淮海经济区城市中心性分析

运用空间分析和网络分析的方法,分析淮海经济区的几何中心和经济重心的地理分布,测度该经济区城市经济联系网络的中心度.研究表明:目前淮海经济区地理区位和经济区位最好的城市均为徐州市,即徐州是该经济区的中心城市,但其辐射和带动整个区域经济协同发展的功能尚较缺乏,集聚资源要素的能力还相对不足.据此,应着力提升徐州作为区域中心城市的综合功能,并加快推进以徐州为中心的淮海经济区核心区一体化发展进程.     

淮海经济区产业空间格局分析

基于空间维度,运用社会网络分析和产业偏离份额等方法,以市域为研究单元,对2003~2012年间淮海经济区的产业空间格局进行了多方面的测度与评价.结果表明:1)淮海经济区三次产业空间扩散效应和集聚效应均呈现出梯度变化,且各产业空间格局变化各异,其中,第一产业的空间扩散效应和集聚效应均减弱,地域分异特征显著;第二产业逐渐增强,且集聚效应较弱的地市逐年边缘化发展;第三产业变化并不明显,仅扩散效应呈现出由核心向边缘区域逐渐减弱的分布特征;2)淮海经济区细分行业结构大体合理,竞争力差异较大;3)淮海经济区细分行业中有10个转出行业、12个扩散式转入行业、13个集聚式转入行业,其产业转移的空间分布呈现无序化、复杂化.     

淮海经济区城市经济空间联系强度分析

以淮海经济区为研究对象,运用区位商原理建立城市流强度概念与模型,对淮海经济区20个地级市的主要外向部门的区位商、外向功能量、城市流强度等指标进行测算,进而对城市经济空间联系强度进行定量分析与横向比较.结果显示:淮海经济区内各城市发育程度较低,城市流强度弱,尚未形成城市联系密切的高密度城镇群体,城市间经济联系较弱.最后,针对淮海经济区发展存在的问题及今后的方向提出了相应建议.     

淮海经济区A级旅游景区的空间结构研究

以淮海经济区A级旅游景区为研究对象,运用GIS空间分析工具,从定量和定性两个层面,分析了淮海经济区358家A级旅游景区的空间结构特征.结果表明:淮海经济区A级旅游景区呈凝聚型空间分布;空间分布呈现东多西少的区域总体特征、两纵三横的轴线特征和明显的核心-边缘结构特征.从具体景区分布看,沿海沿河地区、铁路沿线地区以及连云港、徐州、枣庄、济宁和泰安等主要城市A级旅游景区分布密度较高.根据景区空间分布特征,从旅游资源、交通、经济和区位等因素对成因及空间结构优化策略进行了探讨.     

淮海经济区合作发展的实践与探索

淮海经济区自成立以来,区域合作与发展经历了横向联合、纵深拓展、形象塑造和核心聚合4个主要阶段,合作发展领域从经济建设到社会发展与环境保护,合作发展主体从政府部门与社会团体到企业与市场,合作发展效应不断增强.与此同时,在区域合作发展研究上,呈现由定性描述转向定性与定量结合研究、由一般分散讨论转向专题集成研究、由差异比较转向整合协调研究、由宏观探讨转向宏观与微观结合研究、由案例分析转向理论与实证结合研究的变化趋势.站在新的起点上,淮海经济区合作发展必须主动顺应我国改革开放的新趋势和区域发展战略的新布局,积极探索和走出一条符合自身特点、开放融合和一体化发展的新道路.     

达州市城市化道路研究

大都市区化逐渐成为全球城市化发展的主要趋势.我国西南部的成渝经济区建设日渐成型,身处该区域的达州市,在未来的城市化道路中要抓住这个机遇,克服所面临的“行政壁垒”等不利因素,走出一条符合自身的发展道路,争取成为经济区内的次级中心城市.     

淮海经济区县域综合发展水平空间分异研究

构建反映县域综合发展水平的评价指标体系,运用因子分析法与GIS空间表达技术,对淮海经济区内的县域综合发展水平进行空间分异研究.结果表明:淮海经济区县域综合发展水平总体呈现出不平衡的发展状态,东部地区的发展明显高于西部地区;高水平地区极化特征明显,低水平地区和中低水平地区的分布相对集中,空间分异特征明显.     

