首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     检索      

悬浮骨架密实结构配合比设计
引用本文:张嘎吱,沙爱民.悬浮骨架密实结构配合比设计[J].长安大学学报(自然科学版),2004,24(1):1-4.
作者姓名:张嘎吱  沙爱民
作者单位:长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064
摘    要:针对基层骨架 密实结构混合料易出现离析问题的工艺缺陷,提出了一种全新的组成结构:悬浮骨架 密实结构。它的各级集料的比例是根据粗一级集料在细一级集料中即将相互搭结形成骨架而实际上未相互搭结形成骨架的原则计算的。它的小于2 36mm的细集料剂量是根据填充料最大干密度试验值与计算值相等的原则确定的。试验表明,这种结构解决了传统骨架密实结构的工艺缺陷(离析)和设计缺陷(填充料中结合料与细集料的比例缺乏理论指导),又继承了强度高、抗裂性好、抗疲劳性优的特点,因此有一定的应用价值。

关 键 词:道路工程  悬浮骨架密实结构  骨架密实结构  离析  间断级配
文章编号:1671-8879(2004)01-0001-04
修稿时间:2003年3月6日

Mix design of suspended framework dense structure
Abstract:This paper put forward a new structure: suspended framework dense structure.It's aggregate gradation is determined by the principle that coarse-grained material will but not in fact contact with each other in fine-grained material.It's fine-grained percent is fixed on the law that fill material's test value of the greatest dry density must equate computing one. Tests indicate that this structure solves the problem of fine-grained material'.s separation from coarse-grained one and maintains high strength,good crack-resistance property,good fatigue-resistance property of framework dense structure.
Keywords:road engineering  suspended framework dense structure  framework dense structure  separation  gap  gradation
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号