对奥利机场南站候机楼旅客流量的分析与优化

面对奥利机场日益增长的旅客流量,为了满足旅客对机场服务质量的更高要求,巴黎机场集团(ADP)下属奥利机场决定对其南站候机楼的旅客流量进行分析与优化。本文一共分成三个部分,第一部分介绍了奥利机场南站的相关背景;第二部分是对南站候机楼旅客流量的抽样分析;第三部分提出了优化客流的具体建议和措施。     

多航站楼运行模式下的机场信息集成系统构建

随着中国民航运输业的高速发展,大型枢纽机场将会有两个甚至三个候机楼同时运行,多航站楼的运行模式给机场的业务部门的协调指挥能力带来了挑战,如何使多航站楼运行模式下的机场信息集成系统能够高效、顺畅运行？本文在对目前机场信息集成系统模式分析基础上,就多航站楼运行模式下的机场信息集成系统的构建进行了多角度地研究和论证,并有针对性地提出了构建策略。     

克罗地亚首都——萨格勒布

克罗地亚共和国首都萨格勒布位于萨瓦河(在贝尔格莱德与多瑙河汇合)河畔,是一座美丽的城市,人口56.6万。它离贝尔格莱德370公里,有公路、铁路相通。它还是中欧通往巴尔干以及多瑙河通往亚德里亚海的重要交通枢纽。它还有一个现代化机场与外界相连。萨格勒布原是前南斯拉夫的轻工业中心,生产地毯、皮革制品、木制品和纺织品。它还是克罗地亚的金融中心。在那里还定期举办国际商品交易会。     

基于闭路电视监控系统拓展多媒体环境

介绍了某机场候机楼内的弱电系统组成情况 ,具体阐述了CCTV闭路电视监控系统的结构和分布 ,重点描述了CCTV闭路电视监控系统与其它弱电系统组成的多媒体环境 ,较为详细地介绍了两个多媒体系统的工作原理。以CCTV闭路电视监控系统为基础拓展的多媒体环境 ,经实际成功运用 ,证明这个多媒体环境应用面相当广泛 ,而且投资少 ,又具有良好的拓展性 ,可以说是在“智能大厦”应用中 ,利用现有电子系统进行挖掘和革新的一个成功范例。     

基于熵权TOPSIS法的国内机场竞争力评价

从机场基础设施建设、机场运营规模、机场服务质量、机场交通地理条件4个方面建立了评价机场竞争力的10个指标,选取36个国内机场作为研究对象,使用熵权法计算出10个评价指标的权重,利用TOPSIS法建立了机场竞争力评价模型,并对机场竞争力进行了评价.结果显示:从机场竞争力评价指标权重看,决定机场竞争力的核心指标有货邮吞吐量、旅客吞吐量、飞机起降架次、跑道数量和机场投诉件数.要想提高机场竞争力,必须加强机场基础设施建设,特别是增加跑道数量.从竞争力排名结果看,中西部机场竞争力明显弱于东部机场.特别是中部地区,只有郑州和武汉两个城市入围竞争力前18名,甚至低于西部的数量,促进中部崛起刻不容缓.因此,我国应该加大对中西部机场的扶持力度.     

对等离子显示器和液晶显示器故障维修的探究

（PDP）显示器和液晶显示器在机场候机楼和登机口被广泛地使用,随之而来也带来了维护和维修的工作。等离子（PDP）显示器和液晶显示器电源板电路发生故障是PDP显示器和液晶显示器中故障率最高的部分,当电源板电路出现故障以后,会出现各种故障现象,比较常见的现象就是不开机、＂三无＂、整机无反应、电源指示灯不亮。有时还会引起＂死机＂、开机后关机保护等现象。本文对显示器电源板的启动方法与维修技法进行了论述。     

“一连几”的作图

请看图1,在两点之间连出了一条线;而在三点之间连出了三条线段。它们有什么不同呢?上图的每一点只由线段通往了另一个点,而下图的每一点都由线段各自通往两个点。如果给你四个点,你能在它们之间画上若干线段,使每个点都能通往另外的两个点吗?回答是肯定的,而且非常容易,图2就是答案,它可以是个正方形或任意四边形等等。可是我们又要问:那么在     

机场净空保护与城市发展的协调策略

机场净空是保护航班飞行安全的基本条件.近年来我国城市规模扩张迅速,围绕机场各种高层建筑物不断出现,对机场净空保护带来影响,严重影响航班飞行安全,迫切需要统筹协调机场净空保护与城市发展的关系.有四个原因造成机场净空保护与城市发展的矛盾,包括:机场净空保护的有效机制有待完善,城市扩张与机场管理的协调难度很大,地方政府需更加重视净空管理工作,机场管理部门的管理工作需要强化.提出了四个方面的协调策略,包括:完善法规建设和严格执法,树立超前意识和科学规划,健全运营管理方式和协调机制,强化机场管理能力和加强宣传.     