收入不平等与知识产权保护对城市创新的影响——基于淮海经济区20个城市的实证分析

以淮海经济区的20个城市作为研究样本,运用OLS和工具变量(IV)回归的方法探求收入不平等及知识产权保护对于城市创新的影响。另外,详细论述了模型中存在的内生性问题,并引入了地理意义上的外生变量。结论表明:①强的知识产权保护有利于带动淮海经济区的城市创新,这个结论也验证了大量的国内外研究;②强大的中产阶级的存在有利于促进城市创新。由于本文是为数不多的对该领域的探索,并且样本量过小,所以第二个结论能否被推广还有待被更大范围的数据验证,但该结论对淮海经济区却有很强的针对性。基于此,提出了如下建议:加强知识产权保护及配套制度的制定、缩小城乡和城市之间的差距,以及加强区域中心城市功能。     

珠江三角洲经济区城市化问题研究

城市化是任何国家和地区实现现代化的必由之路,是衡量一个国家的现代化水平的重要指标。珠江三角洲经济区经过２０年的城市化发展,目前城市化水平在国内乃至国际上都是比较高的。珠江三角洲经济区城市化的飞速发展,是其国民经济连续高速发展的成果。同时,城市化反过来又促进珠江三角洲经济的发展。但是,珠江三角洲经济区的城市化发展中也存在着不少问题和困难,如何克服这些困难,充分发挥珠江三角洲经济区的有利条件,加速该地区的城市化进程,已成为迫切的任务。     

海西经济区城市化水平综合测度研究

城市化是衡量一个国家和地区社会发展水平的重要标志之一,它是一个综合的概念,包括了人口、经济、社会和环境等各方面的要素.本文从人口城市化、经济城市化、社会城市化和环境保护城市化四个方面对海峡西岸经济区20个城市进行城市化水平综合测度研究.经过指标选取、数据处理和分析,得出海西经济区20个城市城市化水平分值并进行排序,结果表明,海西经济区20个城市大致可分为五个层次:第一层次,厦门,城市化水平最高;第二层次,福州和温州,城市化水平较高;第三层次,泉州、丽水、衢州、龙岩、三明和汕头,城市化水平中等;第四层次,漳州、梅州、南平、潮州、鹰潭、莆田和宁德,城市化水平较低;第五层次,赣州、揭阳、上饶和抚州,城市化水平最低.并以《海峡西岸经济区发展规划(2011—2010)》为依据,对海西经济区城市群的发展提出相应的措施、对策及建议.     

基于SWOT分析的黄河三角洲高效生态经济区产业集群发展探析

2009年11月国务院正式批复了《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》,黄河三角洲高效生态经济区进入快速建设与发展阶段,其中产业集群的发展成为理论和实践界关注的一个重要问题.依据产业集群以及区域经济发展理论并通过SWOT分析得出,黄河三角洲高效生态经济区的产业集群发展的优势在于自然资源丰富、区位优势明显、工业产业发展较快,劣势在于产业集群层次较低、企业分布零散,产业链条较短等,面临着承接产业转移、加速区域城市化发展进程的机遇以及外部竞争压力大等挑战,并据此提出促进产业集群发展的对策建议.     

成渝经济区近20年城市扩展研究——基于DMSP/OLS夜间灯光数据

【目的】研究成渝经济区城市扩展基本状况以及未来城市可能的发展方向。【方法】采用1992—2012年DMSP/OLS夜间灯光数据,运用“影像自校正方法”和“动态阈值法”对城市扩展数据进行提取,采用重心偏移相关指数、灯光指数和城市化相关指数以及指数聚类分析等方法对成渝经济区近20年来城市扩展情况进行分析。【结果】结果表明:1)灯光数据提取误差在4%以内;2)成渝经济区扩展区在1997—2007年的增加面积比例最小,同时期四川部分增加比例下滑,重庆部分持续上升;3)成渝经济区城市区重心在1992—2012年时期向东南方向波动变化,四川部分城市区/扩展区重心均先靠向成都市区然后向绵阳方向转移,重庆部分城市化区/扩展区重心位置沿东北方向较快移动;4)成渝经济区近20年来城市发展以第i类为主,四川部分城市化呈现出加速提升—持续加速—减速提升—加速提升的态势,重庆部分城市化呈现出加速提升—减速提升—加速提升—持续加速的态势。【结论】成渝经济区呈现以成都市和重庆市为两极向外不断扩展的趋势,是一种非良性发展,应注重多极化发展。采用 DMSP/OLS夜间灯光数据对成渝经济区城市扩展进行分析结果较好,对充分了解区域内城市化区域发展类型有较好的参考价值。
     

淮海经济区地级市经济差异演化的三次产业分解

运用基尼系数产业构成及其变化的产业效应分解方法,对淮海经济区20个地级市经济差异的演化过程进行产业分解.结果发现,1996~2012年,该区地级市经济总差异经历了先扩大、后缩小的倒"U"型变化过程,总体上呈现扩大态势.从基尼系数的产业构成来看,主要是由于第二产业增加值份额过高,且相对集中分布所致;从基尼系数变化的产业效应分解来看,引起区域经济差异变化的主要原因是产业的集中效应与结构效应,且集中效应大于结构效应,而综合效应较小.随着工业化、市场化和城市化进程的加速,第三产业对区域差异变化影响逐渐扩大.     

