我国省区间产业结构与经济发展的关系及地域类型划分

依据１９９６年截面数据,分析了现阶段我国省区间产业结构与经济发展的关系,建立了３个统计模型;并按经济发展水平地域差异将全国２８个省区划分为４种经济类型,总结了不同经济发展水平下产业结构的数量特征;可为落后省区调整产业结构,实现产业结构升级提供理论依据。     

中部六省城乡居民收入差距的实证分析

本文通过对中部六省1995-2009年城乡居民收入差距面板数据的分析,引入城市化水平、就业结构、产业结构、经济发展水平四个变量作为解释变量,利用计量经济模型进行估计,结果显示城市化水平和经济发展水平对城乡居民收入差距有正的效应,产业结构与就业结构对城乡居民收入差距有负的效应,且就业结构对收入差距的影响最大。     

城镇化视角下数字经济对产业结构优化的影响研究

基于“十四五”新型城镇化建设与要素市场化配置视角探究数字经济对优化产业结构的影响机制。研究发现,数字经济发展水平能够显著推动产业结构优化进程。具体而言,数字经济发展水平每提高一个单位,产业结构优化水平平均提升0.393个单位;数字经济对我国不同区域、不同时期产业结构优化水平存在异质性效果;数字经济能够通过推动城镇化进程来提升产业结构优化水平,且在要素资源配置高度优化时,其推动作用显著加强。可为我国高效优化产业结构、高水平推进新型城镇化建设及深化要素市场化配置改革提供相关理论参考与实践价值。     

中部六省2002-2012年对外经济实证研究

通过建立并测算中部六省2002至2012年的外贸依存度、外资依存度、对外开放度等涉外经济指标体系,分析所得的中部六省近年来对外经济发展情况的主要结论有：中部六省对外经济发展良好,增长显著;对外贸易对中部六省对外经济发展的贡献远高于外商投资;中部六省内部的对外经济水平可划分为高中低三个层次;中部六省对外经济水平较全国平均水平存在较大差距等。根据所得结论,提出了中部六省要继续扩大对外开放度;结合各省情况制定发展策略;提高对外贸易的附加值;重视外商投资等相关建议。     

中部六省包容性城镇化与产业结构的协调发展研究

本文运用熵值法和协调发展度,选取了中部六省包容性城镇化与产业结构相关数据,对中部六省包容性城镇化与产业结构的协调发展关系进行研究.结果表明:高效性在整个指标体系中有较重要的影响;中部六省产业结构滞后于包容性城镇化;中部六省的综合发展水平低,协调度较好,包容性城镇化与产业结构的协调发展等级属于严重失调.中部六省包容性城镇化与产业结构属于俱乐部趋同,2000年~2014年虽然有所发展,但和东部地区、西部个别省市相比,仍有很大的差距.     

基于多元统计的四川省地区经济发展综合评价研究

运用主成分分析和聚类分析技术分析了四川省21个地级市州的11项经济发展指标.通过主成分分析获得了地区经济发展的定量评价,找出了影响经济发展的主要经济指标;聚类分析将21个地级市州按经济发展水平划分为5类,指出禀赋与比较优势相似的地区,结果表明区域经济发展程度、产业结构与发展模式差异很大,区域经济发展不平衡.     

基于熵权法的甘肃省区域经济发展空间差异性分析

甘肃省14个地市州经济发展水平差异较大,区域发展不平衡状况明显。鉴于此,从经济发展水平、社会发展水平、人民生活水平这三个角度入手,选择了经济规模、产业结构、教育水平、医疗水平、科技水平、居民收入、居民支出8个层次20个指标构建甘肃省区域经济发展水平综合评价指标体系,对甘肃省区域经济发展水平进行了综合评价,并得出结论:根据综合得分可将甘肃省分为三大类。兰州、嘉峪关为第一;酒泉、金昌、张掖、庆阳、武威、白银、天水、平凉为第二类;定西、陇南、甘南、临夏为第三类。     

山西省区域经济发展水平动态分析

基于2006—2012年统计数据,构建区域经济发展评价指标体系,运用主成分分析法和聚类分析法,对山西省11个地级市的经济发展水平进行了时序研究和空间分析.结果显示:山西省区域经济发展水平差距在不断扩大;根据区域经济发展水平综合得分,将11个地级市的发展水平划分为4个等级:优秀、良好、一般和落后.最后,针对研究结果提出转变煤炭产业发展方式、合理调整产业结构、优化城市体系结构等建议和措施.     

