| 基于注视行为特性的驾驶人分心负荷评估 |
| |
| 引用本文： | 王海晓,丁旭,吕贞,高明星.基于注视行为特性的驾驶人分心负荷评估[J].华南师范大学学报(自然科学版),2022,54(4):7-17. |
| |
| 作者姓名： | 王海晓 丁旭 吕贞 高明星 |
| |
| 作者单位： | 内蒙古农业大学能源与交通工程学院，呼和浩特 010018 |
| |
| 基金项目： | 内蒙古自然科学基金项目2019MS05005内蒙古自治区高等学校科学研究项目NJZY21470内蒙古自治区高等学校科学研究项目NJZY17065 |
| |
| 摘 要： | 为了评估驾驶人操作手机的各种行为对行车安全的影响，组织19名驾驶人佩戴眼动仪开展室内模拟驾驶试验，分别采集城市快速路自由流和拥挤流2种典型交通状况下驾驶人进行正常驾驶、免提通话、语音短信3种操作时的注视数据。采用层次聚类法结合机械划分的方式，将驾驶人的视野平面划分为6个视觉兴趣区域；利用描述统计和方差分析法建立了衡量注视行为特性的敏感性指标集(注视区域信息熵、注视持续时间、垂直方向注视偏差、瞳孔面积变异系数)；最后采用熵权法构建4项指标的权重体系，提出了分心负荷指数的概念，并引入TOPSIS法验证了分心负荷指数对分心程度的评估效果。结果表明:进行免提通话操作时驾驶人多处于认知分心状态，语音短信操作时多处于视觉分心状态；相较于正常驾驶，除了自由流场景中进行免提通话操作时分心负荷差异甚微以外，其余手机操作均对驾驶人注视行为产生显著影响，致使分心负荷指数普遍升高，且在拥挤流场景中，执行语音短信操作时分心负荷激增，驾驶风险远高于免提通话。
|
| 关 键 词： | 注视行为 分心驾驶 信息熵 分心负荷 TOPSIS法 |
| 收稿时间： | 2022-04-05 |
The Evaluation of Driver's Distraction Load Based on Fixation Behavior Characteristics |
| |
| Institution: | College of Energy and Traffic Engineering, Inner Mongolia Agricultural University, Hohhot 010018, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《华南师范大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《华南师范大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 |
