电磁式高楼逃生装置的研究

本文论述一种基于电磁感应原理,能量可综合利用的新型高楼逃生器。此装置在无外加电源的条件下通过电磁感应原理实现机械能与电能的转换、储存及综合利用并达到安全逃生目的。     

高楼逃生装置的减速原理分析

高楼逃生装置的设计原则是利用最短的时间,使更多的人安全地离开事发现场。此类设计所要解决的关键性难题是如何将逃生者的势能与动能平稳快速地降下来。采用负反馈闭环系统原理实现纯机械化设计,利用逃生人员自重实现自减速功能。对该装置进行减速原理进行分析,以便理解其整体结构设计与工作机理。通过Solidworks Simulation软件对减速结构重要零件进行有限元分析,找出该减速装置最容易失效的部位,有利于产品的设计与生产。     

高楼逃生缓降器的设计分析

本文采用常见的滑轮、连杆机构，设计了一款具有结构简单，使用方便，重量轻等特点的高楼逃生缓降器，并对逃生缓降器的结构方案进行了设计，在保证逃生器美观小巧的基础上，利用工程力学的相关知识进行了摩擦阻力计算以及强度校核，以保证设计方案的可靠性和安全性。设计及验算结果表明，本设计中的高楼逃生缓降器小巧实用，具有广泛的应用前景。     

国外：最新高楼逃生设备亮相芝加哥

最近美国出现一种最新的高楼逃生设备，号称可以从110层楼高的位置，安全的降落到地面，日前这个新产品在芝加哥示范，所有民众看得是目瞪口呆。     

高楼失火逃生秘诀

目前,城市高层建筑灭火和救援可以说是世界性难题,因为常规的灭火救援云梯高度只有四五十米,水枪的喷射高度也有限。同时,高层建筑火灾的性质与一般建筑火灾不同,有着火势蔓延快、人员疏散困难、火灾扑救难度大等特点。高层建筑火灾发生时,很难靠外部力量救援,最有效的办法是每个人懂得逃生知识,知道如何自救。利用大楼设施自救高楼一旦发...     

一种高楼安全应急逃生器的研究设计

针对社会市场对高楼救援的需求,通过分析市场现有的几种高楼逃生器,从能量转换的角度设计了一种以人体下降势能为动力的新型高楼逃生器。该逃生器具有价格低、下降平稳、使用安全、操作简单、体积小、可同时供多人逃生等显著特点。     

各国火灾逃生装置概述

通过文献资料,分析了几个国家的火灾逃生装置及其优缺点.日本的逃生锁构造简单,安装方便,但不适合老人儿童使用.英国的尼龙膜充气袋和尼龙网,构造简单但不适合高层逃生.德国的逃生艇构造和安装复杂,可以同时帮助上百人逃生,并且逃生速度很快,可用在人口较为密集的公共场合,但不适用于一般家庭.中国人发明了跳楼机、逃生吊篮,各有特点,但均未大规模推广.另外,文章还阐述了火场逃生的一些注意点.     

一种水下逃生装置的设计与应用

目前,传统水下逃生装置系统复杂,制造成本高且占用空间大,一般还需要辅助动力,无法在空间有限的轮船、潜艇、水下生活实施上普及使用。针对上述情况,笔者和他人合作设计了一种水下逃生装置并成功申报了专利,该装置主要包括一个锥形逃生桶和一个与逃生桶的较大端配合且可分离的上盖。该文主要介绍该逃生装置的结构、使用方法及其优缺点,使用该逃生装置,将可以解决目前在空间有限的轮船、潜艇、水下生活实施上逃生的难题。     

基于Pro/E的逃生救援装置设计与研究

基于Pro/E的逃生救援装置主要利用空气阻尼原理设计。用三维软件Pro/E对其建模并进行了模拟仿真,没有干涉现象发生;对制作的模型进行了实验研究,得到了与原理分析吻合的结果。该系统为灾难发生时处于被困高楼中的居民提供了一种安全可靠的逃生方法,同时能够及时输送救灾人员到达高层。     

智能建筑防火灭火及逃生系统的研究与实现

根据智能建筑的功能与特点,对各种起火原因和防护措施作简要分析,根据各种传感器的特点及适用范围,设计与安装建筑内的各种防火警报器和联动设备灭火系统,设置火灾逃生救急装置,争取把人员财产损失降到最低限度.     

连续梁桥中阻尼耗能装置的减震研究

研究了位移相关型阻尼耗能装置在桥梁减震中的作用.在理论分析的基础上,用ANSYS软件进行了建模计算.通过选用不同的刚度K计算得出不同桥梁梁端位移,据此数据画出阻尼耗能装置的等效刚度K与梁端位移的关系.     

电动叉车电动助力转向系统转向液压阻尼装置结构设计

随着经济的发展,工业车辆运用的普及,人们对工业车辆转向系统系统性能的要求越来越高.针对实际转向过程中过快的速度下操作员失转向控制感问题,该文提出了一种用于工业车辆转向盘的转向液压阻尼装置的设计方式,采用转向阻尼装置来增加操作手感,使得现在有的工业车辆的转向更为安全、可靠.     

