| 骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计与路用性能 |
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| 引用本文： | 蒋应军.骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计与路用性能[J].长安大学学报(自然科学版),2008,28(5). |
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| 作者姓名： | 蒋应军 |
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| 作者单位： | 东南大学,交通学院,江苏,南京,210096;长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 以最大密实度为原则,采用逐级填充方法研究了粗集料级配、粗集料与水泥粉煤灰砂浆最佳比例(质量比);以强度试验为基础,考虑经济性,研究了水泥粉煤灰最佳比例以及水泥粉煤灰与细集料比例.在此基础上,形成了骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计方法.研究结果表明:骨架密实型水泥粉煤灰碎石在后期强度、抗裂性能方面明显优于规范级配水泥稳定碎石;提出的骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计方法效果良好,具有优良的路用性能.
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| 关 键 词： | 道路工程 骨架密实型 水泥粉煤灰碎石 逐级填充 组成设计 路用性能 |
Road performance and composition design of cement-ash stabilized aggregate of dense framework structure |
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| JIANG Ying-jun.Road performance and composition design of cement-ash stabilized aggregate of dense framework structure[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2008,28(5). |
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| Authors: | JIANG Ying-jun |
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