| 基于车轴图谱的城市道路汽车运行特性分析 |
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| 引用本文： | 路一,田林,寇越,孙超.基于车轴图谱的城市道路汽车运行特性分析[J].南京理工大学学报(自然科学版),2020,44(4). |
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| 作者姓名： | 路一 田林 寇越 孙超 |
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| 作者单位： | 威海海洋职业学院,山东 威海264300;烟台大学 土木工程学院,山东 烟台264005 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;威海市智慧海洋渔业装备工程技术研究中心科研开放专项资金项目 |
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| 摘 要： | 为探究城市道路不同行车道汽车运行特性,在烟台市滨海东路进行汽车运行速度样本测试试验,采用AxleLight RLU11系列路侧交通数据采集系统分车道采集试验路段汽车运行速度及车头时距样本,利用SPSS软件对试验路段不同车道运行速度样本及车头时距进行统计处理,分别绘制了不同车道运行速度及车头时距累积频率曲线,计算得到不同车道运行速度V_(85)及车头时距T_(85)。结果显示:试验路段内侧车道运行速度V_(85)比外侧车道运行速度V_(85)大,内侧车道车头时距T_(85)比外侧车道车头时距T_(85)小。建立了内侧车道和外侧车道车头时距T与运行速度V的关系模型,基于试验路段内外两条车道运行速度V_(85)及车头时距T_(85)不同,城市道路不同车道的限速值也应采取不同的限速标准,采用不同的限速标准使得内侧车道交通流能够高速运行,提高城市道路通行能力,减少城市道路拥堵问题。
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| 关 键 词： | 道路工程 车轴图谱 运行速度 行车试验 车头时距 城市道路 |
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