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| 基于终端受限的矿区集配站列车排队模型 | |
| 引用本文： | 余静,汤希峰,才庆祥.基于终端受限的矿区集配站列车排队模型[J].辽宁工程技术大学学报(自然科学版),2006,25(2):180-182. |
| 作者姓名： | 余静 汤希峰 才庆祥 |
| 作者单位： | 1. 上海海事大学交通运输学院,上海,200135 2. 北京宅急送快运有限公司,北京,100016 3. 中国矿业大学能源与安全工程学院,江苏徐州,221008 |
| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20020290005)，上海市重点学科建设基金资助项目 |
| 摘 要： | 为了描述列车在集配站排队的实际作业过程，运用系统分析方法和排队论理论，建立了基于列车出发终端受限的排队网络优化数学模型，并结合实例进行了验证计算和比较。结果显示集配站有65.35％的出矿列车出发受限，需要在集配站继续排队等待。实例研究表明，所建立的基于终端受限的矿区集配站列车排队模型具有较强的针对性和可用性。 |
| 关 键 词： | 排队模型 矿区铁路 终端受限 列车 集配站 |
| 文章编号： | 1008-0562(2006)02-0180-03 |
| 修稿时间： | 2004年12月8日 |
Queue model of trains in marshalling station in coal mining area with terminal limit |
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| YU jing,TANG Xi-feng,CAI Qing-xiang.Queue model of trains in marshalling station in coal mining area with terminal limit[J].Journal of Liaoning Technical University (Natural Science Edition),2006,25(2):180-182. | |
| Authors: | YU jing TANG Xi-feng CAI Qing-xiang |
| Abstract: | In order to explain the real operation process of trains in the marshalling station,the optimal mathematical model of the queue network based on terminal limit is established by using systematic analysis method and queuing theory.Through illustrational computation and comparison,the conclusion can be safely drawn that 65.35 percent of the departure trains are limited and need to queue.It is proved that the established model in this paper is of pertinency and availability. |
| Keywords: | queue model coal mining area railway terminal limit trains marshalling station |
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