淮海经济区经济趋同的实证分析

以人均GDP为衡量指标,对淮海经济区2000～2010年的经济趋同状况及其影响因素进行了指标描述和回归分析,发现淮海经济区不存在δ趋同和绝对趋同,但存在着较为明显的条件趋同以及俱乐部趋同.针对区内差距的不断扩大,提出了相关建议.     

山东半岛城市发展中存在的问题与对策研究

山东半岛蓝色经济区发展战略的提出,给经济发展带来了巨大机遇。山东半岛应抓住这一历史机遇,在科学发展观的指导下,以＂蓝色经济区＂建设为契机,加强区域分工与合作,加快制度创新,致力于适宜企业集聚和城市发展的制度环境和基础设施等市场环境的建设,促进产业结构的调整与升级,保证山东半岛城市化的健康、持续、快速发展。     

淮海经济区宜居城市建设评价发展水平测评

城市的宜居性是当代城市竞争力评价的重要参考标准,也是21世纪被广泛认知的"城市观".本文基于主成分分析法,以淮海经济区20座城市为研究对象,从五个方面构建了宜居城市评价指标体系,利用MATLAB软件对淮海经济区各城市的"宜居性"进行综合测评.结果表明环境优美度、生活便利度、经济富裕度在城市宜居性评价中贡献率最大;现阶段徐州市是淮海经济区最宜居的城市.最后,对测评反映的宜居城市建设中的问题提出相关的政策建议,进一步完善城市功能和提高城市运行效率.     

成渝经济区近20年城市扩展研究——基于DMSP/OLS夜间灯光数据

【目的】研究成渝经济区城市扩展基本状况以及未来城市可能的发展方向。【方法】采用1992—2012年DMSP/OLS夜间灯光数据,运用"影像自校正方法"和"动态阈值法"对城市扩展数据进行提取,采用重心偏移相关指数、灯光指数和城市化相关指数以及指数聚类分析等方法对成渝经济区近20年来城市扩展情况进行分析。【结果】结果表明:1)灯光数据提取误差在4%以内;2)成渝经济区扩展区在1997—2007年的增加面积比例最小,同时期四川部分增加比例下滑,重庆部分持续上升;3)成渝经济区城市区重心在1992—2012年时期向东南方向波动变化,四川部分城市区/扩展区重心均先靠向成都市区然后向绵阳方向转移,重庆部分城市化区/扩展区重心位置沿东北方向较快移动;4)成渝经济区近20年来城市发展以第i类为主,四川部分城市化呈现出加速提升—持续加速—减速提升—加速提升的态势,重庆部分城市化呈现出加速提升—减速提升—加速提升—持续加速的态势。【结论】成渝经济区呈现以成都市和重庆市为两极向外不断扩展的趋势,是一种非良性发展,应注重多极化发展。采用DMSP/OLS夜间灯光数据对成渝经济区城市扩展进行分析结果较好,对充分了解区域内城市化区域发展类型有较好的参考价值。     

淮海经济区旅游经济空间差异及发展战略研究

利用ESDA与统计分析方法,对淮海经济区2003—2009年20个城市国内旅游收入的时间演变和空间差异进行了研究,研究结果表明：1）经济区旅游经济持续增长,总体差异呈现波动减小趋势;2）区域旅游经济集聚性减弱;3）苏北、鲁南、豫东、皖北4地区区间差异减小,区内差异扩大．4）各城市集聚变化较小,没有发生旅游格局的重组,形成以京沪沿线（鲁南、苏北）为主的高一高集聚区和以皖北、豫东为主的低一低集聚区．在此基础上建议构建“一心两轴四节点”的旅游空间结构,提出了促进区域旅游跨越发展的举措．     

中国城市化过程中的空间集聚与分散

城市是人类文明之花,城市化是世界范围的大趋势。现阶段,中国城市化正处于快速发展的时期,但可能存在城镇空间发展严重失控的危险。本文运用ROXY指数对1985-2005年期间中国城市化进程中的地域运动变化特征进行实证研究。结论显示,中国城市化空间循环运动过程基本上是由加速分散向减速分散,再向加速集聚转变的过程;而且中国八大经济区城市化进程中的空间集聚和扩散存在明显的区域差异。希望能为中国城市空间发展对策的制定提供一定的参考。     

区域金融发展差异及对新兴经济区的影响

指出当前区域经济竞争中，金融资源向先发区域集聚的“马太效应”El益显著。长三角和珠三角已经成为全国性金融中心，位于两大先发区域之间的新兴经济区——海峡西岸经济区与之相比存在较大的发展差距。运用因子分析法和威尔逊模型进行研究，结果表明，海西金融存量水平较低，中心城市金融辐射能力较弱。提出为缩小与先发区域的发展差距，新兴经济区需有效提高中心城市的经济总量，合理制定差异化竞争战略，同时加强区域合作借力发展的建议。