| 沥青混合料级配优化设计 |
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| 引用本文： | 丛卓红,郑南翔.沥青混合料级配优化设计[J].长安大学学报(自然科学版),2007,27(3):15-19. |
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| 作者姓名： | 丛卓红 郑南翔 |
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| 作者单位： | 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 基金项目： | 交通部联合科技攻关项目 |
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| 摘 要： | 为了优化沥青混合料（HMA）集料级配，提高路面抗车辙性能，延长路面使用寿命，应用粗集料单因素骨架密实性检验和贝雷法相结合的研究方法，研究了集料质量分数、粗集料比例（CA）值、关键筛孔通过率对级配骨架的影响。结果表明：兰州辉长岩AC-16粗集料骨架结构的最优配比为5．4（19～16mm）：30．6（16．0～13．2mm）：24（13．2～9．5mm）：40（9．50～4．75mm），优化的骨架集料级配的CA值为0．67。对该级配和常规密级配沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性等路用性能进行了对比研究，证实了优化级配具有更优良的路用性能。
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| 关 键 词： | 道路工程 沥青混合料 级配 单因素骨架密实性检验 AC-16级配 骨架密实结构 优化 |
| 文章编号： | 1671-8879（2007）03-0015-05 |
| 收稿时间： | 2006-05-26 |
| 修稿时间： | 2006年5月26日 |
Optimization of HMA's gradation design |
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| CONG Zhuo-hong,ZHENG Nan-xiang.Optimization of HMA''''s gradation design[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2007,27(3):15-19. |
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| Authors: | CONG Zhuo-hong ZHENG Nan-xiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering asphalt mixture gradation single-factor-skeleton-dense-test AC- 16 gradation skeleton dense structure optimization |
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