| 主梁断面差异对大跨桥上风屏障防风性能影响的风洞试验研究 |
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| 引用本文： | 汪震, 邹云峰, 何旭辉, 等. 主梁断面差异对大跨桥上风屏障防风性能影响的风洞试验研究[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2023, 54(4): 1416-1425.DOI：10.11817/j.issn.1672-7207.2023.04.019 |
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| 作者姓名： | 汪震 邹云峰 何旭辉 刘路路 严爱国 |
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| 作者单位： | 1.中南大学 土木工程学院,湖南 长沙,410075;2.轨道交通工程结构防灾减灾湖南省重点实验室,湖南 长沙,410075;3.中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁设计研究院,湖北 武汉,430063 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(52078504,U1934209,51925808);;湖南省自然科学基金资助项目(2022JJ10082); |
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| 摘 要： | 风屏障防风性能受下部结构形式影响较大,为了分析大跨桥梁主桥与引桥主梁断面差异对风屏障防风性能的影响,以某一新建高铁线路的大跨斜拉桥的主桥与引桥为背景,通过风洞试验研究主桥与引桥上列车在不同线路、风屏障高度和透风率等工况下的气动力系数、表面风压系数。研究结果表明：当风屏障参数相同时,主梁断面差异会导致列车气动特性产生较大区别,其中背风侧列车受到的影响较大,且列车位于流线型主桥断面上时气动特性对风屏障参数的变化更敏感;在不同参数风屏障下,主梁断面差异对于列车气动力的影响主要体现在列车迎风面与顶部风压的变化;主梁断面差异对于背风侧列车的侧倾力矩系数影响最大,列车位于主桥断面上时的侧倾力矩系数受风屏障参数变化影响最显著;设计风屏障时,应根据主桥与引桥的主梁断面分别选择适合的参数,以减少主梁断面差异对列车行车舒适性带来不利影响。
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| 关 键 词： | 高速铁路 车-桥系统 风屏障 气动特性 风洞试验 |
| 收稿时间： | 2022-05-10 |
| 修稿时间： | 2022-07-12 |
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