| 增压柴油机燃用LPG-柴油和CNG-柴油双燃料掺烧特性 |
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| 引用本文： | 张春化.增压柴油机燃用LPG-柴油和CNG-柴油双燃料掺烧特性[J].长安大学学报(自然科学版),2002,22(3):76-80. |
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| 作者姓名： | 张春化 |
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| 作者单位： | 长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064 |
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| 基金项目： | 陕西省交通厅科学研究项目(000321022062) |
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| 摘 要： | 采用复合燃料供给方式，在一台增压柴油机上分别进行了LPG—柴油双燃料和CNG—柴油双燃料掺烧特性试验研究。对比分析了LPG—柴油双燃料和CNG—柴油双燃料不同掺烧比时的碳烟、NOx、CO、HC排放和燃料经济性。两种双燃料的相同之处是随着掺烧比的增大，碳烟排放显著下降，NOx排放基本相同，HC排放增加较多，CO排放先增后略减；大、满负荷下，燃料消耗率先减后略有回升；小负荷下，燃料消耗率略增。两种双燃料的不同之处是CNG一柴油双燃料的最大掺烧比较大，排放变化的幅度略有不同。
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| 关 键 词： | 增压柴油机 LPG-柴油 CNG-柴油 掺烧 排放 汽车 |
| 文章编号： | 1007-4112(2002)03-0076-05 |
| 修稿时间： | 2001年11月1日 |
ECo-combustion characteristics on a supercharged diesel engine with LPG-diesel dual-fuel and CNG-diesel dual-fuel |
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