土方碾压试验在临淮岗主坝淮北段工程中的应用

本文主要介绍了临淮岗洪水控制工程主坝淮北段现场碾压试验。碾压试验是土石坝施工中一项重要的技术措施，碾压试验成果将直接用于指导工程施工，因此必须做到：试验用料具有代表性；试验过程中的施工工艺与实际施工工艺保持一致。只有把以上几个关键环节抓好，才能取得较好的试验成果，从而为工程施工提供科学依据。     

沥青稳定碎石基层的碾压工艺研究

沥青混合料的碾压是施工工艺中最主要的环节,合理的碾压工艺和合理的碾压厚度是非常重要的因素。为了研究沥青稳定碎石的现场碾压性能,本文通过铺筑的试验路段进行了研究。     

某农业水利灌溉工程碾压混凝土现场工艺试验

为了确定某农业水利灌溉工程碾压混凝土施工的相关参数,施工单位进行了工艺试验。通过试验,确定了碾压混凝土的拌和工艺参数、碾压施工参数、层面处理技术措施和混凝土的施工工艺,验证了室内试验选定的混凝土配合比的可碾性和合理性,确保了工程质量。     

无粘性粗粒土路堤施工工艺及检测方法研究

结合依托工程试验路修建,通过方案设计和现场碾压试验,进行合适施工工艺研究,并通过沉降差检验,初步提出路堤碾压质量控制方法,采取数理统计方法对沉降进行分析,并提出局部补强条件.     

水泥稳定沙砾试铺方案探讨

对水泥稳定沙砾试铺筑过程中的人员安排、机械配备、施工工艺及现场试验等内容进行了总结,确定了施工中的施工工艺、松铺系数、碾压遍数等。     

冲击碾压处理滨海粉细砂地基试验研究

依托海南省某滨海旅游公路,利用标准贯入试验、重型动力触探试验等原位测试和压实度、弯沉等检测结果,以及地下水位、孔隙水压力和地表沉降等实时监测数据,对滨海粉细砂地基进行冲击碾压的试验研究,探讨冲击碾压处理滨海粉细砂地基的有效性以及合理的施工工艺.研究结果表明,采用冲击碾压有效处理粉细砂地基的关键在于以浅层饱和粉细砂地基中超静孔隙水压力消散率至少达到70%作为实施下一轮次冲碾的控制标准.合理的施工工艺不仅能有效提高粉细砂地基强度,而且可消除浅层粉细砂地基的液化.冲击碾压后,2m深度范围内粉细砂地基土的压实效果显著.     

碾压混凝土施工压实层厚35cm、40cm的试验研究

随着大容量拌和系统的使用及核子密度水分仪40cm测试源杆仪器在工程中的应用，对碾压混凝土进行了新的摊铺压实厚度施工工艺试验研究，达到快速施工、缩短建设周期的目的。35cm、40cm的碾压混凝土压实厚度试验研究课题在云南雷打滩水电站工程中进行了试验研究和使用，取得了很多详实的资料，对碾压混凝土的进一步研究和类似工程施工组织有着良好的借鉴意义。     

某碾压砼拱坝中斜层施工技术

碾压混凝土的显著特点是入仓强度高、防渗性能好、投资少、工期短。斜层碾压施工工艺是一种新的碾压混凝土施工工法,本文结合某工程实例,叙述斜层施工法的优点、施工工艺流程及施工工艺细节。     

全风化花岗岩路基压实工艺试验研究

文章通过对室内土工试验得到全风化花岗岩的工程性质,根据现场试验研究不同摊铺厚度、不同碾压遍数下路基压实效果,得出其作为高速公路93区路基填料时最佳压实施工工艺,为同类工程施工提供技术指导。     

路基填土体填筑碾压工艺现场控制方法

针对公路工程建设实践,探讨路基填土体填筑碾压现场控制工艺和方法,为现场施工提供适宜的控制参数,从而达到经济有效控制施工的目的。通过制定合适的现场填筑碾压方案并进行现场碾压试验,将试验数据拟合出碾压遍数、松铺厚度、含水量和压实度的相关关系方程式,并将压实度检测数据与公式计算值进行比较。结果表明以公式计算的方法对填筑碾压工艺进行控制,不仅可以减少施工控制的盲目性以保证路基填筑质量,又不浪费太多的工期和设备台班从而导致填方单价的上升和工期的延长,为控制填筑质量提供施工工艺数量指标以指导全面施工。     

