重力式挡土墙结构优化设计的复合形法

将单位长度墙体造价最低作为最优目标函数,采用复合形法作为优化算法的数学手段对重力式挡土墙结构进行优化设计.重力式挡土墙优化设计与工程实例进行对比,讨论了基底摩擦系数对重力式挡土墙的系列优化设计影响.结果表明,进行优化设计的重力式挡土墙使工程造价更为经济合理;当地基承载力较小时,仅在挡土墙基础下进行地基处理以增加摩擦系数是不够的;而当地基承载力较大时,进行以增加摩擦系数为目的的地基处理还是比较有效的.     

填土表面具有不同荷载时的钢筋砼悬臂式挡土墙的优化设计

本文采用复合形法对钢筋砼悬臂式挡土墙进行优化设计,除考虑了填土的作用外,还考虑了土体表面具有满布均布荷载、局部均布荷载以及集中线性荷载的各种情形。全部约束均按现行规范的要求列出,并取挡土墙的总造价为目标函数。在此基础上编制了微电子计算机程序GHDC-87,与传统的设计法相比,采用本设计法一般可降低造价10％左右。     

重力式挡土墙优化设计

针对重力式挡土墙的特点和优化目的,选择基底水平的挡土墙,建立了优化数学模型,选取墙顶宽、墙面坡比、墙趾高和墙趾宽四个参数为设计变量,以单位长度挡土墙的造价为目标函数,以满足挡土墙的构造要求、抗滑稳定性要求、抗倾覆稳定性要求和地基承载力要求为约束函数;基于复合形优化算法,编写了重力式挡土墙优化设计程序。     

地面结构层的设计与经济性优选

本文对设计中地面结构层各种结构形式的分析,通过实例对各结构类型的进行造价比较,阐述了地面结构层优化设计的经济方案。     

框架式挡土墙设计

框架式挡土墙是一种新型挡土建筑物，主要适用于墙区的钢筋混凝土结构，它具有建材小、受力情况好，对地基要求不严，造价低、施工简便等特点，文章就框架式挡土墙设计进行了探讨。     

对撑式挡土墙结构的设计分析与优化

对撑式挡土墙结构广泛应用于水利工程中,在工业与民用建筑基础方面也得到很多应用,研究其优化设计具有重要的现实意义.文章通过与几种常见型式挡土墙的比较,论述了对撑式挡土墙的优点及不足;针对底端铰接和底端固结两种型式的对撑式墙的结构作了计算,并根据结果进行分析,求出了优化设计的条件及数据.     

钢筋混凝土拱桁架的最优化设计

本文对钢筋混凝土拱桁架进行优化设计,首先初拟断面尺寸,用刚架有限元进行内力计算.然后对每类杆用0.618方法进行优化设计.用优化的断面尺寸对结构进行内力重分析和对杆件再优化.依此迭代下去,直至收敛.此时可得出结构造价最省的断面尺寸和相应配筋.本文例举了三个实例说明拱桁架优化设计的经济效益.     

湿室型泵房整体结构优化设计

针对现行规范方法设计的泵房存在"粗、大、笨"的问题,从降低泵房建设成本的角度,构建以泵房结构总造价最低为目标函数,泵房关键结构几何尺寸等参数为设计变量,泵房结构基底应力、地基承载力、抗滑稳定性、结构强度、沉降量及沉降差为约束条件的优化设计数学模型。采用有限元法对泵房结构进行三维有限元数值模拟,同时借助ANSYS软件提供的优化平台对其进行优化设计研究。结果表明:与原设计方案相比,优化方案的泵房总造价减少了9.7%,结构的缝墩厚度达到限定值,既减少了工程总造价,也降低了结构对地基的要求。     

悬臂支护结构嵌固深度的可靠性优化分析

在可靠性分析的基础上,提出了悬臂式支护嵌固深度的二阶矩优化设计方法,论证了重力式挡土墙和排桩支护结构嵌固深度设计的各自不同的控制因素。     

浅谈衡重式挡土墙在土木工程中的应用

衡重式挡土墙在土木工程中得到了广泛使用,多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择,并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了探讨。     

