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| 轮径差对轨道客车山区小半径曲线通过的影响 | |
| 引用本文： | 张云飞,李军.轮径差对轨道客车山区小半径曲线通过的影响[J].华侨大学学报(自然科学版),2018(4). |
| 作者姓名： | 张云飞 李军 |
| 作者单位： | 重庆交通大学机电与车辆工程学院;重庆交通大学城市轨道交通车辆系统集成与控制重庆市重点实验室 |
| 摘 要： | 为了解决山区小半径曲线下车辆运行安全性低、平稳性差等问题,针对性地建立轨道客运车辆动力学模型.归纳轮径差的概念和种类,仿真计算转向架受力,并讨论前导/后随轮对、等值同相/反相轮径差对轨道客车山区小半径曲线通过性能的影响.研究结果表明:不同类型轮径差及车速的提高都不利于客车通过曲线;影响指数由大到小依次为轴间同相(4.05)、同轴前导(2.22)、轴间反相(2.08)和同轴后随(1.44). |
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