| 移动荷载下倒装结构沥青路面动力响应 |
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| 引用本文： | 董忠红,吕彭民.移动荷载下倒装结构沥青路面动力响应[J].长安大学学报(自然科学版),2008,28(5). |
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| 作者姓名： | 董忠红 吕彭民 |
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| 作者单位： | 长安大学,道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目 |
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| 摘 要： | 为了研究交通荷载下倒装结构沥青路面的动力响应规律,建立了移动荷载下粘弹性层状体系动力学模型,采用多参数评价方法,研究了轴重和车辆速度对倒装结构沥青路面动力响应的影响.研究结果表明:路面结构动力响应随着轴重的增加而增加,随着速度的增加而减小,但轴重和速度对不同的动力响应参数的影响不同;随着轴重的增加,面层内部出现最大剪应变的位置深度增加,路面的破坏深度增加;BZZ-100标准荷载下,面层内部7～8 cm深度位置剪应变最大,该深度位置应采用稳定性较好的改性沥青.
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| 关 键 词： | 机械工程 动力响应 沥青路面 倒装结构 移动荷载 轴重 速度 |
Dynamic response of inverse structure asphalt pavement under moving load |
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| DONG Zhong-hong,LU Peng-min.Dynamic response of inverse structure asphalt pavement under moving load[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2008,28(5). |
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| Authors: | DONG Zhong-hong LU Peng-min |
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