复模态盘式制动器NVH性能分析与改进 |
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引用本文: | 施佳辉,王东方,缪小冬,王卉.复模态盘式制动器NVH性能分析与改进[J].河南科技大学学报(自然科学版),2018(4). |
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作者姓名: | 施佳辉 王东方 缪小冬 王卉 |
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作者单位: | 南京工业大学机械与动力工程学院 |
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摘 要: | 以某轿车盘式制动器为研究对象,基于复特征值模态理论,用三维制图软件CATIA进行建模。在ANSYS Workbench平台对该模型进行复模态分析,通过模拟对比不同摩擦因数(μ=0.3~0.6)时制动器复模态下的虚部值与实部值,找出制动噪声的特点与分布情况。对摩擦块结构进行改进,用Dynamometer-GIANT8600惯性试验台对改进前后制动器模型进行噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验,并将仿真结果与试验结果进行了比较。比较结果表明:刹车片摩擦因数越低,制动产生的噪声概率越小。采用制动块切斜倒角和中间挖凹槽的措施,能有效地减少系统不稳定模态的频率,低速时制动噪声明显减少,制动器NVH性能提高约3.2%。
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