| 基于摩擦和温度修正的Ti-6Al-4V钛合金热变形本构模型建立 |
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| 引用本文： | 吕孝根,向伟,邓浩,罗恒军,邓建伟,袁武华,陈龙庆.基于摩擦和温度修正的Ti-6Al-4V钛合金热变形本构模型建立[J].四川大学学报(自然科学版),2023,60(2):025002. |
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| 作者姓名： | 吕孝根 向伟 邓浩 罗恒军 邓建伟 袁武华 陈龙庆 |
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| 作者单位： | 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司,中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司;湖南大学材料科学与工程学院,中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司,中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司,湖南大学材料科学与工程学院,湖南大学材料科学与工程学院,四川大学原子核科学技术研究所;四川大学原子核科学技术研究所 |
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| 基金项目： | 四川省科技厅重点研发计划项目(2022YFG0102, 2021YFH0174) |
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| 摘 要： | Ti-6Al-4V是民航客机应用最广泛的中高强度钛合金, 在锻造领域, 数值模拟准确性依赖于高准确度的材料模型. 本工作基于热压缩模拟方法, 在不同变形温度（750、800、850、900和950 ℃）和应变速率（0.001、0.01、0.1、1和5 /s）下, 针对变形量为60%的Ti-6Al-4V合金, 考虑鼓度因素影响, 对真实应力-真实应变曲线进行了摩擦和温度修正, 并进一步构建了该工况条件下的本构模型. 对比实验结果, 修正后的流变应力值低于实际测量值, 且随着应变量和应变速率的提高、变形温度的降低, 二者之间的差值也逐渐增大. 本工作分别建立了Ti-6Al-4V双曲正弦式以及用Z参数表达的材料本构模型. 真实应力应变曲线的摩擦和温度修正对提高材料模型的准确性具有指导意义, 同时对提高数值模拟精度具有参考价值.
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| 关 键 词： | Ti-6Al-4V 摩擦修正 温度修正 本构模型 |
| 收稿时间： | 2022/10/4 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/11/4 0:00:00 |
Establishment of thermal deformation constitutive model of Ti-6Al-4V titanium alloy based on friction and temperature correction |
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| Institution: | Deyang Wanhang Die Forging Co., Ltd., China Second Heavy Machinery Group,Deyang Wanhang Die Forging Co., Ltd., China Second Heavy Machinery Group; School of Materials Science and Engineering, Hunan University,Deyang Wanhang Die Forging Co., Ltd., China Second Heavy Machinery Group,Deyang Wanhang Die Forging Co., Ltd., China Second Heavy Machinery Group,School of Materials Science and Engineering, Hunan University,School of Materials Science and Engineering, Hunan University,Key Laboratory of Radiation Physics and Technology, Ministry of Education, Institute of Nuclear Science and Technology, Sichuan University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Ti-6Al-4V friction correction temperature correction constitutive model |
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