X195型柴油机惯性增压初步试验报告

最近,我们对本厂产品——X195型柴油机进行了惯性增压的初步试验,取得了一定的成效。与原机相比,增压后的柴油机功率提高12——24％,在额定工况下油耗降低2——4％,排温降低30——50℃。现将有关资料分成几个问题整理于后,供同志们参考。     

应积极推广中小柴油机惯性增压技术

随着工农业生产和交通运输业的迅速发展,中小柴油机已在我国日益广泛的使用。为了在不变动机器的结构尺寸,不增加转速的前提下使柴油机能发出更大的马力,能有更好地经济性,国内近年来曾先后对195、290、2105、2135、490……等不同型号的柴油机进行了惯性增压的试验研究,并做了大量的推广应用工作。实践表明,采用惯性增     

惯性增压进气管尺寸的确定

惯性增压是利用进气管内气波的自激振荡,使气波加强,从而达到增压的目的。因此,其效果的好坏取决于进气管的结构尺寸。几年来,通过大量的台架试验和实机使用以及理论分析和计祘,积累了一些有关惯性增压进气管设计的经验,现总结归纳如下。进气管的长度是一关键的尺寸。柴油机进气管内空气的流动是一个不定常的流动过     

国外采用惯性增压的柴油机简介

国外从60年代起就有采用惯性增压的柴油机产品。如西德曼恩公司的D2146HM和D3650HM,以及日本日野公司的ED100。附表列出它们的主要参数,为比较起见,在表中还列出国内外同类柴油机的主要参数。从表可见,这几种采用惯性增压的柴油机都具有较高的动力指标和经济指标。     

城市公路隧道衬砌结构碳化寿命可靠度预测模型

影响城市隧道衬砌结构耐久性的因素复杂,保护层厚度、温湿度、CO2浓度以及混凝土强度等因素对衬砌结构服役寿命有着显著的影响。分析城市隧道衬砌结构耐久性服役寿命影响因素的概率分布特征,提出基于碳化经验公式的耐久寿命概率预测方法。根据可靠度理论,基于结构的可靠指标提出了结构的服役寿命预测方法,该方法弥补了现有模型在参数取值方面的不足,并且能够满足对结构整体寿命预测的要求。建立可靠指标与时间的关系,预测衬砌结构的失效时间,以此作为结构的耐久寿命,完善了混凝土结构的寿命预测方法。     

TC25钛合金室温高周疲劳累积损伤与疲劳寿命分析

在恒定最大应力700 MPa条件下,对TC25钛合金进行不同应力比下的室温高周疲劳实验,测试TC25钛合金的高周疲劳寿命,考察疲劳寿命与应力比之间的关系.每间隔一定疲劳周次测试试样的电阻,采用电阻变化率表征疲劳损伤,并应用Chaboche损伤模型来推导疲劳损伤演化方程,结果显示理论计算结果与实验数据吻合,表明Chaboche损伤模型能够精确预测轴向循环加载条件下TC25钛合金的高周疲劳累积损伤,且在恒定最大应力条件下,TC25钛合金的疲劳寿命随应力比的增大而增大.测试应力比r为0.1时不同应变强化量下TC25钛合金的疲劳寿命,基于微观结构分析,考察应变强化对疲劳寿命的影响,结果表明增大应变强化量能有效提高疲劳寿命.     

电子控制模块(ECM)技术在C-15柴油机上的应用

<正>C-15型柴油机是六缸直列式、四冲程、水冷、废气涡轮增压式电控柴油机。与传统机械调速柴油机相比,该柴油机使用了电控燃油喷射系统取代了传统的喷油泵—高压油管—喷油器的机械式燃油系统,用EMC电子控制模块取代了机械液压式调速器系统及其控制机构与调控传动装置。通过电子控制模块(ECM)对柴油     

机动车油压自动报警装置

机动车油压自动报警装置郑州航院黄继风目前，机动车广泛使用油压表传感器，该传感器为双金属片型传感器，它将机油压力的大小反映到油压表上，但油压表有热惯性，精度差，导致油压表不能准确地反映出机油压力的大小。再者当机动车在行驶中如果油路突然阻塞或发生其它故障...     

