| 基于Agent的交叉口群微观交通仿真系统与应用 |
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| 引用本文： | 安毅生,尚龙华,贺冰花,赵祥模.基于Agent的交叉口群微观交通仿真系统与应用[J].长安大学学报(自然科学版),2014(3). |
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| 作者姓名： | 安毅生 尚龙华 贺冰花 赵祥模 |
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| 作者单位： | 长安大学信息工程学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(50978030,51278058);长江学者和创新团队发展计划(IRT0951);中国博士后科学基金项目(2012M521729);陕西省自然科学基金项目(2014JZ019) |
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| 摘 要： | 为了改善车辆在交叉口群的运行效率,缩短车辆排队长度和减少车辆起停次数,在对交叉口群微观交通仿真中车辆、交叉口、车道、信号灯实体进行Agent建模基础上,采用AgentSpeak语言设计了车辆Agent的跟驰行为、交叉口避撞与左转待转行为、以及换道行为等模块,实现了基于Agent的交叉口群微观交通仿真系统。以西安市小寨商圈交叉口群为例,车辆Agent分别按照随机速度行驶和最大限速行驶意图模型进行仿真试验。研究结果表明:采用最大限速行驶策略时,车辆在交叉口群的平均延误时间可降低25.7%,平均起停次数可降低35.8%,这为改进现有交叉口群车辆通行控制策略和管理措施提供了思路及评价手段。
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| 关 键 词： | 交通工程 智能交通 微观交通仿真 智能体系统 交叉口群 排队长度 启停次数 |
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