分段式钢-铝材料城市客车车身结构开发 |
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引用本文: | 李耀华,赵文亮,张德鹏,徐鹏.分段式钢-铝材料城市客车车身结构开发[J].河南科技大学学报(自然科学版),2018(3). |
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作者姓名: | 李耀华 赵文亮 张德鹏 徐鹏 |
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作者单位: | 长安大学汽车学院;河南航天液压气动技术有限公司; |
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摘 要: | 针对钢材料城市客车车身质量较大、铝合金车身制造成本高昂的问题,提出了车身骨架中段采用铝合金材料的车身结构形式。设计了5种铝合金型材及连接件,初步确定型材厚度。使用梁单元和弹簧单元建立了悬架模型。基于Opti Struct软件对钢-铝材料城市客车车身弯扭组合工况下的模态特性、静态刚度及强度进行了计算。计算结果表明:与钢材料城市客车骨架相比,钢-铝材料城市客车骨架低阶固有频率无明显变化,固有振型差别较大。在车身结构件静态强度满足材料屈服强度要求的前提下,车身质量为971.2 kg,较钢材料车身质量降低146.8 kg。
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