浅析山东产业结构现状

近年来,山东省人口大省的名号已经被飞速发展的经济所代替,在短短的5年间,发生了翻天覆地的变化。本文从纵向和横向上,分别剖析了山东经济发展的产业结构状况,发现山东省之所以经济发展迅速,主要归功于产业结构的优化配置。同时运用spss对省内17个主要城市进行分组,横向对比,阐述了第三产业,特别是服务业发展对经济的相关影响。     

现阶段中国产业结构优化升级的制约因素与升级方向分析

当前中国处于经济社会发展的转轨时期,经济建设始终是兴国之要,加快转变经济发展方式是重点工作,产业结构优化升级是加快转变经济发展方式的主攻方向.本文分析了中国产业结构存在的问题;详细阐述了中国产业结构优化升级的制约因素及其影响,其中包括体制制约、生产要素价格不合理、自主创新能力低、产业投资效率与劳动生产率低、工业能耗水平不高、人力资本水平不高、企业利润空间受挤压等因素;最后指出中国产业结构优化升级的基本方向,提出产业结构优化升级的对策建议.     

新时代我国体育产业结构优化的逻辑、目标与路径

经济发展阶段与方式变革、消费需求持续升级、市场在资源配置作用持续释放以及新科技革命持续推动成为新时代我国体育产业结构优化的重要引擎。研究提出，以提升“发展质量和效益”为主线，推动体育产业结构合理化、高度化以及区域体育产业空间布局的协调发展；服务于人民美好生活的需要，推动体育产业产品结构与居民消费结构互动协调、产业结构的高级化；克服粗放式发展模式，实现体育产业动力变革、效率变革，进一步推进体育产业结构向高效化方向演进；服务于现代体育产业体系建设进程，推动体育产业结构向服务化、高技术化和高融合化的全面转型。在行动的落实过程中，以科学为导向，合理规划我国体育产业发展的序列；以“协调”为准则，促进产业间、区域间协调发展；以“深化体育产业供给侧结构性改革与创造有效体育需求相结合”为引领，促进体育产业新发展格局；以创新为动力，强化创新要素驱动；以价值为标杆，确保市场在资源配置中的决定性作用。     

东西部区域经济发展不均衡与市场的差距及协调发展

改革开放以来,中国区域经济的发展存在着严重的不平衡性,使得2区域间商品市场的差距不断拉大.根据区域经济发展与商品市场协调发展的互动机理,从要素结构、需求结构以及产业结构这3个方面分析了东西部地区由于经济发展的不平衡导致商品市场发展的差距,并在此基础上提出了促进区域经济协调发展的对策.     

产业集群在关中农村地区的发展战略研究

目的在产业集群和区域经济发展相互影响的基础上,分析关中农村地区产业集群的萌芽状况,研究产业集群对区域经济的重要推动作用及其未来发展战略。方法运用区域经济学发展理论和城镇化等相关理论,研究产业集群区域经济发展的相互关系。结果产业集群已经在关中农村地区初步萌芽并发挥了重要作用。结论以产业集群为关中农村地区经济发展的根本发展战略,促进区域经济发展水平。     

浙江物流产业发展影响因素的灰关联分析

区域物流产业对地区经济发展的推动作用日益凸显。以浙江省为例,采用灰关联分析方法,测度物流发展水平和若干影响因素之间的灰关联度,分析得到:港口物流对物流产业发展影响最大,对地区生产总值、信息化程度、产业结构等均有一定影响。根据所得结论,在浙江省大力发展海洋经济的背景下,对加快港口物流的发展提出了建议。     

