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京沪高铁对沿线地区可达性的影响评价
引用本文:王春慧,甄峰,杨梅.京沪高铁对沿线地区可达性的影响评价[J].山东师范大学学报(自然科学版),2010,25(2):97-101.
作者姓名:王春慧  甄峰  杨梅
作者单位:南京大学城市与区域规划学系,210093,南京
基金项目:国家自然科学基金,教育部优秀人才计划基金 
摘    要:选取京沪高铁沿线19个节点城市,利用交通成本的加权平均旅行时间模型定量分析了京沪高铁的建设对沿线节点城市可达性的影响:可达性大幅提高,提高幅度都在50%以上,极大的压缩了时空距离,缩小了沿线地区的交通区位差异,促使经济区重新划分,推动经济腹地地区经济发展,改变城市传统的居住模式,增强区域一体化趋势.

关 键 词:京沪高铁  可达性  加权平均旅行时间  节点城市

STUDY ON THEIMPACTS OFREGIONAL ACCESSIBILITY OF BEIJING-SHANGHAI HIGH SPEED RAIL
Wang Chunhui,Zhen Feng,Yang Mei.STUDY ON THEIMPACTS OFREGIONAL ACCESSIBILITY OF BEIJING-SHANGHAI HIGH SPEED RAIL[J].Journal of Shandong Normal University(Natural Science),2010,25(2):97-101.
Authors:Wang Chunhui  Zhen Feng  Yang Mei
Abstract:
Keywords:
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