水泥稳定碎石基层的施工及质量控制

目前,水泥稳定级配碎石已被广泛应用于高速公路路面基层,而基层的强弱和好坏对沥青路面的强度、使用质量和使用寿命都有十分重要的影响.漯周界高速公路原设计路面基层结构为30cm石灰稳定土底基层和20cm水泥稳定碎石基层,建设单位根据河南省已建成的高速公路情况,从重型交通的发展趋势考虑,决定将路面基层结构变更为20cm石灰稳定土底基层和32cm水泥稳定碎石基层.笔者就其水泥稳定级配碎石施工的要求和质量控制办法作以介绍.     

红薯粘合剂前景广阔

<正> 最近有一单位研究成功了一种新型粘合剂——红薯粘合剂。该粘合剂具有粘结力强、使用时干的快、原料易得、成本低等优点,是适合于手工和单面机、自动连续机械生产的热裱型粘合剂。它可广泛用于瓦楞纸箱、纸合、纸袋、印刷、制鞋等工业的粘合,它比通常使用的泡花碱(水玻璃),玉米淀粉等粘结剂粘结强度高(初粘力强、上胶量少、防潮),其成本分别比泡花碱、玉米淀粘结剂降低50     

东风4D型内燃机车水温高故障原因分析及处理措施

东风4D内燃机车冷却水系统,一方面对柴油机、机油和增压后的空气进行冷却,另一方面也需要通过散热器与外界空气交换热量使冷却水保持在适当温度范围内,从而达到正常冷却目的。基于此,分析造成机车水温高的原因,提出相应的处理方法。     

双三步三角形相移编码结构光三维测量技术

为了减小编码结构光三维测量的误差,对三步三角形相移算法进行了分析。提出了一种可以有效减小强度比偏差的方法,构建了初始强度比相差T/6的两组三角形相移编码图案,两次使用传统三步三角形相移算法得到两幅折叠强度比图,再利用所提出的减小强度比偏差的方法,可以提高强度比的准确度。建立了编码结构光三维测量系统,结果表明该方法具有较好的减小强度比偏差的效果,比强度比先展开再补偿的方法更为简便有效,比传统三步三角形相移方法准确度明显提高,展开强度比的均方根误差值减小了87%。     

轧制对3003铝箔中第二相粒子影响的研究

铸轧3003阴极电子铝箔具有生产成本低,腐蚀后强度高、容量较高、氯离子含量较低等优点,被广泛应用于铝电解电容器的阴极箔,市场前景十分广阔。3003阴极电子铝箔中第二相粒子对铝箔腐蚀后的比电容产生很大的影响,因此有必要对3003阴极电子铝箔轧制过程中第二相粒子单位面积数量及其尺寸、形状等进行研究。     

浮选机回转支承传动系统设计及校核

浮选机是选矿厂实现浮选过程的重要设备。叶轮转速是影响浮选机工艺性能的重要参数,而传统浮选机的皮带传动形式对叶轮转速的影响较大。通过齿轮传动形式可以有效弥补皮带传动的不足。因此,本文提出使用齿轮与轴承融为一体的回转支承作为传动部件,在实现齿轮传动的同时减少轴承的使用,使传动结构更加紧凑。通过几种回转支承的对比,选择了较好的回转支承形式,并且对回转支承进行选型和寿命校核,随后也对齿轮副进行强度校核。最后对该设计的优点进行总结。     

