| 山区公路沿河路基灾变机理及防灾减灾技术 |
| |
| 引用本文： | 柴贺军,王俊杰,阎宗岭,李聪.山区公路沿河路基灾变机理及防灾减灾技术[J].中国科技成果,2015(2). |
| |
| 作者姓名： | 柴贺军 王俊杰 阎宗岭 李聪 |
| |
| 作者单位： | 1. 招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067; 国家山区公路工程技术研究中心，重庆 400067
2. 重庆交通大学河海学院,重庆,400074 |
| |
| 基金项目： | 重庆市自然科学基金计划重点项目“松散堆积土坡的临界滑面理论及其工程应用研究”，中国博士后科学基金项目“山区公路沿河路基动态失稳机理与防治技术”，国家基础研究项目“山区公路沿河路基动态失稳机理与防治”、国家科技攻关计划项目“沿河路基生态防护及地质环境保护关键技术研究”，重庆市交通科技项目“山区公路特殊支档结构研究”。 |
| |
| 摘 要： | 山区公路多沿河岸布线，河水的作用改变了路基内部的水渗流特征，对路基稳定性产生不利影响，易出现滑移、坍塌等灾害，针对其灾变机理认知不清，分析理论不完善，防治技术不成熟等问题，项目组依托多个省部级项目，通过四十余名科技人员历经近十年时间的联合攻关，揭示了两类沿河路基的致灾机理，提出了两套沿河路基工作性态分析方法，在此基础上，突破了沿河路基建设与防灾减灾中的关键技术瓶颈，研发了4种沿河路基防护新结构。
|
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