基于PASCO转动实验装置的质点转动惯量测量

为提高实验的精确度,减少实验误差,在PASCO转动实验装置中运用落体法对质点转动惯量进行测量.实验结果表明,下落加速度a应取v-t图像的斜率,并非a-t图像的截距;对同一转动系统,通过2次改变悬挂物的质量m下落来消除阻力矩对实验结果的影响;为了减少2次下落时阻力矩的误差,悬挂物的质量差Δm越小,实验结果越精确,相对误差最小值达到0.54%.     

一种用于标定重力仪的引力场装置

为了对冷原子绝对重力仪和CG6相对重力仪等重力仪的分辨率进行高精度标定,研制了标准引力场装置．该装置采用环形配置的不锈钢球作为吸引质量,利用大载荷导轨进行上下移动,产生的竖直方向加速度变化范围为±11.1μGal,不确定度小于0.1μGal．使用该装置对CG6相对重力仪进行了标定,装置产生的加速度为5.1(1)μGal,CG6测量值为5.4(5)μGal,两者在误差范围内较为相符．CG6测量值的不确定度为0.5μGal,这是影响标定结果的主要因素．     

隔减震结构中粘弹性阻尼装置的遗传算法优化分析

研究了基于遗传算法的粘弹性阻尼装置在结构隔减震控制中的多参数并行优化问题.同时考虑了粘弹性阻尼装置的材料性能和形状尺寸参数的组合优化,从性价比的角度提出了目标优化函数,建立了粘弹性阻尼装置参数的优化模型.以单自由度隔震结构体系为例,采用遗传算法对其进行优化分析.结果表明:在结构和造价的双重预期目标下,通过遗传算法优化分析得到,加入粘弹性阻尼装置后,结构的位移和加速度都达到了预期的效果,同时也表明遗传算法在用于多个组仓参数的优化设计时是可行且有效的.     

隔减震结构中黏弹性阻尼装置的遗传算法优化分析

研究了基于遗传算法的粘弹性阻尼装置在结构隔减震控制中的多参数并行优化问题.同时考虑了粘弹性阻尼装置的材料性能和形状尺寸参数的组合优化,从性价比的角度提出了目标优化函数,建立了粘弹性阻尼装置参数的优化模型.以单自由度隔震结构体系为例,采用遗传算法对其进行优化分析.结果表明：在结构和造价的双重预期目标下,通过遗传算法优化分析得到,加入粘弹性阻尼装置后,结构的位移和加速度都达到了预期的效果,同时也表明遗传算法在用于多个组合参数的优化设计时是可行且有效的.     

可穿戴的机械衣

正人人都能当钢铁侠不管是打造更快更强的战士,还是实现残疾人站立行走的梦想,机械外骨骼都是未来世界的福音。如果你是电影或漫画《钢铁侠》的粉丝,相信你会对主人公斯塔克那套攻击和防御能力强大,还能飞入外太空的铠甲充满向往。不少人必然还会边看边想:"要是我有这么一套盔甲该多帅气!"而或许这一切将不会是虚构的故事,因为一些美国和日本的公司已经研制出可以像盔甲一样穿戴在人身上、通     

冲击压路机液压-弹簧联合减振装置研究

冲击压路机具有其它压实机械无可比拟的压实优势,但是冲击压路机振动情况很恶劣的缺点限制了其大范围的推广使用;故而本文提出解决车体水平振动的一种新的减振方法:使用液压-弹簧联合减振装置。将其应用在冲击压路机上,分析得出阻尼值D=0.2时,减振效果最佳,本文为设计该联合减振装置提供了依据。     

被动负刚度装置与线性滞回阻尼器组合对斜拉索 多模态振动的阻尼效果

提出了结合负刚度装置提升线性滞回阻尼器对斜拉索多模态振动控制效果的方 法 . 考虑被动负刚度装置与阻尼器在斜拉索上任意位置安装,采用斜拉索两点施控系统特征 方程,讨论了安装位置、线性滞回阻尼器参数、负刚度系数等对斜拉索多模态阻尼的影响 . 结 果表明,被动负刚度装置能有效提升线性滞回阻尼器对斜拉索的多阶模态阻尼比,其安装位 置越靠近阻尼器,阻尼提升效果越明显. 进一步,以苏通大桥某附有黏性剪切阻尼器的超长拉 索为例进行了实际设计,讨论了被动负刚度的可行性,并与结合惯容器的阻尼器进行了对比, 结果表明,被动负刚度装置对斜拉索-阻尼器系统多模态阻尼提升效果更好.     

点吸式波浪能装置的功率特性研究

基于线性规则波理论针对固定式点吸收波浪能发电装置进行研究,通过数值计算,分析了锥形浮子与圆柱形浮子在无阻尼和有阻尼条件下在波浪作用下的运动规律,探索浮子的运动响应和装置的能量转换效率与浮子形状、波浪频率或周期以及PTO系统阻尼之间的内在关系,寻求进行固定式点吸收波能装置最优化设计的方法。通过计算和分析,提出了浮子结构和PTO系统阻尼特性对装置能量转换特性的影响规律,该结论可为点吸式波浪能转换装置的理论研究和工程应用提供参考和借鉴。