平板玻璃的钢化

<正> 众所周知,钢化玻璃的强度一般比不钢化的大4～5倍,有一定的安全性,多用在有破碎危险的地方。所谓钢化玻璃又称强化玻璃。它是普通玻璃经过热处理后,改变原玻璃的物理性能,尤其是最大限度地增加原玻璃制品的机械强度得到的。其实,玻璃断裂是由于施加给玻璃表面层压力超过其最大承受强度时造成的。经钢化处理,使玻璃具有良好的机械性能和耐热、耐震性能。加工玻璃一般不钢化;一经钢化,玻璃就不能再切割、钻孔或加工。所以一切加工操作都必须     

基于条件对材料的影响预测空调寿命

不同材料受温度、湿度和使用强度等各类因素影响较大.空调的部件主要涉及多种材料,其中钢质外壳及塑料的风轮更易受湿度和温度的影响,铜质的管路系统与交换空气的清洁度有关,铝质翘片易受持续使用带来的高温影响,复杂的主控制板等更易受使用频繁度影响.统计同一类型空调的平均使用寿命,将空调个体的寿命与平均使用寿命的差作为因变量,将开关频率、开放时间长度、环境湿度和空气清洁度作为自变量,考察研究外界因素对空调使用寿命的影响,并建立相关的数学求解模型.利用国内某一知名空调使用寿命的调研数据进行演算,模型及求解方法具有实用意义.     

关于影响桥梁使用寿命因素的调查分析研究

我国桥梁普遍比较重视桥梁建设期内的安全和结构强度,而忽视结构的使用寿命,这将严重影响了其正常服务功能的发挥,给养护、维修等后期运营管理工作带来难以承受的巨大经济和社会负担,也使桥梁的建设管理面临着极大的系统风险。为实现可持续发展,延长桥梁的使用寿命,促进桥梁维护和管理水平的提高,合理配置资源与资金,降低桥梁全寿命周期的总成本,需对桥梁结构的使用寿命进行研究。通过对公众进行问卷调查和实地考察详细了解桥梁结构,并深入分析桥梁在使用过程中出现的各种问题和影响桥梁使用寿命主要因素。本文调查分析研究将有利于公众对影响桥梁使用寿命因素的认识,同时将为相关部门制定桥梁保护措施提供决策参考。     

怎样提高双光束零平衡红外的分辨率?

<正> 提高红外分光光度计分辩率可从以下几个方面着手: 一、改善使用条件首先可以提高仪器的增益,但增益提高,噪音增大,增益调到不致影响观察吸峰为好。其次可减慢扫描速度,它常常收时间常数的增大相配合,有些仪器的光与源强度可以改变,当探测器接收能量弱时,增加光源强度可以提高分辨率。还有些仪器的狭缝大小可以改变,当探测器接收能量强时减小狭缝以减小光谱带宽;当探测器接收能量太弱时增大狭缝以增加能     

某太阳能无人机翼梁设计与优化

太阳能无人机有高空、长航时、巡航速度低、铺设太阳能电池板、大展弦比等特点,这对其结构要求更加严格。本文根据气动载荷分析了主梁的受载情况,根据翼梁受载对机翼主梁进行等强度初步设计,并在此基础上,采用多目标粒子群优化方法对主梁的上、下边缘的复合材料层进行优化,并与传统翼梁结构进行比较。优化结果表明,优化后的梁可以满足翼梁的设计要求。     

电力助动自行车驱动电机及其控制

<正> 一、电力助动自行车的发展电力助动自行车通常指车速在20公里/时以下的,既可脚踏骑行,又可由电机驱动的、较常规自行车结构有所加强的二轮车。其优点是:它不燃油故无污染,使用电机驱动,噪声低,且骑行灵活安全。近20年来,国外已研制出百种以上的电力助动自行车,投入了市场,我国也有几十个品种上市。目前,国内电动自行车所用的电源及驱动电机的性能有等进一步提高,特别是电池寿命及其比能量、比功率较国外产品尚有一定差距。电机及其控制是影响电力助动自行车整车质量的重要因素,因之实有探计之必要。