隧道二衬混凝土裂缝原因分析与防治

在山岭隧道施工中,二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量问题。文章针对混凝土裂缝产生的原因,提出裂缝的预防和治理方法,对提高混凝土衬砌施工水平有借鉴意义。     

复杂地质隧道二衬质量控制技术

针对某隧道二衬施工中存在的缺陷进行了原因分析,介绍了通过先进工装和施工工艺,可杜绝或减少施工中存在的缺陷,既能保证二衬混凝土施作质量和安全,又能提高工效。     

千枚岩隧道二衬开裂防治措施探讨

分析千枚岩隧道二次衬砌开裂特征及工程地质条件,得出二衬开裂的主要原因是围岩压力过大,导致拱腰、边墙处出现拉应力过大。针对二次衬砌开裂原因,采取加强支护参数的防治措施,并利用数值模拟分析边墙、拱腰处二次衬砌内力变化情况。分析得出,原设计支护条件下边墙、拱腰处二次衬砌内侧拉应力较大且接近混凝土抗拉强度标准值,采取防治措施条件下边墙、拱腰处的二次衬砌内侧拉应力明显降低,证明该防治措施对千枚岩软岩隧道二次衬砌开裂取得了有效的防治效果,为下阶段设计施工提供参考借鉴。     

某浅埋偏压连拱隧道二衬开裂原因分析

某浅埋偏压连拱隧道中导洞开挖中隔墙浇筑后,对靠近山体内侧的右洞先行开挖和支护,再进行靠近山体外侧的左洞的开挖,右洞二衬出现部分地段纵向开裂.针对该隧道实际情况,建立数值分析模型,分析了现有地质和施工条件下该隧道二衬开裂的主要原因,提出了类似条件下合理的连拱隧道施工工序.     

高水头软弱围岩隧道二衬开裂状况的三维有限元分析

针对软弱围岩条件下的大跨度公路隧道,利用三维有限元数值仿真技术分析了在不同水头工况下隧道二衬的开裂状况.通过计算分析,对二衬的长期安全性进行了合理有效的评估,并得出了引起二衬开裂的临界水头高度及裂缝的发展规律.     

既有公路扩挖隧道初支、二衬受力特性研究

由于目前大部分隧道老龄化严重,交通量剧增,既有隧道扩挖改造已成时代主旋律,和开挖隧道不同,隧道扩挖改造目前研究甚少。本文依托黄山洞隧道、木鱼槽隧道、天柱山隧道改造工程,以木鱼槽隧道为主要研究对像,对既有公路扩挖隧道初支、二衬的受力特性进行研究,通过Midas GTS NX软件数值模拟和现场监控数据对比分析,得出了隧道结构最不利的位置往往在局部应力集中处;初支与二次衬砌接触压力表现为先增大,再突然减小,最后缓慢增加的过程;隧道左侧部分的接触压力普遍大于隧道右侧的接触压力,并且边墙处的接触压力大于拱腰处的接触压力大于拱顶处的接触压力。对比分析了计算荷载和实际荷载分别作用下的二衬弯矩和轴力,发现在实测荷载作用下,在右侧边墙和右侧拱腰处弯矩值较大,并且二衬的弯矩和轴力均小于计算荷载作用下二衬的弯矩和轴力,这说明规范中对于深埋Ⅲ级围岩的地层侧压力系数为0.15与实际隧道扩挖工程有较大的误差。     

公路隧道施工技术要点分析

公路隧道的设计施工方案日趋成熟与复杂。其复杂的一方面是考虑了更多的因素，将更多的设计理念以及人性化的要求囊括进去，另一方面，设计的复杂性同时带来了施工的复杂性与经济因素的不确定，以及人为的不可控制因素增多，同时管理的成本大大增加。几年来，随着高等级公路的不断拓展，公路隧道的建设数量在大大增加，这就要求工程师，施工单位和广大的技术工作人员认真总结隧道施工的精细要点，根据实地的情况，设计出更为合适的隧道工程。     

公路隧道施工技术浅析

随着我国经济的发展,整体经济水平的提升,带来的是隧道事业的繁荣。西南等多山地区的隧道工程数量大大增加。随着山岭软土隧道的施工方法,主要有台阶法和双侧壁导坑法、中隔墙法等。笔者从介绍某公路施工过程中的隧道施工技术入手,阐述了公路隧道技术以及隧道的防排水技术。     

