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| 基于系统最优的高速公路改扩建交通分流模型 | |
| 引用本文： | 王剑,张生瑞,李华.基于系统最优的高速公路改扩建交通分流模型[J].长安大学学报(自然科学版),2008,28(5). |
| 作者姓名： | 王剑 张生瑞 李华 |
| 作者单位： | 1. 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064;陕西省高速公路建设集团公司,陕西,西安,710068 2. 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064 3. 陕西省高速公路建设集团公司,陕西,西安,710068 |
| 摘 要： | 针对改扩建期间高速公路的特点,利用均衡系统最优原理,建立了以路网总行驶时间最小、以通道内的流量为约束的模型,给出了求解步骤,并以西安-宝鸡高速公路改扩建工程为例进行实例分析.研究结果表明:基于均衡系统最优的高速公路改扩建交通分流方法,能有效缓解改扩建路段的交通压力,并能最大程度地利用现有的道路资源,使高速公路扩建对区域社会经济影响降低到最低限度. |
| 关 键 词： | 交通工程 交通分流 系统最优 交通运输通道 |
Traffic divergence model of freeway during reconstruction based on system optimization |
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| WANG Jian,ZHANG Sheng-rui,LI Hua.Traffic divergence model of freeway during reconstruction based on system optimization[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2008,28(5). | |
| Authors: | WANG Jian ZHANG Sheng-rui LI Hua |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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