| 高铁开通是否抑制了盈余管理——来自中国资本市场的经验证据 |
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| 引用本文： | 郭利田,孙鹏飞,曹红.高铁开通是否抑制了盈余管理——来自中国资本市场的经验证据[J].科技与经济,2020,33(4):46-50. |
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| 作者姓名： | 郭利田 孙鹏飞 曹红 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所, 北京100081;首都经济贸易大学金融学院, 北京100070 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划——“铁路机车车辆等装备战略采购的探索及应用研究”（项目编号2018F009；项目负责人：郭利田）成果之一；国家自然科学基金青年项目——“国际原油价格波动对我国企业投资效率的影响及传导机理”（项目编号：71804116；项目负责人：曹红）成果之一。 |
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| 摘 要： | 以2008年高铁开通为准自然实验背景,采用2005—2014年中国A股上市公司为研究样本,运用双重差分法对高铁开通与盈余管理的关系进行了实证检验。研究发现,高铁开通显著抑制了上市公司的盈余管理,该作用在地级市强于副省级及以上城市。研究还对高铁开通影响盈余管理的内在机理进行了探讨,发现高铁开通可以通过信息透明度进而影响盈余管理。进一步讨论了公司规模对高铁开通与盈余管理之间关系的影响,发现上市公司规模越大,高铁开通对盈余管理的抑制效应越强。
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| 关 键 词： | 高铁开通 盈余管理 信息透明度 |
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