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| BFRP 筋连续配筋混凝土路面的配筋设计 | |
| 作者姓名： | 张丽娟徐忠正 钟清文 |
| 作者单位： | 1． 华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州 510640; 2． 广东省公路管理局,广东 广州 510075 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目( 51278201) ; 广东省交通运输厅科技项目( 科技-2013-02-015) ; 广东省公路管理局科研课题( 2013-5) |
| 摘 要： | 建立BFRP 筋连续配筋混凝土路面的均匀温降模型,考虑混凝土材料的干燥收缩以及基层约束作用,推导出裂缝控制指标( 裂缝间距、裂缝宽度和筋材应力) 的解析解公式,采用有限元方法验证解析解公式的有效性． 利用解析法分析BFRP 筋的配筋方案及其材料特性对裂缝控制指标的影响,推荐BFRP 筋连续配筋混凝土路面的配筋设计指标．研究结果表明: 随着配筋率的增大,裂缝间距、裂缝宽度以及筋材应力逐渐减小,相同的配筋率下采用小直径、小间距的配筋方案对控制裂缝更为有利; 增大BFRP 筋弹性模量、BFＲP 筋与混凝土的粘结刚度系数可减小裂缝间距和裂缝宽度,但对筋材应力影响轻微;应采取有效的工程措施来提高BFRP 筋的弹性模量及BFRP 筋与混凝土的粘结刚度系数． 在BFRP 筋连续配筋水泥混凝土路面的配筋设计中,建议裂缝平均间距限值为2． 0 m,裂缝宽度限值为1． 0mm,CRC 层配筋率不小于0． 6%． |
| 关 键 词： | 道路工程 配筋设计 解析法 BFRP 筋 连续配筋混凝土路面 均匀温降 混凝土干缩 |
| 收稿时间： | 2016-05-20 |
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