题，本文全面，系统地建立了这类结构体系的动力分析方法，对于各种不同非比例阻尼程度的结构体系，分别给出了其适应的分析方法：改进的得模态方法，近似解耦方法，拟力实模态叠加法、Ｒｉｔｚ向量叠加法、高精度直接积分法，这些分析方法具有很好的实价值和理论意义，可供解决工程实际问题时参考。     

基于变分模态分解的探地雷达信号分析方法

将变分模态分解方法引入探地雷达信号处理中,针对探地雷达信号非平稳特征,利用变分模态分解原理建立探地雷达信号去噪方法。方法基于变分模态分解将雷达波信号分解为特征模态函数,再由样本熵决定高阶模态是否保留,实现白噪声去除。通过探地雷达Ricker子波和正演模型试验,检验该方法的正确性和有效性。与传统的小波变换、集成经验模态分解方法进行对比,研究探地雷达信号去噪效果,并将该方法用于分析实际工程探地雷达信号。研究表明,该方法能有效去除探地雷达信号中的噪声,在强干扰背景下,能获得高于20 d B的信噪比。     

压气机动应力测试的叶-盘耦合分析方法

为评估发动机压气机转子叶片的振动特性和工作可靠性,基于循环对称结构模态分析基本理论,建立了大叶片在轮盘装配条件下的耦合振动特性分析方法。以压气机某级为研究对象通过循环对称建立叶-盘耦合结构有限元模型,得到叶-盘系统在静态和工作转速下的模态及应力分布,并通过与实验结果的对比验证了该方法的可靠性。利用Campbell图确定了叶片的危险转速,并评估特定转速下系统频率裕度,为压气机工作叶片动应力测量提供数值仿真技术支撑。     

单层柱面网壳的风振响应

在脉动风作用下单层柱面网壳结构的风振响应与一般高层高耸建筑的响应有较大的区别，其主要贡献模态一般不是第一模态，而往往分布在前数十阶模态．寻找对网壳结构风振响应有主要贡献的模态具有重要的意义．文中采用考虑高阶振型共振响应的综合模态法，计算了单层柱面网壳的风振响应，分析了自振频率、阻尼比等因素对共振响应的贡献，讨论了计算综合模态时所需的振型数；针对结构自振频率的密集性，揭示了考虑振型互相关性的必要性、影响振型互相关性的因素和计算振型互相关性所需的振型数，并给出了具体结构的位移风振系数和内力风振系数．     

柔性智能桁架结构振动的主动控制方法实验研究

在只获得加速度的情况下,针对空间柔性智能桁架结构,进行了主动控制方法时仿真实验。实验通过加速度传感器测量加速度,建立了有信号调理、模数转换和微机实时测控的实时计算机控制系统。通过扫频激励进行了实时控制实验,给出了控制前后节点30y方向的固有频率和阻尼比的变化情况及控制某一阶模态时被控模态响应曲线。验证了采用独立模态空间控制方法设计的空间柔性智能桁架结构振动主动控制规律的实用性。实验结果表明该控制使被控模态阻尼比增加,频响函数的幅值衰减减较大,有较明显的控制效果。     

原子钟数据的改进经验模态分解降噪

为了提升原子钟数据降噪效果,基于经验模态分解(EMD),结合小波阈值降噪方法,提出了一种改进EMD的方法.在分析原子钟噪声模型的基础上,明确了原子钟频率数据非线性、非平稳的特点.结合EMD方法原理中固有模函数(IMF)需要满足的条件和提取步骤,利用窗口做出划分,对每一个窗口进行降噪处理,再利用小波阈值进行二次降噪,最后...     

被动声纳信号分类特征提取的研究

对被动声纳信号进行了分析和特征提取,基于听觉系统识别声音信号的原理,提出了一种新颖的平稳恒Ｑ特征,并给出了距离指数和识别指数２种更为合理的评价方法。实验结果表明本文提出的平稳恒Ｑ特征较原有几种典特征,具有良好的分类正确性。／     

桅杆结构的自我参数共振分析

给出了桅杆二阶和三阶非线性耦合的模态运动的表达式，并用解析法分析了简化的桅杆模型的参数共振，最后用数值积分法对一实际的桅杆结构进行了参数共振分析，得出了很合理且有意义的结论，对桅杆结构的自参数共振进行控制提供了理论依据。     

非经典阻尼结构体系的动力分析方法

对非经典阻尼结构动力体系的分析方法进行了研究，并给出了每种计算方法的特点和适用范围，这些分析方法对于分析非经典阻尼结构系统具有很好的理论意义和实用价值。     

基于应变模态小波神经网络的结构损伤识别方法

以框架结构为研究对象,利用小波分析和神经网络理论,结合二者的优点,运用小波分析来确定框架结构的损伤位置,运用神经网络算法来识别损伤程度,给出了基于应变模态参数识别框架结构损伤的原理,建立了一种识别结构损伤的小波神经网络方法.通过建立基于振型模态和应变模态的损伤识别方法,分别对9种不同工况下框架的裂缝位置进行识别,并对比了这2种模态下损伤位置的识别效果.然后,分别对框架的振型模态和应变模态进行连续小波变换,获得2种模态参数下的小波系数模极大值.利用神经网络去模拟小波系数模极大值与损伤程度之间的非线性关系来识别结构的损伤程度,并对比了这2种模态下损伤程度的识别效果.数值分析结果表明,小波神经网络可以有效地识别出结构的损伤位置和损伤程度,基于应变模态的损伤识别方法具有更好的准确性.