| 延迟概率和路内停车带长度对道路交通的影响 |
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| 引用本文： | 韦兰香,、梁玉娟.延迟概率和路内停车带长度对道路交通的影响[J].西南师范大学学报(自然科学版),2016,41(5). |
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| 作者姓名： | 韦兰香 、梁玉娟 |
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| 作者单位： | 河池学院 物理与机电工程学院,广西 宜州,546300 |
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| 摘 要： | 基于NaSch交通流模型,建立有路内停车带的单车道元胞自动机模型,并提出车辆能耗的公式,旨在研究周期边界条件下车辆的延迟概率和路内停车带长度对交通流和车辆能耗的影响.模拟的结果是:车辆在经过路内停车带时的延迟概率越大、路内停车带越长,道路上的车流量和平均速度就越小,车辆的能耗值也越小,道路交通越拥堵.
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| 关 键 词： | 路内停车带 交通流 单向单车道 元胞自动机 能耗 |
On Delay Probability and Influence of Inside Road Parking Area Length on Traffic |
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| WEI Lan-xiang,LIANG Yu-juan.On Delay Probability and Influence of Inside Road Parking Area Length on Traffic[J].Journal of Southwest China Normal University(Natural Science),2016,41(5). |
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| Authors: | WEI Lan-xiang LIANG Yu-juan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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