辽宁沿海经济带经济发展差异的产业分解及空间分析

城市群、都市圈、产业带和经济区等的不断涌现,使得跨行政区域的城市群和产业带研究正在成为区域经济研究的热点.借助基尼系数的产业结构和产业效应分解,研究1995～2009年辽宁沿海经济带区域经济发展差异.产业结构的分解表明,第二、第三产业的发展差异是导致辽宁沿海经济带区域经济发展差异的第一和第二大因素;产业效应的分解显示,集中效应是引起区域经济发展差异变化的最主要因素,产业结构的重组亦是区域经济发展差异扩大的主要因素.采用主成分分析方法研究辽宁沿海经济带区域经济发展的空间差异,认为大连、营口、盘锦沿线的经济发展水平较高,盘锦、锦州、葫芦岛渤海沿岸与大连、丹东黄海沿岸的经济发展水平相对较弱.     

陕西省综合实力与差异性研究——基于主成分-聚类分析法

目的研究陕西省各城市综合发展水平以及不同城市之间的差异性和相似性,找出各城市在发展中的优势与劣势。方法选取2016年陕西省各地区生产总值、人口自然增长率以及常住人口总量等11项可以表现综合实力的指标数据,运用主成分分析法与聚类分析法对各地区综合发展水平进行评价。结果陕西省内综合实力差异较大,其中西安、咸阳、榆林、宝鸡、渭南综合实力分列前五位,但各地区发展优势以及成因各不相同。结论在今后的政策制定以及投资偏向上根据地区差异区别对待,陕北地区应注重科技产业投入,以加快经济结构的转变;关中地区应加强东西部联系,实现区域合作共同发展;陕南地区则应增加相应基础设施投入,以带动经济增长。     

中国区域物流差异发展趋势分析基于Theil指数的实证研究

在开放经济格局下,我国经济发展的区域间差异明显,相应地,区域间物流水平在一定程度上也明显不同.研究国内区域间物流差异的发展趋势,对改进物流工作和了解国内经济发展的区域性差异有实际参考意义.本文利用2009～2018年全国31个省级区域的时序数据,结合Theil指数模型构建了分析区域物流差异发展的计量分析体系.结合区域经济发展的相关指标数据,深入分析了区域间物流差异发展趋势的情况.研究结果表明:2009～2018年期间,我国东、中、西部地区物流发展差异性不断扩大,受到资源禀赋、政策颁布实施情况、区域经济发展水平、市场开放度的差异等方面的影响,区域物流差异发展明显,各地区应首先关注物流发展的内部差异问题,再考虑向外部拓展发展,不同区域要结合自身物流业发展实际情况寻找适合的机遇,继而提高本区域物流产业的整体竞争力.     

基于区位商的山西省装备制造业集群发展研究

装备制造业的集群发展与地区经济的发展速度和发展质量有着紧密的联系,在分析装备制造业整体发展水平的基础上,通过区位商这一产业集群专业化经济指标,研究山西省装备制造业的集群发展状况,并为加快山西省装备制造业集群发展提出一些建议。     

石家庄市区域经济发展的灰色关联分析

依据石家庄区域经济发展的特点,通过选取经济总产值、第一产业总产值、第二产业总产值和第三产业指标四大指标体系建立数学模型,利用灰色关联分析方法对石家庄市区域经济发展的优势和劣势进行分析和评价,明确了区域的经济状况及差异程度,为促进石家庄经济的全面发展和发挥中心城市辐射带动作用提出了相应的对策和建议.     

基于区域经济差异的人力资本结构研究——以东、中、西部地区为例

人力资本结构不平衡是区域经济差异的形成原因之一,人力资本结构与区域经济发展之间存在相互作用关系。我国东、中、西部地区人力资本投资结构、人口配置结构和产业分布结构等由于经济发展水平的差异而表现为有限均衡变动。尽管人力资本平均水平逐步提高,但人力资本结构性矛盾依然存在,在此基础上提出了相应的调控对策。