公路建设中土石方调运方法研究

本文研究了公路建设中土石方调运的实际背景,提出了处理该问题的数学模型和计算方法.     

铁路分线运输收入及其计算方法

论述了从事分线运输收入计算研究的意义，分析了影响分级运输收入的因素及其相关变量，研究了它们之间的相互关系，提出了分线运输收入的计算方法，并运用这一方面进行了实证计算.     

既有铁路曲线整正优化计算模型理论分析

目前在铁路曲线整正优化计算的研究方面, 虽然有一定广度, 但深度还感不足。尤其现在尚未见到对优化计算模型的理论分析。本文提出了包括优化设计变量、目标函数梯度以及Hessian矩阵的一整套理论分析及相关公式, 为铁路曲线整正解析优化设计开辟了新途径。     

论多个体系统模拟与自组织理论的联系

多个体系统模拟是探索复杂性的重要方法。对其中个体(Agent)的概念进行了分析和探讨，提出个体(Agent)是研究对具有适应性和自主决策能力的客观实体的抽象；在多个体系统模拟中，我们通常关心系统在局域控制之下所表现出的整体行为，结合一个具体的多个体系统模拟实例，探讨了它与自组织行为的关系，分析了自组织现象的形成条件、机制和特点在多个体系统中的表现，为深刻理解多个体系统模拟，同时拓展自组织理论相关概念的应用领域进行了初步尝试。     

考虑施工次序与土质问题的土石方调运的网络模型算法

根据已提出的考虑施工次序与土质问题的土石方调运研究的网络流模型，提出实用算法，并证明该算法的正确性。该算法将网络流问题转化为一系列求最短路问题，同时通过定义修正权将负权转化为非负权，从而可以用改进的Dijkstra算法代替遮代法求解最短路，大大减少了计算量。     

考虑施工次序与土质问题的土石方调运的网络模型研究

土石方施工在高速公路建设中数量巨大，传统的人工调配土石方方法既费时又无法得到最优调运方案．在现有的研究基础上提出考虑施工次序与土质问题的土石方调运研究的网络模型。     

土石方挖运工程中具有快慢挖掘机系统的机械配备问题

文「１」讨论了一类土石方挖运工程具有相同类型挖掘机和自卸汽车的优化配置问题。本文将讨论具有快，慢两种不同类型挖掘机的优化配备问题，从工程的经济效益出发，为项目经济提供了不使用慢挖掘机的标准。     

复杂脑网络研究进展——结构、功能、计算与应用

对复杂脑网络的研究现状进行综述性介绍。首先回顾复杂网络和脑网络的基本概念,然后分别介绍基于结构性连接、功能性连接、和因效性连接而建立的3种不同类型的脑网络,进一步讨论了关于结构性脑网络和功能性脑网络之间关系的研究,以及基于计算模型的脑网络研究,之后重点介绍复杂脑网络的两个重点应用,即在脑相关疾病和认知神经科学方面的研究现状,最后对脑网络的未来研究方向进行了讨论。     

人工社会、计算实验、平行系统--关于复杂社会经济系统计算研究的讨论

试图将复杂系统的计算理论与方法体系具体落实到复杂社会经济系统的研究中.主要观点是利用大型计算将计算机作为社会经济系统的实验室,通过整合人工社会,计算实验和平行系统等方法,形成复杂社会经济问题的计算研究理论和方法体系.最终目的是为数字化的社会经济的发展提供新的研究方法,为落实科学的发展观提供决策分析和支持手段.     

跑道失效率的计算模型与计算精度分析

针对现有失效率计算模型只考虑飞机沿跑道方向起降模式的缺陷,提出了一种综合考虑飞机沿跑道方向和与跑道成一定夹角方向起降的跑道失效率计算模型.该模型利用Monte-Carlo方法,在通过数值模拟法产生子弹落点和利用随机抽样的方法生成多组与最小升降窗口等尺寸的矩形的基础上,通过判断仿真中飞机被封锁的次数来计算跑道失效率.试验结果表明：现有模型导致计算结果明显偏大,新方法更科学合理.同时, 也分析了新方法的计算精度.     

进化计算与遗传算法──计算智能的新方向

本文讨论了新近得到迅速发展的进化计算与遗传算法这一新的计算智能前沿领域的进展，指出了有关研究方向。     

公路建设项目经济评价系统的计算机实现

对公路建设项目可行性研究经济评价系统的计算机实现方法及模块设计原理作必要的说明和论证，并对系统的设计思想，系统组成，系统功能及实现的关键技术作详细的介绍。     

Agent计算的理论

提出了Agent的一种新的体系结构。首先简单介绍了经典的BDI模型,以及基于正规模态逻辑存在的一些问题。然后给出了构成该新Agent体系结构各个认知成分的语义定义,分析了Agent是如何基于该体系结构来进行技术计算的,最后再研究和验证在动态、不确定的Multi-agent系统中Agent计算的活性和安全性问题。为研究Agent计算理论打下一定的基础。     

有限注意、盯市与投资者财富动态——基于agent的计算模拟

借助基于agent的计算模拟,考察有限注意、盯市策略对agent财富动态与生存状况的影响,通过模拟微观的投资者行为从而得到宏观的市场运行结果。基于一个资产定价模型引入了两类投资者,即趋势交易者和基础交易者,通过调整交易费用及初始财富值进行模拟,以对比不同前提条件下,投资策略对投资者财富和生存情况的影响。模拟结果发现:当设置的交易费用与现实一致时,对两类投资者来说,有限注意策略优于盯市策略。     

基于仿真的铁路集装箱装卸策略优化

铁路集装箱运输系统是复杂的随机系统,难以用数学模型准确描述.采用基于仿真的优化方法,对铁路集装箱中心站集装箱装卸作业中,设备的配置和装卸策略进行优化.将仿真与GA相结合,提出了虚拟评价值的概念,计算目标函数适应值时,使用了案例检索、调整仿真模型时间步长和仿真次数等方法,有效地解决了基于仿真的优化方法中,计算量过大的问题,并且能够获得满意解,仿真实验证明了该方法的有效性.分析了集装箱装卸作业中的较优策略.     

铁路减灾工作的系统评价方法研究

针对铁路减灾风险管理的需要 ,论文对铁路减灾工作的系统评价内容、难点、方法进行了论述.     

基于系统管理理论的铁路车站管理模式研究

在铁路总公司的成立以及铁路货运改革的推进的背景下,铁路车站现有的管理方法已经不能满足时代的需求。本文基于系统管理理论,结合铁路车站管理的实际情况,针对铁路车站管理现状所存在的问题提出相应的管理对策,并进一步提出铁路车站系统管理的优化要素以及具体管理模式。