公路碾压混凝土基层施工技术研究

文章通过结合某高速公路工程实例,探讨碾压混凝土基层的一套完整的施工工艺以及施工技术,从工程中总结了碾压混凝土在高速公路应用中施工工艺以及施工技术,积累了较丰富的施工经验,可为类似工程提供参考借鉴。     

某高速公路碾压混凝土基层施工技术研究

本文通过对某高速公路碾压混凝土基层施工技术以及相关的施工工艺进行研究和探讨,总结了一套应用在高速公路中较为完整的碾压混凝土施工工艺,通过分享该工程施工过程中积累的经验,为类似的公路工程建设提供一定的数据参考。     

路基填筑碾压控制研究

针对公路工程建设实践，探讨路基填土体填筑碾压现场控制工艺和方法，为现场施工提供适宜的控制参数，从而达到经济有效控制施工的目的。通过制定合适的现场填筑碾压方案并进行现场碾压试验，将试验数据拟合出碾压遍数、松镝厚度、含水量和压实度的相关关系方程式，并将压实度检测数据与公式计算值进行比较。结果表明以公式计算的方法对填筑碾压工艺进行控制，不仅可以减少施工控制的盲目性以保证路基填筑质量，又不浪费太多的工期和设备台班从而导致填方单价的上升和工期的延长，为控制填筑质量提供施工工艺数量指标以指导全面施工。     

沥青混凝土冬季施工工艺模拟试验

针对碾压式沥青混凝土在极端气温-25℃下的施工技术研究,掌握极端气温下的施工工艺及施工方法,通过试验试验室的模拟试验,验证其密度、确定施工参数,以指导我国北方高寒地区现场施极端气温下的施工。     

路堤填筑施工压实度现场控制方法

针对某公路工程的高路堤填筑施工,寻求压实度、松铺厚度、填料含水量、碾压遍数合理的相关关系,探讨高填方填筑碾压控制工艺,为现场施工提供适宜的控制参数,从而达到经济有效控制施工的目的．通过制定合适的现场填筑碾压方案并进行现场碾压试验,将试验数据拟合出碾压遍数、松铺厚度、含水量和压实度的相关关系方程式,并将压实度检测数据与公式计算值进行比较．结果表明以公式计算的方法对填筑碾压工艺进行控制,不仅可以减少施工控制的盲目性以保证路基填筑质量,又不浪费太多的工期和设备台班从而导致填方单价的上升和工期的延长,为控制填筑质量提供施工工艺数量指标以指导全面施工．     

热沥青混合料碾压过程的离析现象

针对混合料不均匀导致路面早期损坏的问题，采用综合分析的方法，从碾压施工角度重点分析了热沥青混合料碾压过程的不均匀现象，通过分析可能造成沥青混合料碾压过程离析的多种原因，提出了碾压离析的概念。认为除热沥青混合料生产、摊铺和碾压可能造成碾压离析外，路面结构设计、施工工艺和压路机的设计与制造不合理也是造成碾压离析的3个重要原因。研究结果表明：造成混合料不均匀的原因很多，应该综合考虑混合料生产、摊铺和碾压，路面结构和施工工艺，以及压路机的设计等因素，才能进一步提高路面的质量。     

纳子峡砼面板砂砾石坝坝料特性试验研究及工程应用

通过试验对纳子峡砼面板砂砾石坝砂砾石料特性进行了研究分析。确定3B1和3B2料可同区开采,并提出在大坝填筑施工时,3B1和3B2料可不进行区分;同时通过分析碾压试验数据后确定了坝料填筑施工工艺,提出了坝料填筑施工时周边缝的处理方法。     

盘县哮天龙水库大坝碾压混凝土施工工艺

碾压混凝土坝凭借其施工速度快、造价低等方面的优势得到快速发展。本文主要介绍碾压混凝土施工前的准备工作、碾压混凝土的拌和运输与入仓、碾压混凝土的铺筑和碾压、层面处理、变态混凝土的施工、养护及质量控制等施工工艺。     

大花水电站碾压砼拌和质量控制

碾压混凝土以其经济、快速等优点得到越来越广泛的应用,在建设碾压混凝土大坝的过程当中,为满足设计要求的各项性能指标,满足施工工艺要求,降低成本,就要对碾压砼拌和过程进行严格科学的管理,保证生产出合格的碾压混凝土.     

高模量沥青混凝土路面施工方法研究

结合扶项高速公路高模量沥青混凝土试验路,研究高模量沥青混凝土生产配合比设计以及施工环节的控制要领,对外掺剂的添加方式、拌和、摊铺、碾压环节提出具体要求,系统总结了高模量沥青混凝土路面的施工工艺。