| 四缸汽油发动机点火正时控制策略与仿真研究 |
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| 引用本文： | 雷霖,赖真良,赵永鑫,李凯.四缸汽油发动机点火正时控制策略与仿真研究[J].成都大学学报(自然科学版),2017,36(3). |
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| 作者姓名： | 雷霖 赖真良 赵永鑫 李凯 |
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| 作者单位： | 1. 成都大学信息科学与工程学院,四川成都610106;西华大学电气与电子信息学院,四川成都610039;2. 成都大学信息科学与工程学院,四川成都,610106;3. 成都菌普精密机械有限公司,四川成都,610500 |
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| 基金项目： | 四川省科技厅科技支撑计划 |
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| 摘 要： | 以某型汽油发动机为原型机,在GT-Power软件中搭建仿真模型.仿真结果表明,仿真模型在输出功率、力矩上与原型机误差在3%以内.以该模型为基准,仿真分析点火提前角对输出功率、力矩的影响,以及不同工况对发动机输出性能的影响.并以输出力矩为优化目标,以输出力矩变化量、上一采样时刻点火提前角变化量为模糊控制算法输入,以当前点火提前角变化量为模糊控制算法输出,采用模糊控制算法寻找输出力矩极大值点的点火提前角.采用GT-Power和Simulink联合仿真,仿真实验结果表明,该控制策略修正了点火提前角,提高了发动机的输出力矩,且具有快速、稳定、精度高的特性.
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| 关 键 词： | 点火提前角 力矩 模糊控制 仿真 |
Ignition Timing Control Strategy and Simulation Research on Four Cylinder Gasoline Engine |
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| LEI Lin,LAI Zhenliang,ZHAO Yongxing,LI Kai.Ignition Timing Control Strategy and Simulation Research on Four Cylinder Gasoline Engine[J].Journal of Chengdu University (Natural Science),2017,36(3). |
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| Authors: | LEI Lin LAI Zhenliang ZHAO Yongxing LI Kai |
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