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高铁开通是否抑制了盈余管理——来自中国资本市场的经验证据
引用本文:郭利田,孙鹏飞,曹红.高铁开通是否抑制了盈余管理——来自中国资本市场的经验证据[J].科技与经济,2020,33(4):46-50.
作者姓名:郭利田  孙鹏飞  曹红
作者单位:1 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京 100081; 2首都经济贸易大学金融学院,北京 100070
基金项目:中国铁路总公司科技研究开发计划——“铁路机车车辆等装备战略采购的探索及应用研究”(项目编号2018F009;项目负责人:郭利田)成果之一;国家自然科学基金青年项目——“国际原油价格波动对我国企业投资效率的影响及传导机理”(项目编号:71804116;项目负责人:曹红)成果之一。
摘    要:以2008年高铁开通为准自然实验背景,采用2005—2014年中国A股上市公司为研究样本,运用双重差分法对高铁开通与盈余管理的关系进行了实证检验。研究发现,高铁开通显著抑制了上市公司的盈余管理,该作用在地级市强于副省级及以上城市。研究还对高铁开通影响盈余管理的内在机理进行了探讨,发现高铁开通可以通过信息透明度进而影响盈余管理。进一步讨论了公司规模对高铁开通与盈余管理之间关系的影响,发现上市公司规模越大,高铁开通对盈余管理的抑制效应越强。

关 键 词:高铁开通  盈余管理  信息透明度
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