法官之死

5月23日5时40分,意大利西西里岛巴勒莫市郊蓬塔莱伊西机场。从罗马飞来的一架代号为ISOBEDA21的军用专机平稳着陆,意大利司法部刑法司长乔万尼·法尔科内法官及其夫人弗兰切斯卡·莫尔维洛匆匆走下飞机,来到迎候他们的车队前。车队由3辆菲亚特“克罗马”型防弹车组成,褐色前卫车与蓝色后卫车内各有3名警卫,法尔科内亲自驾驶白色轿车,夫人坐在他身边。 5时48分,车队驶离机场,在通往巴勒莫市的高速公路上以160公里的时速飞驰…… 5时58分,车队刚刚开到距巴勒莫市20公里的     

宝石之都(下)

欧珀石之都我们乘坐的小专机,经长途颠簸,最后平稳地降落在库珀·皮迪机场。我原以为,库珀·皮迪既然是世界“欧珀石之都”,盛产宝石之富地,机场、城市一定建设得非常漂亮和有气魄。可是走出飞机一看,一切都出乎意料。机场只有一条不太长的土跑道,只能升降几个座位的小飞机。机场上没有停机坪,也没有候机室,连导航塔也没有。只是在机场的另一端,堆放着几个汽油桶。机场周围,没有人,也没有树,连一根草也很难发现,仅有的是一片黄土高原。     

我国多机场系统的内涵、分类与特性

多机场系统是指两个或两个以上地理位置邻近的民用机场以一个或多个机场为核心的集聚系统,我国多机场系统可分为集群式和枢纽式两类,具有复杂性、动态性、相关性和环境适应性等特性。云南省和珠三角地区两类多机场系统的实证研究表明,我国民用机场应借助于多机场系统的管理模式,通过扩大系统规模,实现系统内每一个机场规模的增加,以实现可持续发展。     

泸州机场迁建工程列入今年我省重大储备项目

南充机场、九寨机场三期及西昌机场的扩建工作将于今年动工,大规模的机场建设项目将巩固我省西部航空枢纽地位4月23日,记者从四川省发改委提供的“2009年四川航空重大项目表“中获悉,今年我省将有3个机场开工项目,分别     

国内外经验对我国机场线速度目标值的启示

如何确定机场线的速度目标值是各城市修建机场线最关心的问题,它的选择与线路长度、客流构成、站间距离以及服务水平密切相关,也是确定工程规模、技术装备的重要依据.目前,全世界已有近100个机场开通了轨道交通,至少还有140多个机场正在筹划建设机场轨道交通.日本、英国、法国、韩国、马来西亚、泰国、美国、加拿大等多条机场轨道交通已运营多年,已具有成熟运营经验,对我国机场线速度目标值的选择具有借鉴意义.     

一体化视角下长三角世界级机场群发展现状及优化措施

 分析了长三角机场群的发展现状,提出当前长三角机场群面临密度偏低、机场群与城市群空间匹配失衡、协同分工尚未形成、零和思维依然存在等问题,从机场密度、等级体系、功能协同和区域管治等4个方面介绍了欧美成熟世界级机场群的发展状况和建设经验,对长三角建设世界级机场群提出4点建议：一是建设上海大都会区机场群先行,提升环沪机场密度;二是以主要都市圈为抓手,分步有序建设长三角机场群;三是实施差异化定位,打造功能协同的都市圈机场群;四是设置跨行政区机场群管治机构,促进跨区协调。     

长春龙嘉机场冬季烟雾低能见度的判别

本文从长春龙嘉机场冬季烟雾低能见度的物理成因出发进行分析,选择4个有一定预报能力的组合预报因子,同时判别函数则是由班别分析的方法制作的,机场低能见度则是由独立资料检验预报的,其中综合识别率达到了90％.     

韩国仁川机场连续12年蝉联“全球最佳机场”

正由国际机场理事会主办的机场服务质量颁奖典礼近日在毛里求斯举行。在针对284个机场实施的机场服务评价中,韩国仁川国际机场以4.99分(满分为5分)排名第一,连续12年被评为"全球最佳机场"。据报道,国际机场理事会针对去年全球284个主要机场的55万名机场用户,通过一对一采访调查顾客满意度的方式,对34个项目进行了评估。除"全球最佳机场"外,仁川机场还在"亚太地     

上海航空枢纽“一市两场“运作模式的探讨

本论文探讨上海机场一个城市两个机场如何运作的问题,在综合分析上海航空枢纽功能定位的基础上,借鉴国际上多机场城市分工运作的经验与教训,深入阐述上海浦东虹桥两个机场差别化发展规划,并据此就两机场分工定位,航线、航班分配,两机场协调运行对策等方面提出建议。     

基于TOPSIS模型的机场可持续发展水平评价研究

基于“正向效益”与“负向成本”两个维度,从经济、环境、社会三个模块构建了机场可持续发展评价指标体系.基于正负距离组合的TOPSIS模型构建了机场可持续发展综合评价模型.以我国2021年五个上市机场为例,从多个角度开展了机场可持续发展综合评价分析.研究表明,考虑不同方向指标对机场综合评价研究具有必要性,不同指标内涵及不同经济属性下机场可持续性差异较大,体现了各机场在不同角度下可持续发展水平不平衡,其中北京首都机场可持续发展水平最高.     

基于改进三阶段法的快速出口滑行道转出位置的确定方法研究

快速出口滑行道的设置是一种既经济又有效的用于提高跑道容量的方法,对提高机场运行效率有重要意义。论文将飞机自跑道入口至接地转出划分成三个阶段,分别为空中段、减速段与转出段。在分析三个阶段对应长度影响因素的基础上,针对某机场运行的典型机型,运用三阶段法对不同风力负荷条件下各阶段长度进行计算,最后引入机型累计运行比例的概念,确定快速出口滑行道的最终转出位置及条数,总结了三阶段法的计算步骤。实例验证该方法的可行性,对机场平面设计有一定的借鉴价值。     

基于物元二次可拓多机场起飞延误关联性分析及预测

为及时掌控多个机场之间的航班延误程度,研究物元可拓方法在机场航班起飞延误关联性中的应用。通过建立分时段航班起飞延误的物元模型,运用物元可拓方法,对多个机场的航班起飞延误情况进行分析。根据机场间航班起飞延误的关联度计算结果,选取关联性较大的机场,对目标机场的航班起飞延误程度进行预测;并通过实例验证了该方法的可行性。算例表明:所提出的方法能够有效地分析多个机场航班起飞延误之间的关系,并能够对起飞延误的发生起到预警作用。