云南地区拉森钢板桩实践应用的技术分析

根据相关文献资料及本地工程中钢板桩的使用情况,对钢板桩中使用较多的拉森钢板桩在云南地区的实践应用进行技术总结。介绍了拉森钢板桩常用的型号和使用机械,并对拉森钢板桩施工和质量控制中的难点和重点问题进行了阐述。还展示了拉森钢板桩直壁支护、桩锚支护、沟槽内支撑支护、基坑内支撑支护及桩锚反拉支护等支护形式。分析对比了钢板桩支护与排桩及钢板桩支护的费用情况,发现了钢板桩支护费用与支护使用时间之间的关系特征。     

浅谈淤泥地基双排钢板桩围堰常见问题处理

双排钢板桩围堰是一种新型围堰,特别适用于水深较大、河道较窄的场地。但是对于深厚淤泥地基,由于钢板桩长度限制,往往不能穿透淤泥,在钢板桩施工和钢板桩堰体填筑的时候,常常发上钢板桩下沉以及侧向变形,影响钢板桩的整体性。该文以新填地泵站双排钢板桩围堰为例,分析了淤泥地基双排钢板桩围堰常见问题以及处理方法,对类似工程有一定的借鉴参考意义。     

Setit河大桥钢板桩围堰稳定及防渗浅析

Setit河大桥2#,3#,4#,5#桥墩采用钢板桩围堰,是苏丹境内第一座使用了钢板桩围堰施工的大桥,针对施工中钢板桩的稳定及抗渗问题进行了分析研究（1）针对钢板桩围堰的内支撑结构及受力情况,对钢板桩的稳定进行了分析及计算。（2）针对钢板桩围堰的防渗处理,进行了封底砼的计算。（3）论证了钢板桩施工的可行性,提出了解决方案,使工程能够顺利完成。     

潮汐作用下钢板桩围堰受力变形分析

为了研究在潮汐作用下钢板桩围堰的受力变形,对其桩顶、桩身水平位移以及钢板桩悬臂段桩身的应力进行监测。结合数值模拟结果表明,在潮汐作用下,水平位移呈往复运动。钢板桩悬臂段的应力随着潮水位的升高而增大,随着潮水回落而减小,从桩顶沿深度方向,应力值自上而下由小变大,应力最大值出现在钢板桩悬臂段下端,围堰区钢板桩阻水面中段测点的应力值相较于两端测点的应力值更大。     

钢板桩围堰止水性能试验及其应用研究

受水荷载作用后,钢板桩围堰结构易产生渗水或大变形,导致施工难度增大,甚至引发工程事故.通过开展钢板桩围堰止水性能试验,对比分析了钢板桩在无止水材料、含沥青类材料或含膨胀性止水材料三种情况下的止水效果,结果表明:在透水层厚t=50 cm时,若钢板桩锁扣处无止水材,其换算透水系数为0.1~1 cm/s;若在锁口处涂抹止水材料,钢板桩整体换算透水系数小于1×10~(-6)cm/s,但钢板桩锁口处局部透水量有一定区别.结合某钢板桩围堰工程实际应用,针对钢板桩止水施工中可能遇到的问题,给出并实施了具体措施.     

猎德大桥主墩钢板桩围堰设计

结合猎德大桥主墩承台钢板桩围堰,介绍了采用钢板桩围堰的设计。对今后同类型钢板桩围堰的设计具有一定的参考意义。     

苏南运河常州段钢板桩及预应力土锚护岸施工技术分析

在苏南运河常州段护岸工程项目中,针对冷轧薄壁钢板桩施工,引入了水刀法引孔工艺,利用双层钢导梁和限位梁进行平面偏位控制,采用焊接方式和异型桩对垂直度进行控制;同时,利用预应力土锚对钢板桩的拉力作用,减少钢板桩的变形,提高钢板桩抵抗土压力的能力。     

钢板桩围堰在承台施工中的应用

通过对广州珠江黄埔大桥斜拉桥主墩大尺寸承台施工中采用铜板桩围堰施工的实际应用，介绍了钢板桩围堰的设计、施打及钢板桩安全措施。总结了钢板桩围堰的施工工艺和技术措施。实践证明，采用钢板桩围堰是合理的。它的成功经验值得类似工程参考借鉴。     

厦深铁路漳江双线特大桥深水钢板桩围堰施工技术

介绍了厦深铁路漳江双线特大桥深水钢板桩围堰施工技术,包括钢板桩围堰的选择、结构检算、钢板桩的打设和拆除等施工工艺,为其他同类工程提供了参考。     

不同水位下钢板桩围堰工作性状有限元分析

为探讨钢板桩围堰体系工作特性,通过建立双排钢板桩围堰体系弹塑性有限元数值模型,采用基于Mohr-Coulomb破坏准则的理想弹塑性本构模型考虑土石物的弹塑性性质,采用罚函数接触算法描述界面接触特性,针对不同水位下钢板桩围堰在加载过程中呈现的受力变形特征进行了分析与讨论。计算分析表明:在高水位时外侧钢板桩承受被动土压力,而在低水位时外侧钢板桩承受主动土压力。在极端高、低水位情况下,围堰土石体系均在拉杆内侧端部附近区域存在明显的塑性区,在极端低水位下拉杆外侧端部土石体系附近区域也存在明显塑性区。围堰外水位越低,围堰外侧钢板桩承受的主动土压力越大,外侧钢板桩的正向侧向变形亦越明显,拉杆和钢板桩强度特性发挥的越充分。因此,随着围堰外水位标高增加,拉杆截面正应力变化率呈现逐渐衰减变化特征。     

