| 延误航班地面等待成本计算模型 |
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| 引用本文： | 夏正洪,康瑞,周广军,王浙军.延误航班地面等待成本计算模型[J].四川大学学报(自然科学版),2015,52(4):793-799. |
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| 作者姓名： | 夏正洪 康瑞 周广军 王浙军 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目（U1433126）;中国民用航空飞行学院重点项目（ZJ2013 05） |
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| 摘 要： | 分析了延误航班地面等待成本差异产生的原因，结合航班实际运行情况，构建不同供电模式下、不同旅客等待环境下的航班地面等待成本模型.以A320和B747主流运输机型为例，讨论了航班地面等待时使用机载APU（Auxiliary Power Unit）和桥载设备提供电源和气源的成本变化，以及模型中各子成本比例的变化趋势；分析了旅客在候机楼和客舱等待时延误成本差异，以及不同机型使用桥载设备的成本优化.仿真结果表明，延误航班地面等待时使用桥载设备比APU更经济，能有效地推迟为降低延误成本而卸客的时间.根据等待时间合理地安排旅客等待环境，选择经济的桥载设备对优化延误航班的地面等待成本有重要意义.
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| 关 键 词： | 地面等待成本 APU 桥载设备 供电模式 等待环境 |
| 收稿时间： | 2014/11/14 0:00:00 |
Ground holdingcost analysis of the delayed flights |
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| XIA Zheng-Hong,KANG Rui,ZHOU Guang-Jun and WANG Zhe-Jun.Ground holdingcost analysis of the delayed flights[J].Journal of Sichuan University (Natural Science Edition),2015,52(4):793-799. |
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| Authors: | XIA Zheng-Hong KANG Rui ZHOU Guang-Jun and WANG Zhe-Jun |
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| Institution: | School of Air Traffic Control, Civil Aviation Flight University of China;School of Air Traffic Control, Civil Aviation Flight University of China;School of Air Traffic Control, Civil Aviation Flight University of China;School of Air Traffic Control, Civil Aviation Flight University of China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Ground holding cost Auxiliary power unit Gallery bridge equipment Power supply mode Environment for waiting |
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