框架—抗震墙结构抗震墙最优配置研究

本文运用子结构概念和矩阵位移法,以结构造价最小为目标函数,抗震墙的片数和厚度、框架柱截面边长为设计变量,我国高层建筑设计规范的有关规定为约束条件,建立了地震区框架——抗震墙结构体系抗震墙优化设计的数学模型,研制了结构优化设计电子计算机程序。文章探讨了框架——抗震墙结构抗震墙优化设计的可行域分布,研究了结构造价与抗震墙刚度的关系及如何实现抗震墙的最优配置等问题。     

衡重式挡土墙优化设计

分析了衡重式挡土墙在设计中存在的问题,利用改进的十进制遗传算法及先进的技术对衡重式挡土墙截面进行了全局最优搜索,达到了优化设计的目的。     

预应力锚杆挡土墙的设计与施工技术探讨

本文首先介绍了预应力锚杆挡土墙的作用机理，然后对锚杆挡土墙结构的设计做了较为详细的介绍，文章最后针对锚杆挡土墙的施工要点进行了探讨和阐述。     

谈加强设计阶段造价控制

建设工程造价全过程控制应重点放在设计阶段，本文分别从采取招标或方案竞选方式择优选择设计单位、积极推行限额设计、运用价值工程原理优化设计、实行设计监理等四个方面说明在设计阶段如何采取有效措施和方法进行造价控制。     

砌块挡土墙优化设计

在分析混凝土小型空心砌块基本特性的基础上，应用三维有限单元法对混凝土空心砌块挡土墙中的砌块进行了应力分析，并以砌块挡土墙结构为例，讨论了砌块建筑的优化设计问题。     

挡土墙的设计与养护技术

公路是国家现代化建设的重要基础设施。而公路挡土墙在公路工程中被广泛的采用。本文通过对各种公路路基条件下挡土墙形式的介绍,详细阐述了公路挡土墙的设计方法,以及公路挡土墙在使用过程中的养护和加固技术。对加快我国高等级公路的建设和改善路网结构,保障公路畅通方面有一定的借鉴意义。     

高层建筑框架-剪力墙结构优化设计

本文以结构造价为目标函数．以现有的钢筋混凝土结构设计规范为约束条件．采用非线性规划算法．结合有限元法对结构进行内力分析．编制了钢筋混凝土框架-剪力墙结构优化设计程序．并给出钢筋混凝土框架-剪力墙结构优化设计实例。     

预应力混凝土连续箱梁桥结构优化设计

结合有关工程实例,以预应力混凝土连续箱梁桥的上部结构造价为目标函数,以规范的构造、正截面强度和使用阶段的应力等要求为约束条件,主要以箱形梁截面的梁高为设计变量.应用改进枚举法.分别得到两种不同截面、构造形式下的优化设计结果.并对这两种优化设计结果进行比较,最终得出优化设计方案,使得桥梁构造合理、造价最低.     

全参数全约束优化对钢筋混凝土框架结构设计的造价分析

目前的优化设计一般是将参数简化为一维问题或多维问题,或为全参数优化设计,但约束条件不够充分.针对这些不足,本文建立了更全面的符合工程设计的全参数全约束优化设计模型,利用MATLAB中的fmincon函数进行寻优计算,它可以同各种结构设计软件链接进行参数优化,如本文算例采用了中国建筑设计研究院开发的PKPM软件中已有的内力计算功能.最后,通过算例将各参数对造价影响程度进行分析比较,得出了定性及定量的结论,优化后的结构造价降低显著.与当前的钢筋混凝土框架结构优化设计相比,本文具有较强的实用性、寻优计算快捷等优点.     

山区陡坡路堤挡土墙设计探讨

陡坡路堤挡土墙设计是山区高速公路设计中的重点和难点。目前设计中大多沿用传统的土压力理论和公式，没有考虑滑块下滑力的影响。本文结合实际工程，对陡坡路堤挡土墙设计中下滑力的计算及挡土墙位置选择进行详细的论述，提出了下滑力的计算方法和挡土墙位置选择需考虑的因素。