新光大桥桥墩钢板桩围堰的优化设计与监测

新光大桥5#和6#桥墩支护方案采用钢板桩加钢支撑的支护体系，用石粉导渗的不封底方案．文中着重介绍了该围堰支护体系方案的优化设计，并将设计结果和监测结果进行比较，探讨了两者在钢板桩桩身位移上产生较大差异的主要原因：（1）在钢板桩墙受力的初期，桩之间存在相互滑动，致使墙整体刚度显著削弱，变形量比设计值大，后期随着桩之间相互作用的增大，相对滑动被约束，墙的整体刚度得到恢复，此时的变形增量与设计值相近；（2）由于钢板桩间的纵向接头刚度小于钢板桩本身的刚度，致使变形在接头附近集中．文中最后指出，在进行钢板桩围堰支护体系的设计时，钢板桩在不同的受力阶段应取不同的模量，支撑的安全系数应比钢板桩的大．     

河网区域特高压输电线路钢板桩围堰施工技术设计

河网区域的特高压线路工程建设时常需要在水域中修建大型承台,钢板桩围堰以其成熟的施工工艺和良好的防水性能常成为临时围堰的首选方案.本文以湖北河网区域的特高压线路水域施工为工程实例,对钢板桩围堰进行初步布置后,采用ANSYS有限元软件分析最危险工况下钢板桩围堰的应力和变形情况,进行强度和刚度条件的校核.计算结果显示:取钢板桩围堰入粘土层的深度为2m,并设置1~2道内支撑,钢板桩围堰的强度和刚度要求均可满足,一般水文地质条件下钢板桩围堰可采用干法封底.     

钢板桩支护在深基坑开挖中的应用

钢板桩支护系用一种特制的型钢板桩,利用打桩机沉入地下构成一道连续的板墙,作为深基坑开挖的临时挡土、挡水围护结构。本文就对一钢板桩支护的型式及应用范围和施工技术要点进行总结。     

考虑施工“路径”的钢板桩围堰内力分析

针对钢板桩在安装内支撑的过程中其受力是连续的,即内支撑的安装总是发生在钢板桩所受内外水头压力差引起的累积变形之后,以某特大桥钢板桩围堰施工为例,利用有限元分析软件ANSYS建立了钢板桩围堰考虑施工"路径"的空间模型,并与实测结果进行了对比分析。计算结果表明:考虑施工"路径"效应的分析结果与实测值更为吻合。     

帽型钢板桩挡墙土压力分布离心模型试验

采用离心模型试验模拟了帽型钢板桩挡墙支护的基坑开挖过程,研究了钢板桩挡墙两侧土压力分布的变化规律,并与等效截面刚度的平板挡墙支护开挖试验进行了对比,分析了钢板桩挡墙迎土面的起伏几何形状对土压力分布的影响.试验结果表明,钢板桩挡墙的截面形状影响其后土压力分布,相同高程处钢板桩挡墙凹凸部分的土压力不相等,大小关系与其位移模式有关.当墙体远离土体运动时,迎土面凹处土压力大于凸处,当墙体靠近土体运动时,凹处土压力则小于凸处.随着基坑开挖深度的增加,墙体变形模式产生变化,导致钢板桩挡墙两侧土压力的时空分布在不同埋深处也有所区别.     

浅析钢板桩支护在雨水渠施工中的应用

将钢板桩围堰防护工艺应用于雨水渠施工。实践结果表明,采用钢板桩支护,可有效保护雨水渠两侧的建筑物。     

大型钢板桩围堰施工技术总结

天津塘沽海河大桥主塔承台尺寸很大,承台较高,埋置较深,而且处于海河边上,水位较高,为了保证施工的安全、顺利进行,工程采用了大型钢板桩围堰进行支护。此总结主要介绍钢板桩围堰的设计及钢板桩内支撑的计受力计算方式,为类似工程设计提供借鉴。     

GPS定位技术在钢板桩施打作业中的应用研究

阐述了GPS测量技术在海洋航务工程中钢板桩施打定位的应用.结合南通洋口人工岛工程实例,分析研究钢板桩施打定位过程中GPS测量的内容,详细介绍了GPS在铜板桩施打定位的主要工作任务、具体流程以及在施工过程中应注意的问题和解决问题的方法,在GPS技术应用于钢板桩施打定位中总结了一些经验.     

钢板桩围堰在桥梁承台围护工程中的应用实例

在桥梁明挖基坑的围护工程中引用了钢板桩围堰技术,尤其在沿海滩涂软土地层区域,钢板桩围堰的围护效果好,可多次重复使用。     

浅滩区大型基础施工方案比选

介绍了在浅滩区大型基础施工中基桩施工平台采用钢板桩围堰筑岛替代钢结构平台的成功经验，利用钢板桩围堰筑岛作为基桩施工平台，将承台施工阶段的钢板桩围堰提前施工，起到了减少施工成本、节省工期、降低施工难度、提高施工质量的作用。