基于校内混合流的无信号交叉口交通严重性分析

为探究校内交通混合流的无信号交叉口危险性及交通参与者的过街风险，连续采集天津理工大学不同时段的视频数据，分别提取机动车、非机动车和行人三者的流量、位置及后侵占时间(post encroachment time, PET)等信息。区分高低流量时段后，对不同流量时段的各种类型车辆与行人的通行时间、冲突率以及侵占率进行分析，进而对其整体危险性进行排序。结果表明：校内机动车对行人流量及速度的敏感程度要高于其他参与者；平峰期较高峰期而言，整体冲突率大幅减少，但升级为严重冲突的概率有所增加。且校内流量高峰期危险性最大的是电动车，其次是机动车；平峰期危险性最大的是机动车，其次是电动车。