分布式网络地理信息系统初探

现代计算机在人们生活中的应用十分普及,现在人们检索和交流信息都是通过计算机网络来进行.作为信息资源的重要组成部分,建立高效的地理信息资源网络服务模式,将极大地促进地理信息产业发展.本论述紧密围绕分布式网络地理信息系统这个主题,对它的定义、系统框架和空间数据的组织方法等关键技术进行了深入分析,重点介绍了一个基于CORAB的分布式网络地理信息系统的思路设计和功能实现的过程.     

交通地理信息系统应用研究

讨论了交通地理信息系统的基本概念，数据模型和空间分析功能，并结合具体开发实例，探讨了多种查询手段的综合应用，道路里程桩号系统和道路描述系统等问题。     

海上溢油应急反应地理信息系统的开发

海上溢油应急反应地理信息系统是海上溢油应急反应信息系统的重要组成部分,它是针对海上溢油应急应而开发研制的。除一般航海电子海图系统所具有的海图数学要素数据、图形要素数据及辅助要素数据外,它还包含有环境敏感区数据库和溢油应急反应模型库等。此外,具有预测和模拟溢油漂移轨迹和在人机交互情况下,模拟处理海上溢油事故等功能。     

略谈福建古代海上交通发展的原因

福建交通四海有着极其悠久的历史，不仅促进了中华民族的发展，也向世界各国传播了中华文化，对世界文明的进步做出了重大贡献。今天我们探究古代福建海上交通兴盛、发展的原因，是为了揭示其客观规律，以使我们更好地顺应历史潮流，促进福建的发展。     

组件式交通地理信息系统设计与开发

地理信息技术在交通领域有着广泛的应用。分析了交通地理信息系统设计和开发中的几个关键问题，提出了基于Java-CORBAR的分布式交通地理信息系统设计模型，并对交通地理信息系统的发展趋势进行了展望。     

移动测量系统在交通地理信息系统建设中的应用

移动测量系统是目前测绘科技发展的前沿课题之一，本文阐述了移动测量系统数据采集的原理和数据处理方法，并结合交通地理信息系统功能设计对数据信息的要求，介绍了移动测量系统在交通地理信息系统建设中应用。     

分布式杀伤是海上战争形态的发展趋势

 美军在海上战争理论研究领域处于世界前沿。为预研海上战争的发展,充实发展中国海上战争理论,按照"分布式杀伤的理论来源与实践基础-与未来智能化海上战争的关系-是否符合海上战争的客观规律"的思路,考察了分布式杀伤在海上战争演进中的历史必然性,表明分布式杀伤是海上战争形态的发展趋势,分析了分布式杀伤对作战能力建设的要求。     

海上交通环境的综合评价方法

以海上交通环境为研究对象，提出了海上交通环境危险度的概念，并选定了评价指标，建立了一种将ＡＨＰ法和解析方法结合起来的综合评价模型，用此方法能较好地对海上交通环境进行定评价。     

90年代海上交通定量研究成果的统计分析

海上交通定量研究是分四个领域进行的，按领域，研究方法与手段，研究者国籍等做了统计分析，这从整体上反映了１９９０年以来海上交通定量研究的动态，对掌握海上交通工程学科的前沿，了解海上交通工程的理论基础等具有一定的实际指导意义。     

港口海上交通信息服务平台的设计与实现

针对港口海上交通信息发布现状与未来的发展趋势,设计一个基于B/S的海上交通信息服务平台.该平台运用了WebGIS、asp.net+C#、Java Applet和Ajax等技术,介绍了平台的结构、功能及数据库.该平台在厦门港已经试运行.     

分布式GIS研究

组件技术是近几年来迅速发展并受到高度重视的一门技术 .GIS技术向着组件化、分布式应用方向发展 .本文首先分析了基于分布式对象组件模型GIS ,接着提出了在Internet上的理想的分布式GIS模型 .并对分布式GIS的发展趋势进行展望 .     

地理信息系统的发展与发展中的地理信息系统

针对目前对地理信息系统（ GIS）的发展缺乏系统、规律性研究的问题,分析了地理信息系统产生和发 展的社会前景、技术背景和学科背景;探讨了随着计算机通信网络技术的发展而引起的GIS体系结构和软件 开发模式的变化,认为开放式GIS思想和组件式GIS更适合网络（网格）环境下数据服务和功能的服务分布式 特点;提出GIS将向以网络服务（ Web service）和网格服务（ Grid service）为主要形式的开放式GIS方向发展,论 述了基于网络服务的地理信息共享与数据互操作的基本架构及其特点,指出Grid service为实现信息资源共享 和协同解决问题提供了新的机遇和技术途径,强调Web service和Grid service的核心都是服务,两者既相互联 系又有区别。     

A multi-agent system architecture for geographic information gathering

World Wide Web (WWW) is a vast repository of information, including a great deal of geographic information. But the location and retrieval of geographic information will require a significant amount of time and effort. In addition, different users usually have different views and interests in the same information. To resolve such problems, this paper first proposed a model of geographic information gathering based on multi-Agent (MA) architecture. Then based on this model, we construct a prototype system with GML (Geography Markup Language). This system consists of three tiers-Client, Web Server and Data Resource. Finally, we expatiate on the process of Web Server.     

基于组件的GIS技术研究

介绍了组件式GIS的技术特点,设计了基于MapX的航空信息管理系统,解决了图层显示及控制、空间查询技术问题,实现了对航空数据查询统计和可视化分析.     

基于OPC技术的DCS信息集成系统

介绍了OPC技术的原理和方法,及其在企业管控一体化信息集成中的功能及应用,并构建了一种基于OPC技术的DCS信息集成系统,以实现DCS与管理网的数据通讯.详细叙述了OPC客户端的具体实现技术以及数据上传技术.系统运行表明,基于OPC技术的DCS信息集成系统打破了管理网络和DCS控制网络的分离状况,使管理人员能够更及时地了解整个DCS系统的现场运行状况,并做出更加合理的决策.     

城市地理信息系统中数据更新探讨

针对城市地理信息系统数据更新中存在的技术单一落后、缺乏有效的数据更新机制等问题,从城市地理信息更新的需要出发,采用对比分析与系统设计的方法,阐述了城市地理信息系统数据更新的数据源、更新模式与数据安全性等问题,给出了不同情况下的更新策略。将对相关单位的数据生产与管理有借鉴意义,以利信息的现势性维护与可持续利用。     

面向对象的分布式异构交通信息平台的设计研究

分析了异构数据集成技术,提出采用中间件集成方式来构建交通信息平台,实现异构交通信息的集成．该交通信息平台采用可扩展标记语言技术作为异构分布的交通信息系统的公共数据模型,用公共对象请求代理体系技术来实现网络透明通信．通过该平台实现了异构交通信息的采集加工、共享与交换,并提供了信息发布和辅助决策等功能．