道路照明常用光源在中间视觉条件下的光效

因为道路照明亮度水平一般在中间视觉范围内,所以目前依据明视觉光谱光视效率函数确定光源在道路照明条件下光效的方法是不合适的.为了得到道路照明常用光源在中间视觉条件下的光效,正确选择道路照明光源和使道路照明设计达到节能要求,采用中间视觉的实用模型和国内外利用多种方法得到的实验数据,研究高压钠灯和金属卤化物灯(镝灯)这2种道路照明常用光源在中间视觉条件下的光学特性,计算出了这2种光源在中间视觉条件下的光效,分析了在中间视觉条件下的光效随适应亮度水平变化而变化的规律,并提出应根据道路照明所需要的亮度水平选择合适的照明光源.     

可见度模型的探讨及其在道路照明中的应用

系统地研究了在常用道路照明亮度水平下,反应日寸间随背景照度,照明光谱（s／p值）,视标张角,视标对比度和视标偏心角的变化规律,在定量分析的基础上,初步探讨了大视野范围内可见度模型的建立及对夜间道路照明设计的指导意义．     

用视觉功效法探究适用于道路照明的新型光源

应用视觉功效法,采用自行研制的"道路照明反应时间测定仪",分别对高压钠灯(HPS)、发光二极管(LED)及电磁感应灯(LVD)三种光源进行了中间视觉下的反应时间和间接的光谱能量分布实测.并根据实测结果,计算出LED和LVD对HPS的亮度对比系数、相对光效及折算光效,由此得出了LED照明安全及节能效果优于HPS和LVD的结论.对光谱能量分布实测结果进行了分析,指出了三种光源光谱特性的内在关系及异同点,为进一步的理论研究提供了实验依据.     

照明用电光源的选择与节能研究

对照明用电光源的种类和特征进行分析，重点对LED进行介绍．LED具有光效高、无污染、节电效果好、响应迅速、体积小、耐冲击、工作电压低、寿命长等优点，LED照明灯的能耗是传统照明灯能耗几分之一到几十分之一．     

光纤照明光源发生器的设计与制作

采用金属卤化物作发光物质,将发光管设计成球泡形状,给出了金属卤化物发光管的结构及制作工艺;将光学界面设计为椭球形状,采用3个不同中心波长的λ/4膜堆叠加而成的多层介质膜系对反射聚光器进行镀膜,从而获得所需要的高反射波长区域.将发光管和光学界面精确定焦,使出射光束均匀聚焦到光纤首端面,提高了光纤照明系统的发光效率.测试结果表明:设计制作的100W和150W的两种光纤照明光源的稳定性好、寿命长.     

LED照明新光源——光电科技的一朵奇葩

<正>自爱迪生发明白炽灯130余年以来,照明光源几历沧桑变革,经日光灯、节能灯到低压高压气体放电灯等阶段,至今迎来了新一代半导体发光二极管(LED)。这是21世纪一种理想的绿色光源,固体化、环保、长寿命、高效节能、无频闪、色彩丰富等特点集齐一身,被誉为照明史上第三次变革。     

道路照明常用光源的司辰视觉发光效率

为了比较金属卤化物灯和高压钠灯的发光效率,计算得到了两种光源在明视觉和暗视觉条件下的发光效率,并参照现行的发光效率计算式以及人眼神经结细胞对光辐射产生的生物效应和司辰视觉光度学系统,计算得到了两种光源的司辰视觉发光效率。结果表明,金属卤化物灯的明视觉发光效率小于高压钠灯的明视觉发光效率;金属卤化物灯的暗视觉发光效率是高压钠灯暗视觉发光效率的2倍多;金属卤化物灯的司辰视觉发光效率是高压钠灯司辰视觉发光效率的3倍多。在道路照明中使用金属卤化物灯比使用高压钠灯更有利于节能。     

对道路照明配电系统接地形式的探讨

通过对道路照明低压配电系统采用TN-S和TT两种接地形式安全性的比较,说明了采用TT系统的必要性和可行性。     

视觉功效法及其在道路照明安全研究中的应用

基于司辰视觉理论和中间视觉理论,研究了高压钠灯和金属卤化物灯在不同亮度条件下的发光效率,进行了反应时间实验,根据实验结果计算出在中间视觉条件下金属卤化物灯对高压钠灯的亮度对比系数。结果表明,金属卤化物灯的司辰视觉发光效率是高压钠灯发光效率的3倍多;当亮度大于3 cd/m2时高压钠灯的发光效率高于金属卤化物灯,当亮度在0.01~3 cd/m2时金属卤化物灯的发光效率高于高压钠灯;在道路照明条件下,金属卤化物灯照明的反应时间效果比高压钠灯好。     

浅论电力施工企业如何在市场竞争中求发展

针对在市场经济条件下电力施工企业所面临的问题．从深化企业内部制度改革，大力开拓市场，提高投标报价水平，加大成本控制力度，提高技术水平和发展其他产业等方面提出了电力施工企业在市场中求发展之道。     

温室人工补光效果的研究及补光光源配置设计

用 40 0W的高压钠灯 (HPSL)和日光色镝灯 (SDL)两种光源对温室栽培生菜 (Lac tucasativaL .)的生长进行了补光效果测试 结果表明 ,在相同的光照强度下 ,对于光合作用强度的促进效果 ,钠灯比镝灯好 ,但差异不很大 钠灯和镝灯在空间的光照强度分布不一样 ,在相同功率下 ,钠灯所产生的光照强度总体上比镝灯强 根据作物生长对光照的要求和不同光源的光照强度分布特点 ,分别设计了钠灯和镝灯在温室中的合理配置方式 ,钠灯为 0 .1 2 6盏 /m2 ,镝灯为 0 .1 71盏 /m2     

城市道路亮化节能的思考

文章通过分析城市道路照明现状及道路照明节能的重要性,并研究当前道路照明节能的主要方法,提出合理确定照明标准、选用发光率好的光源、科学控制开关时间、合理选择灯具、降低功耗、增加节电设施等道路照明节能措施。     

基于PLC的城市道路照明节能控制系统设计

针对目前我国大多数城市道路照明电能浪费巨大的问题,提出了城市道路照明系统结构和节能控制方案,采用CPU-226PLC、EM235和RY-G光照传感器等设备设计了硬件电路,并根据路灯在光照度和时间协同作用条件下设计了PLC控制程序,实验表明该设计能够很好地实现城市道路照明路灯的节能控制,能够为城市道路照明提供一种可行的节能方案.     

中间视觉条件下的道路照明反应时间

道路照明中的亮度水平应属中间视觉范畴.而世界各国的现行道路照明标准均是在明视觉条件下确定的,这与中间视觉效果差别很大,由此带来的问题将造成照明质量的评价误差.为此,通过反应时间来研究中间视觉条件下的道路照明已成为该学科国际上的前沿研究课题.对此,文章介绍了采用自行研制的中间视觉反应时间测试系统进行光源光效的研究.该系统以不同光源形成中间视觉光环境,用变化的光斑模拟夜间行车道路前方可能出现的障碍物,并分别在不同背景亮度、视标对比度和视标偏心角的条件下,利用电子快门记录受测人员确认光斑的反应时间.通过对大量实测数据的回归分析,拟合出不同实验条件下反应时间与背景亮度的函数表达式,从而得出金卤光源视觉功效高于钠灯光源的结论.文中对测试系统的构造、工作原理、实验方法及数据处理结果进行了分析与讨论.该项研究成果对创建中间视觉条件下的可见度模型提供了实验依据,为中国道路照明工程的具体实施和实际改进有很好的借鉴意义.