太原至晋中天然气管线测量综述

以太原至晋中天然气输送为例,对天然气管线测量中的线路测量、穿（跨）越工程测量、站址测量的技术特点进行了详细说明。     

天然气水合物形成条件的预测

天然气水合物的形成对天然气开采与集输都会产生极大的影响，本文介绍了影响天然气水合物形成的主要条件与次要条件，以及目前预测天然气水合物形成条件的进展情况，文中着重介绍了国外在预测高压条件下（８０～１００ＭＰａ时）气井井筒及海底集气管线形成天然气水合物的实验研究情况．     

天然气水合物形成条件的实验研究与理论预测

利用可视化高压流体测试装置在273.58-288.96K的温度范围内测量了甲烷和合成天然气（甲烷，乙烷和丙烷的混合物）水合物的形成条件。实验结果表明，温度越高，水合物形成的压力越高，而且压力的增加率越大。根据van dew Waals-Platteeuw的理想溶液等温吸附理论，应用气体不合物相平衡计算数学模型对实验体系水合物的形成条件进行了预测计算，取得了较好的结果（甲烷水合物相平衡温度的平均相对误差为0．1554％，合成天然气相平衡温度的平均相对误差为0．2403％）。     

基于Simulink的天然气发动机瞬态加速工况仿真设计

利用Simulink软件建立了天然气发动机在瞬态加速工况下的发动机模型,该模型加入了进气压力修正模块,弥补了在瞬态加速工况下压力传感器所测进气压力的不准确,实现了进气压力的准确预估,使发动机瞬态加速工况也能控制在理论空燃比附近,并通过转速闭环控制使转速能迅速稳定在目标转速附近.仿真结果表明,模型能较好地实现瞬态加速工况下的空燃比控制,达到快速稳定转速的目的,可为发动机电控单元开发提供一定参考.     

基于多目标的城市交通微循环系统优化模型研究

定义了交通微循环系统的概念,在此基础上分析了交通微循环功能特性,从分流干道交通、疏解交通拥堵、提供安全舒适出行的目标出发,构建了交通微循环多目标的双层规划模型,并运用多目标协同优化方法分析优化目标.上层模型在满足路段饱和度和最大改造能力的约束条件下,使交通微循环的可达性最高、投资费用最省、环境影响最小;下层模型采用动态均衡模型对交通流进行配流.并运用遗传算法对模型进行了求解.     

渤南洼陷古近系天然气成藏条件

 渤南洼陷古近系天然气呈现良好的勘探前景。研究天然气成藏条件,有助于认识天然气的成藏过程和成藏机理,为今后的天然气勘探提供理论依据。综合利用地质、地震、测井和录井等资料,系统分析了该区的有利成藏条件。研究表明,渤南洼陷气源灶以沙四上亚段为主,热演化程度高,晚期成藏,具有优越的气源条件;各类扇体及次生孔隙形成古近系天然气较好的储集条件;沙三中、下亚段泥岩及沙四上的膏盐层与泥岩互层,共同构成了优质区域盖层与天然气保存条件;各成藏地质条件的有效配置是天然气聚集成藏的关键因素;渤南洼陷深层发育的膏盐层,相应形成盐间及盐下两套天然气成藏系统。生气中心及周缘广泛分布的各类扇体为该区下一步的勘探目标。     

太原市燃气发展前景探讨

针对太原市环境污染的现状和燃气发展规律,提出太原市燃气发展的思路是限制发展人工煤气,规范发展液化石油气,适当发展掺混气,积极引进天然气。     

建立我国天然气工业中注意的几个问题

论述了天然气与石油在性质上、钻采开发上的相似处与特殊性或差异，以及天然气的开发与市场、经济效益的关系，提出了建立以东西走向为主的输气干线网和以民用气及工业燃料为主的利用方向，以及在发展和建立我国天然气工业中应该注意的几个问题．     

浅谈城市燃气管网的天然气置换工作

讨论了城市燃气管网的天然气置换工作,包括置换前的管网普查、设施改造,置换中的方案编制、操作方法、安全与风险控制,及置换后全线检查、户内巡查、管网测压等具体工作。     

浅谈气相色谱分析中甲烷的线性问题

为了满足不同气源的宽范围的甲烷含量都能精准地用气相色谱仪进行检测,对甲烷在宽范围内的线性进行了测试,结果显示甲烷具有很好的线性。