甘肃某公路隧道二衬渗漏水处置措施研究

隧道渗漏水是一种常见的病害,如果不进行有效的治理,将严重影响隧道的正常运营．通过对甘肃某隧道进口浅埋段的渗水情况及周边水文地质环境进行调查分析,认为当地特殊的地质条件、隧道施工工序和防排水措施是导致其渗漏水的主要原因．结合现有的渗漏水治理技术与现场实际情况,探索出以下治理措施：对于渗水量小的点状渗水采取以堵为原则,运用凿洞堵漏治理;渗水量较大的线状渗水采取以排为原则,运用凿槽引排治理;渗水量严重的施工缝采取堵排结合的原则,运用围岩和衬砌注浆与凿槽引排治理．实践表明治理效果较好,对公路隧道二衬渗漏水的防治具有一定的参考价值．     

公路隧道二次衬砌裂损病害机理研究

公路隧道二次衬砌裂损病害对隧道结构的稳定性有着很大影响,为研究公路隧道二次衬砌裂损病害发生的机理,首先划分了衬砌裂损病害的3种类型,并对每种裂损类型展开了力学行为分析.以断裂力学作为切入点,研究了在围岩荷载及结构自身作用下衬砌产生的裂缝的发展规律,通过获取应力强度因子K、J积分、以及裂纹面的最大张开位移δ求得裂纹尖端应力和应变值,在此基础上,通过最大周向应力理论分析了Ⅰ型+Ⅱ型复合裂纹发生的临界条件.根据最大周向应力σθ所对应的应力强度因子值来对比临界强度因子值KIC,判断二次衬砌裂纹是否会发生扩展以及分析衬砌裂损病害发生的可能.获得了一系列有益的结论,能够对公路隧道二次衬砌裂损病害机理的理论研究和工程应用提供一定的参考和借鉴.     

砖混结构的温度裂缝与控制

文章分析了砖混结构建筑裂缝产生的原因,提出了在结构设计时应采取“调整”、“柔化”、““刚化”等措施,并注重材料控制及施工技术控制方案,从而达到延缓裂缝产生的目的。     

浅谈公路路基工程质量控制的关键因素

结合施工经验,从路基施工前的准备工作、路基的填筑、混凝土施工等方面对施工过程中影响质量的关键环节进行了探讨。     

枣裂果原因及综合防治技术研究

经过5年试验研究,探索出：推广应用＂红枣早熟矮干低冠栽培技术＂,建设和使用红枣烘干房可减少裂果造成的损失,选育抗裂枣品种防止裂果三种综合防治措施。     

灯草塘隧道出口仰坡开裂治理研究

在复杂地质环境条件下,大跨度连拱隧道仰坡坡体开挖开裂、沉降原因进行了分析,针对坡体变形提出了治理方案、加固预防措施,并指出不良地质条件下隧道仰坡治理应该及时、有效、全面。     

混凝土早期收缩裂缝成因分析及控制措施

围绕混凝土早期收缩裂缝这一主题,分析了混凝土早期收缩裂缝形成的原因,从工程现状的角度,总结出相应控制措施,提出“早期养护为主,材料减缩为辅”的控裂理念。     

大体积现浇混凝土的裂缝控制技术

在大体积混凝土的施工中,通过合理选用原材料,用UEA外加剂代替相应水泥用量并调整配合比,并分层设置通冷水管降低水化热,实现了温度控制的目标,解决了高标号大体积混凝土使用普通硅酸盐水泥的裂缝控制技术问题．     

浅谈县乡公路施工中的工程质量管理问题

通过对现场施工中工程质量管理所采取的措施及工地试验室在现场施工中的重要作用的分析,说明了现场跟踪检查对提高工程质量的重要性,揭示了现场施工与工程施工、设计质量的密切关系,并对工程质量管理的前景进行了展望。     

浅谈公路工程施工的质量控制

从施工质量控制的特点、原则、要点、方法等方面，详细阐述了公路工程施工的质量控制。     

新型超长底板水闸混凝土结构施工期温控防裂研究

在一般常态混凝土薄壁结构开裂机理的基础上,针对一种具有超长底板的新型水闸混凝土结构,采用混凝土温度场和应力场算法以及水管冷却的精细算法,对其进行了施工仿真计算．计算结果和初步工程实践表明内部水管降温和表面保温的综合措施对于防止长底板开裂是有效的,对今后类似工程有重要的参考价值．     

主辅分离与辅业改制的实践与思考

通过主辅分离、辅业改制的实践，阐明了主辅分离、辅业改制是做强做大国有企业的必由之路，而因企制宜与稳步推进是做好国有企业主辅分离、辅业改制的重要手段，霍州煤电集团实现了改制企业的完全自主经营与较好的社会与经济效益。